隨著新能源汽車市場的發展，越來越多的新能源產品出現在市場上，尤其是搭上了共享出行的順風車，新能源車的前景被各界看好，以帝豪EV為例，它就是曹操專車未來投入運營的主力車型。其實不管是在共享出行領域，純電動車的市場潛力不錯，在家用車市場，純電動車的競爭力的確也都很強，尤其是在各大車企將續航里程都提升到了400km以上的水平之後，純電動家用轎車必將成為今後的主流。
吉利新能源在今年3月推出了帝豪EV450車型，這款車的續航里程在400km以上，在此之前，比亞迪也推出了e5的450車型，這款車的續航里程同樣是在400km，在加上前幾天正式開啟預售的長安逸動EV460，這款車的續航里程同樣超過400km，這樣以來，自主品牌最強的三臺純電動轎車就算齊活了。那麼這三款車到底誰更值得購買，新晉加入爭奪的長安逸動EV460又是否具備挑戰者的實力呢？今天我們就來簡單解讀一下。
電動車也要比顏值
不能因為變成了電動車，就放棄了對顏值的追求，尤其是年輕消費者成為主流的背景下，設計對於這三款車而言同樣重要。不過一直以來設計就是仁者見仁智者見智的話題，筆者在這裡就簡單說一下自己的對三款車設計的理解吧。
我個人認為長安逸動EV460的外形是最好看的，因為它的這套設計畢竟是德國紅點設計大獎的提名獎的，在新移動和睿騁CC上，我們都已經感受到了這套設計的美感。長安汽車針對其新能源車的身份進行了優化，其整體設計感依然很強，細節上也充分體現了它新能源車的身份。
比亞迪e5 450和之前版本的差別不大，它的外形基本上速銳是一致的，雖然時至今日都算不上過時，但消費者看起來難免會有一些“膩味”的感覺。至於帝豪EV450，它採用的也是新款帝豪的設計，在細節上採用了新能源的設計元素，比如封閉式的中網等等，整體設計挑不出毛病，但的確沒有逸動EV460這麼驚豔，視覺衝擊力也沒有逸動EV460強。
如果說顏值的高低沒有辦法量化的話，那麼這三臺車的尺寸還是可以客觀比較一下的，在這三臺車中，逸動EV460是最長的，它4730mm的車長領先於比亞迪e5 450的4680mm和帝豪EV450的4631mm，並且在軸距上，逸動EV460的2700mm也是領先另外兩款車的。尺寸不僅會影響到視覺效果，也同樣會影響到乘坐空間，所以在尺寸方面，逸動EV460小有優勢。
逸動EV460續航最長，e5 450動力最猛，帝豪EV450充電最快
比完了顏值，接下來要比較的是對於一臺電動汽車而言最為重要的續航里程和動力系統的相關配置水平了。先說續航能力吧，逸動EV460搭載的電池組容量為52.56kWh，e5 450為60.5kWh，帝豪EV450為52kWh，三者採用的都是鋰離子電池。比亞迪e5 450的續航里程並不和它搭載的電池容量對等，它的能力和帝豪EV450是一樣的，綜合工況為400km，小幅落後於逸動EV460的405km，整體而言三臺車的續航在同一水平。
再來看看這三臺車的動力性能，e5 450雖然在續航里程上看似不給力，但是其搭載的動力系統卻是最強的，它的電機功率達到了160kW，最大扭矩為310Nm，這樣的數據稱得上生猛，它可以在7.9秒內完成破百，這是另外兩臺車達不到的。逸動EV460的電動機最大功率為100kW，最大扭矩為245Nm，加速時間為10.8秒，而帝豪EV450的最大功率為120kW，最大扭矩為250Nm，破百時間為9.3秒。
從續航和性能的角度來看，逸動EV460和e5 450都各有優勢，不過這也不代表帝豪EV450沒有亮點，它在快充模式下的充電速度是最快的，從0-80%僅僅需要30分鐘，而逸動EV460則需要45分鐘，e5 450需要50分鐘，這會不會是因為要滿足曹操專車的需求呢？
逸動EV460優勢明顯
目前逸動EV460已經開啟了預售，售價為11.99萬元起（補貼後），它在8月份會正式上市。雖然沒有公佈具體的配置情況，但是這個起售價格已經是同級別相對比較低的了。比亞迪e5 450目前在售車型一共有兩款，補貼後的售價為12.99萬元和13.99萬元，帝豪EV450目前在售車型一共有三款，補貼後的售價區間為13.58-15.58萬元。
從目前的售價來看，逸動EV460的價格的確很有吸引力，雖然其整體配置水平還沒公佈，但是對於一款純電動轎車而言，在保證了一個不錯的續航能力的前提下，其價格可以儘可能的下探，這才是最符合電動汽車消費者核心訴求的。
寫在最後
中國自主品牌在燃油車上的競爭已經趨於白熱化，同樣的，他們對於新能源汽車市場也有很高的期望，長安汽車作為中國自主品牌的老牌勁旅，迎合時代推出逸動EV460這款續航在400km以上的產品的確很有必要，從性價比的角度來看，這款車很無敵，日後在消費者手中的表現如何，我們拭目以待。（文/吳昊）
閱讀更多 邱小鋮 的文章
