對於領克02的報道已經很多了，大家對這款車的配置及價位已經有大體的瞭解和認知，而在競爭格局上，領克02瞄準了即將上市的探歌及CHR，可以說產品實力上，領克02進化的已經已經十分超前，沃爾沃功能的部分應用能讓領克02與諸多合資緊湊SUV站在同一起跑線嘛？
外觀設計方面，領克02前臉在仿生學應用的比較到位，不管是青蛙還是蜻蜓的設計都展現出獨特的設計風格，整體造型敦厚、硬朗，視覺感也比較舒服，但全系貫穿式的黑色塑料輪眉還是在顏色選擇上比較考驗用戶的審美觀。
車身長度為4448mm，軸距為2702mm，雖然定位為緊湊型SUV，但在軸距上的表現要遠超一汽大眾的探歌及廣汽豐田的C-HR,但在實際體驗中，後排的感覺的確很侷促，進出車門也會感覺到明顯的壓迫感，175cm以上的身高進入就必須注意了！作為一款緊湊型SUV，後排自然不會營造寬敞的空間，但對機械性能的配備領克02彷彿更加的側重。
看車時，一定不要忽視輪胎上的技術參數，因為它暴露出的信息量是巨大的，領克02配備了固特異235/50R18寸輪轂，從235的尺寸來看，這是一款強調抓地力的輪胎，55的扁平比及18寸輪轂也都在強調它的駕控屬性。
其實在運動及舒適性方面是很難做到權衡到，部分的運動裝備的極致應用必將犧牲舒適性能，而舒適又是一個廣義的概念，在前麥弗遜、後多連桿的懸架組合中，領克02還是希望最大化提供乘坐舒適性。
而在動力分配上，領克02依然搭載了01車型上的2.0T，這套系統匹配了更加成熟的博格華納四驅系統，相比售價也不會太低，但對於多數的駕駛者而言，1.5T則是主要的選擇方向，而在NVH（車身整體噪音抑制）方面的水平，才是考驗02的真技術。
時至今日，很多品牌都推出了自己的三缸車型，在技術同質化的今天，能把三缸發動機調校至180馬力的也是寥寥無幾，高低功率的推出還是可以讓駕駛者更好的選擇到自己心儀的配置。
在整體的靜態體驗中，個性化、智能化是領克02所展現的產品屬性，但對於駕駛它更加認真，無論是四輪獨立懸架、235的輪胎及180馬力的調校，都會讓領克02成為同級少有切近駕駛性能的緊湊SUV。
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