对于7座SUV，近来有越来越多的车型在进入市场。瑞虎8、荣威RX8、斯柯达柯迪亚克，而往前看，广汽传祺GS8已经在市场站稳了脚跟，汉兰达早已是行业的标杆。
不可否认，7座SUV对国人来说总有一种神奇的魔力使人着迷。市场导向的产品布局也让更多的人对这个细分市场有了更多的关注。
而，当7座碰上新能源，这或者又一个市场爆发点。
6月26日，比亚迪在北京·国家网球中心举办2018 BYD Dreams全新一代唐上市发布会，这也是“向新而行”比亚迪全新品牌理念下的豪华科技双旗舰车型——全新一代唐的正式上市（燃油版售价12.99-16.99万元，插电混动版本补贴后售价为23.99-32.99万元）。
2018年一季度，比亚迪新能源乘用车销量同比暴增200%以上，乘用车销量同比增长超20%。同时，在去年比亚迪千亿营收中，汽车及相关产品业务的收入达566.24亿元，占比亚迪总收入比例为53.46%，无疑成为了比亚迪上市公司业绩贡献的最大来源。而其中新能源汽车业务收入约390.60亿元，同比增长12.83%，占集团收入比例已提升至36.88%。
而2017年全年，比亚迪新能源汽车销量实现超过11万辆，同比增长超过15%，实现连续三年排名全球新能源汽车销量第一，并且比亚迪新能源车型占国内插电式混合动力乘用车市场约60%的市场份额。
比亚迪在新能源领域的影响力早已有所奠基，而诸如全新唐一般的产品力更会让它得到一个质的飞跃。
全新唐覆盖燃油、双模、纯电三套动力系统，全新一代唐（燃油）、全新一代唐DM（双模）、全新一代唐EV（纯电）共享研发设计、生产工艺、智能科技、品质控制体系等多项国际领先造车标准。燃油版车型上，2.0TI发动机与6AT的动力组合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，传动效率超过93%，堪称同级别最高效、最稳健、最平顺的动力选择；DM双模插电混动版本上，得益于全面升级的第三代DM技术，542黑科技再进化。三擎同时发力，能瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒、全时电四驱、ATS全地形模式、最高100公里的纯电续航、低至1.6升的综合工况油耗，更强劲、更全能、更环保。同时，DM车型采用全新BSG电机架构，更节能、更静音；后轴驱动电机升级，有效提升动力表现；电控管理系统精进，能耗更加经济；动力输出系统优化，燃油机和电机配合更紧密，驾驶平顺性更佳。
车厢内，12向调节人体工学双密度包裹真皮座椅、12.3英寸超视觉全液晶数字仪表、14.6英寸/12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮Pad等设计，构建了全新一代唐更科技感的氛围，当然亮点还是首发搭载于全新一代唐的DiLink智能网联系统，它由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，全面连接人-车-社会-生活。
Di平台：智能自动旋转悬浮Pad，屏幕尺寸有14.6英寸&12.8英寸可供选择，硬件水准实现8万+跑分，是行业平均水平的5倍，分辨率高达1920*1080，体验流畅，画质高清，完美兼容手机生态APP，支持智能旋转。此外Di平台还集成智能语音交互、智能手环钥匙及远程升级等功能，让出行更安全、更高效。
Di云：行业领先的车辆管家。Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。
Di生态：手机/车机100%兼容生态，打造比亚迪生态服务圈。用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用，并可调用车内外摄像头等设备。DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。
Di开放：以车联网开发平台构筑超级汽车生态，比亚迪将逐步开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，造就未来无限可能的应用服务。同时这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。
尽管我们一直都说车的外观是见仁见智的事，并且文章中也没提到，但全新唐的设计在艾格来了以后的确提升了几个等级。加之产品力上的持续升级，这也是全新一代唐被受追捧的原因，预售一万加的成绩大概只是开始。
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