太原第一批出租车 老上海、波罗乃兹、拉达，你见过几个？
“粉碎‘四人帮’以后，太原市公交公司开始实行轿车包干经营，主要是为个人提供轿车出行服务，这是太原出租车的前身。”太原市第一出租车公司业务部门负责人胡建荣说。1980年2月11日，太原市出租公司正式成立，“出租车”开始成为一个新名词进入人们的视野。
20世纪80年代初，太原市公交公司只有老“上海”小轿车，后来受开放大潮的影响，省城有了第一批西方国家进口车——菲亚特。“当时很多汽车还很短缺，别说普通老百姓，就是一般单位也没有途径购买轿车。”胡建荣说，所以太原市公交公司组建了省城第一家轿车外包车队，主要负责贵宾接待。
车有了，司机却不够，那会儿也没有驾驶学校，除了部分单位和公交公司的专业司机外，找个会开车的并不容易。胡建荣正是在部队里学了驾驶技术，才被调入轿车车队，开始成为端公家饭碗的轿车司机。
“当时新人结婚，有女方提出要汽车接新娘，渐渐地汽车接亲成了潮流，但从单位借车越来越难。”正是市场的需要，太原市公交公司开始把部分小轿车出租，只要有顾客需要，司机师傅就出车，接送完客人后再把车送回公司。“当时，包车在市区走一趟大概得十多元，顶工人少半月工资，多数百姓都不敢过问！”胡建荣说。
“打的”名词出现
当时出租公司的主要业务依旧是婚丧嫁娶、礼宾接待，最早的早上四五点出车，中午一点才能送完最后一对。”胡建荣说。娶亲业务虽然受欢迎，但多集中在“3、6、9”的好日子，平时生意淡得很，别说扩大经营，维持正常运营都很用难。“当时轿车都是公家的，司机也是正式职工，每天8点上班，没有派单任务，我们就在办公室坐着等。”胡建荣说，后来太原市出现了其他出租公司，为了区别，太原市出租公司改名为“太原市第一出租车公司”，司机们也开始到火车站、飞机场等地“待客”。
直到20世纪80年代中后期，太原来了很多温州商人，这种不温不火的格局开始改变。除了带来先进的市场理金外，温州商人还把一些新鲜做法传进龙城。胡建荣说，最初的温州商人主要聚集在太原市牛站西街一带，由于靠近公交公司，很多人习惯站在路口向出租车招手，一来二去，原本“就地待命”的出租车开始“跑车拉买卖”。“打的”、“打出租”也第一次传进普通百姓的耳朵。
明码标价，百姓开始招手
20世纪90年代初，随着改革开放的深入，普通百姓对出租车的需求逐渐被激发出来，尽管平时舍不得租用，但遇上急事或是喜事，市民还是会选择这一既便捷又体面的出行方式。
“到20世纪90年代初时，太原市大概已经有几千辆出租车了，车型主要是波罗乃兹、拉达等。”1990年，李照会就任太原市第一出租车公司总经理，他说：“刚开始出租车市场比较混乱，最典型的就是随意要价。也没有计价器，一段路可以要50元，也可以要30元，使很多百姓不敢靠近。”
为此，李照会在考察北京等地经验的基础上，为太原市第一出租车公司引进了“黄面的”，并制定了统一的起价，即：每4公里6元。“后来所有的出租车都按照我们的标准收费，明码标价后，普通百姓开始伸手招车了！”李照会说。
随后，太原市第一出租车公司率先在行业内提出窗口服务理念，并通过推出“青年文明号服务卡”活动，公开向社会承诺：“不合理使用计价器，采客可拒绝付款”、“司机有零找零，无零含零”、“24小时接受投诉”等，都成为省城客运部门制定行业准则的重要参考。
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