打死我也不说25
看了一下问题描述，您是感觉到发电机功率有余量，觉得在车辆运转中有些电量白白浪费了，能否再加一块电瓶，回收多余电量，以供车内其他电器使用。
其实这个问题很简单，首先我们要明白一个问题:发电机的电是怎么来的?答发电机是由发动机驱动而发电。而发动机如何远转的?需要燃油支持才能运转。发动机负载越大，则燃油消耗量越高。所以，发电机发出的电来自燃油，而不用担心发动机空转会浪费，因为你发电量增加时，燃油消耗量也会相应的增加。
增加一块电瓶有用吗？回答:有用，在冬季可以让发动机启动更有力，车辆熄火时车上电器运转时间可以更长一些。但是没有必要加，原车电池正常使用足够用。
如果我非要加一块可以吗？回答，可以，但是必须要与原车电瓶做隔离。如果容量一样直接并联即可。如果作为熄火后使用的电瓶，例如野营用，则应该加装电瓶隔离器。车辆启动时，先为原车电池充电，原车电池充电电流下降以后后加电瓶和原车电瓶并联，发电机开始为后加电瓶充电。当车辆熄火时，原车电池与后加电池断开，防止原车电池电量放光。
水墨丹青一世情
在原车电池电池基础上加装一块电池是可以的，但必须是相同电压。
但是感觉您这么做没有意义。而且还会增加车身的重量。
发电机本身带电压调节装置。当电瓶充满后，发电机会根据实际情况调整发电机输出电压。所以没有必要再另加装一块电池。另外，可以考虑在空间允许的情况下，将原车电池更换成一块容量比现有电池大一些的电池，这样有利于电能的储存，更有利于冬季车辆启动时，蓄电池可以提供较大的电流。方便车辆启动。
与车有关
在原车电瓶基础上增加一个电瓶是完全没问题的，只要你的车有空间放就可以了，额外增加一个电瓶以后可以增加车辆在熄火状态下的电力供应，这个对需要在熄火以后使用用电设备的人来说是比较有好处的，同时还可以增加在冬季冷启动时的电流，使冷启动更加顺畅。
但是这样做实际意义不太大，一个是不一定有空间放电瓶，再一个是增加一块电瓶的成本和重量也是没有什么必要的。
最后再来说说发电机，发动机的发电量并不是一直都是满负荷工作的，因为发电机是由发动机驱动的，所以发电机发电量越大，对发动机的阻力就会越大，同时发动机的油耗也会越高，为了降低发动机油耗同时避免发电量太高损坏电瓶和用电设备，发电机内部有一个调节器来控制发电机的输出电压。发电机的发电量是根据电瓶的亏电程度，还有车辆上用电设备的需求来不断变化的，如果用电量大就多发电，如果没有需要就少发电，所以你没有必要担心发电量浪费的问题。售后服务技术总监
我就是在车上并联了一只12V电瓶，一只12V变220V3000W纯正玄波逆变器。这样可以在驻车的时候使用一些必要的电器，方便出游。只是在用电的时候断开与原车电源即可，行车时候打开开关充电，另外串联一只12V10a二极管防反流。就这样，正在试用阶段，不知道是否可以，有明白的大师请赐教！谢谢！
瘦竹老久
只要空间（包括该空间的环境）允许，增加电池是完全可以的，应并联在原电池上，保证电压12V不变。
但是你增加电池的目的性不对，因为你有一个误区:一个电瓶会浪费发电机发出的电量。其实，发电机只有在发电时消耗动力，电瓶充满，电压调节器自动切断发电机转子的激磁电流，发电机失去磁场，变成空转，就不消耗动力了。
体制内外123
我就加装了一个在后备厢，接车载冰箱(压缩机的)，加一个隔离器，行车时充电，停车熄火后加装的这个电瓶继续给冰箱供电，因有隔离器，不会消耗主电瓶。同时，当主电瓶缺电不能启动车辆时，隔壁器有个开关，可与主电瓶并联通电40秒，可供启动发动机。很好用，很方便，用了多年了。
凯哥42191745
已经用的100a的电瓶了，够大了，我记得家用轿车日系一般使用45a左右的，德系一般使用55a左右的，你的100a了，够大了，一般使用应该没问题了，但是如果你是喜欢长途自驾游经常长时间熄火用电的话，在加一块并联起来也是可以的，
腊肉在奔跑
标准画蛇添足！电瓶只是启动用，加一千安电瓶也是这一下。多余电装着浪费！启动后所有电源都由发电机承担！自驾游不建议电瓶供电，电磁炉，电饭煲，都是几百上千瓦。伤电瓶。发电机不存在浪费，功率自动调节的。改装会更费油
