落戶於廣州的寶能新能源汽車產業園動工建設至今已半年，但近日《中國經營報》記者實地探訪發現，在寶能新能源產業園地塊範圍內，未見明顯動工跡象，產業園範圍內部分土地尚未完成徵地手續。
實際上，整個新能源汽車產業園項目可能仍處於“紙上談兵”階段，對於項目能否如期開發建設、首期項目能否如期投產等問題，記者致電致函寶能集團處，但其未對關鍵問題進行正面回應。
徵地尚未完成
5月29日，記者到達中新廣州知識城，在地鐵知識城線鎮龍北站對面看到，項目已初步圍起，門上印有“寶能”二字，但並未見動工跡象。
大片土地雜草叢生，一輛駕校教練車在土地範圍培訓學員，區域中心有個小平房，門口掛著寶能項目臨時辦公室的藍色牌子，透過窗戶往裡看，塵灰遍地，一副長期未有人到訪的狀態。而在地塊旁邊，部分民房已經是待拆模樣，還有少數人家在該處居住。
據瞭解，寶能新能源汽車產業園範圍內包含了五福堂村和七星村，目前兩村村民尚未完全簽署拆遷補償協議，這也意味著項目尚未完成徵地手續。
“一家人，十八歲以上的以三口人為一個單位，可獲賠240平方米的住宅。村民在6月1日前簽約可獲得5萬元獎勵，在6月1日至10日內簽約則可獲得3萬元的獎勵。”七星村內一位大媽對記者直言，其實村民沒得選，只能接受。
對於這一賠償標準，記者也在五福堂村一位小店老闆娘處獲得證實。不過，兩者都表示尚未要求村民們限期搬出。對於目前的簽約進展，該老闆娘表示：“七星村大部分村民都簽了，五福堂還有少數幾戶沒簽吧。”
而在閒置地塊的另一邊主要為兩個工廠，其中一個工廠工作人員表示：“這一百多畝土地已經被徵了，但至今未見有建設動作。”
對於目前拆賠工作進展是否順利，推進情況如何，何時能完成徵地工作，項目能否如期開發建設等問題，記者致電致函寶能集團處，對方並未針對上述問題進行明確表態。
據寶能方面介紹，廣州寶能新能源汽車產業園總投資300億元，首期規劃產能50萬輛新能源汽車及相關配套項目，整車和零部件製造產值將超過1000億元，是寶能汽車重要的製造和研發基地。
然而，對於項目整體的規劃及相應的開發建設時間表，開發區工作人員建議記者向寶能方面瞭解具體情況。但除了記者已獲取的資料信息外，目前整個項目仍處於“紙上談兵”階段。
佈局動作頻頻
廣州只是寶能汽車版圖的其中一環，自2017年起，寶能“脫虛向實”，開始佈局汽車事業，並將新能源汽車作為戰略實施的核心產業。
為此，寶能開始大力佈局新能源汽車產業基地建設。除廣州外，寶能還將在杭州投資140億元、陝西西鹹新區投資400億元建設新能源汽車產業園，而在昆明，寶能亦早已與當地政府達成協議將建設新能源汽車產業園。
除了積極建廠外，2017年底，寶能以66.3億元收購了觀致汽車51%的股份，成為觀致汽車的第一大股東。彼時，在資深汽車評論員張志勇看來，寶能以較低的成本快速進入汽車製造市場，獲得了真正意義上的造車能力。
值得指出的是，除了收購觀致汽車外，寶能入股寶沃、奇瑞、昌河鈴木的消息均甚囂塵上，儘管一一被闢謠，但上述三家車企均有意引入新的投資者已是不爭的事實。
對於寶能是否將進一步通過收購拓展自己的汽車版圖，在記者的提問中，寶能並未作出詳盡回應，僅表示公司正加快全面佈局汽車產業核心環節，全面打造涵蓋“研發-零部件-整車製造-後市場”的完整產業鏈，圍繞新能源化、新材料化、多功能化、高智能化，構建極具競爭力的汽車產業生態圈，力爭用10~15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。
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