我的朋友小明又要買二手車了，為什麼說又要買呢。因為這傢伙不愛新車就愛買二手車，據他說因為二手車性價比高，想要換“新”的的時候還不用心疼。
但這次一向愛壓價的小明，卻大方的拿出比預算高20%的資金，買了一輛二手榮威RX5，還很美滋滋：“主要是這車的系統給力啊，竟然可以在線進行雲端升級，就跟蘋果手機一樣！再也不用跑4s店，就能用到最新版的高德地圖，這以後還有什麼換車的必要嘛！”
省錢，曾經一度是買二手車的第一訴求。根據去年中國汽車流通協會發布的市場報告，截止去年2017年11月，全國二手車累計交易達1117萬輛，累計同比增長19.97%。買二手車的理由很簡單，需要代步工具，但一時沒有買新車那麼多的預算。但隨著互聯網技術日新月異的發展，二手車市場也出現了許多變化：以往影響二手車價格的基本是硬件上的損耗，但隨著智能網聯汽車的流行，消費者對二手車的關注也轉向了軟件方面，軟件功能是否跟得上時代，是否能在雲端自主更新即OTA功能，也成為了判斷二手車估值的重要標準。
於是在軟件上有優勢的汽車，在二手車市場上佔領了高地，以榮威RX5為例，搭載AliOS的互聯網版本和無系統的非互聯網版本，保值率均值分別約在83%及77% ——即相較於同品牌同排量同款車型，搭載AliOS的互聯網車型，其二手車的保值率提升了6%左右。
OTA升級給了二手車新的可能，一輛開了五六年的車，因為OTA的存在，軟件系統還是和新車一樣優秀，讓小明這樣的年輕二手車主滿意不已。年輕的消費者對於車機互聯網的需求更加的高，傳統汽車往往無法滿足他們日益增長的互聯網消費需求，而二手車在這一點上更是經常讓他們失望。而在汽車操作系統領域，AliOS是做得最好的，讓他們十分驚喜。
“特斯拉知道吧？AliOS比特斯拉還牛呢！他能實現40萬輛的同時在線升級，是全球第一的！到底是阿里巴巴的技術，就是不一樣。”小明在跟我說起這輛“新”二手車的時候，毫不掩飾他的自豪和滿足感。
聽小明如此推崇，我好奇地去搜了一下AliOS：根據專業二手車平臺數據顯示，擁有AliOS的二手車保值率的確實實在在地提升了6%～12%，平均提升了9%。而市面上搭載AliOS的汽車已售出60多萬輛，數據說明一切，相信在不久的將來，互聯網二手車市場，將會在AliOS的加持下，越來越“新鮮”。
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