2017年，成都市宣佈“東進”戰略，開闢成都經濟建設“第二主戰場”。按照“東進”戰略規劃，龍泉山脈以東從北到南分別名列4座新城：淮口新城、簡州新城（即龍簡新城，位於石盤等鄉鎮）、簡陽新城、空港新城。
而伴隨著“東進”的持續深入，軌道交通也就成為了重中之重，尤其是成都地鐵13線將直接延伸至簡陽。目前，溫江七里溝站至龍泉龍華寺站已納入四期申報，而13號線東沿線56公里準備以市域鐵路的名義進行申報。13號線在通過龍泉山隧道後，向東沿線將串聯起龍泉 →簡州新城→ 簡陽南站 → 天府機場。
▼四大新城
13號線助力“東進”
軌道交通13號線為快線，速度目標值為140km/h，直通天府國際機場，同時串聯起簡州新城、簡陽新城、空港新城！所以說，13號線對於東進是具有戰略意義的，將為簡陽帶來翻天覆地的變化。
有業內人士認為，成都東進即是產業的東進，也是地產的東進，也有人認為東進更是城市化的加深。總之，當產業大量佈局東邊，帶來的是大量的基礎設施的迅速改善，帶來的是人口的迅速集結，帶來的新增的商業等各項公共資源的更快到位。
▼地鐵13號線規劃圖
“東進”下的13號地鐵修建，所帶來的最寶貴的東西，就是機遇。
俗語說：“地鐵一響、黃金萬兩；軌線齊驅，價值更盛”！一旦地鐵修建完成，所經過的沿線地區，所帶來的不僅僅是大型商業區等各類資源，還有房地產行業的崛起、縮短交通路程、節約空間成本、極大促進沿線設點地段的經濟、工業園區的迅速完善等等各行各業的迅速發展。對於簡陽來說，這裡正有著一批財富等著大家前來挖掘。
18號線一期
全線共8座車站，其中6座車站主體封頂，2座車站進行主體結構施工，盾構掘進62.36%。
18號線二期
全線共4座車站，機場南站、三岔湖站主體封頂，T3T4站進行主體結構施工，盾構掘進76.6%。
有了地鐵後
簡陽人民去往成都
必定更加便利
而且據說2020年就會開通哦！
小夥伴們有沒有很期待呢~
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