如果有關注民航相關的新聞，那麼就會經常在新聞裡面看到什麼民航91部、135部。其實除了這兩個外還有141部、145部、121部等。這些都是民用航空規章，由於民用航空規章有很多，為了區分和規範各個方面的規章，而對此進行的編號，這些編號後面加上“部”，意思是代表“具體哪一個方面的規章”。由於我國中國民用航空規章的縮寫是CCAR，所以應該在前面加上CCAR，如：CCAR-135部。這些規章中，我們常常接觸到的是CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-121部這三個。
CCAR-91部
適用於管理在我國境內（不含港澳）實施運行的所有民用航空器（不包括氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球）的飛行和運行，一般為私用小型、私用大型、航空器代管和商業非運輸。CCAR-91部執行的招飛體檢標準為《67部Ⅰ級體檢合格證醫學標準》。
CCAR-121部
適用於固定航班的旅客、貨物運輸的航空公司，以大、中型飛機為主。如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司等航空公司，這些航空公司通常被稱為121部航空公司。CCAR-121部執行的招飛體檢標準為《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範（MH-T 7013-2006）》。
CCAR-135部
適用於管理在我過境內依法設立航空運營人所實施的公共航空運輸飛行；包括使用單發飛機，旋翼機和起飛全重5700千克以下的多發飛機實施的定期載客飛行等。135部的航空單位是指公務機公司，如金鹿公務、南山公務等公司。135部和91部運營單位都屬於“通用航空”，不過135部可進行商業活動，多使用小型飛機或者直升機。CCAR-135部與CCAR-121部執行的招飛體檢標準一樣都為《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範（MH-T 7013-2006）》。
CCAR-135部與CCAR-121部由於會從事商業活動，其在招飛標準都嚴於CCAR-91部的招飛標準，不過它們的年度體檢標準一樣都為《67部Ⅰ級體檢合格證醫學標準》。另外無論你在91部飛行了多少小時，如果想要去135部或121部飛行，就必須按照MH-T 7013-2006的招飛標準接受體檢鑑定，並有初檢和複檢兩個程序。如果想要學習民航飛行員可以關注下這方面的信息。
另外還有CCAR-145部是指民用航空器維修單位；CCAR-147部是指民用航空器維修培訓機構；141部為民用航空器駕駛員學校。
閱讀更多 恆心成萬事 的文章
