本屆汽博會首設新能源專館
東亞經貿新聞記者 王振東 攝
7月13日，第十五屆長春汽博會拉開帷幕，在這屆汽博會，除了來了不少市民平時難以見到的豪車外，還有不少新能源汽車成為展會的焦點。
如今，隨著汽油價格的逐漸走高，使用燃油車的成本也越來越高，不少市民也將眼光放在了新能源汽車上。採訪中記者發現，不少市民除了關心售價外，關心較多的還是續航里程、充電時間和電池壽命等。
那麼，當下你會選擇一臺新能源汽車嗎？
首設新能源專館——
從140餘萬元特斯拉，到5萬餘元國產車全有
在本屆汽博會，特斯拉、一汽奔騰、寶馬、比亞迪、榮威、北汽、眾泰、WEY等多家汽車品牌，攜帶自家的新能源汽車悉數亮相。並在首次設立的新能源展區集中“趕考”。不少市民感嘆，以往的新能源汽車在汽博會上僅佔很小的一部分，但現在，新能源汽車卻能獨立設立一個展館。
採訪中記者發現，從140餘萬元的特斯拉，到僅有5萬多元的國產新能源轎車，專館全都有。多個展位逛展瞭解的人眾多。
而不少市民則表示，現在的油價越來越高，新能源汽車也越來越便宜，以前一臺要十幾萬甚至幾十萬，現在幾萬塊錢就能拿下，因此新能源汽車，已經被不少工薪階族所接受。
優勢——
技術越來越成熟，一公里用電成本已低至5分錢
採訪中，不少市民表示以前並不看好新能源汽車，但是現在則越來越看好。
那麼，為何大家現在開始接受新能源汽車了呢？不少市民表示，新能源汽車已經發展多年，平時在街頭也能看到不少新能源汽車在行駛，其技術應該越來越成熟。還有最重要的一點就是行駛成本低。
一國內知名品牌的工作人員表示，他們的新能源汽車技術的確在逐年提升。“比如目前你看到的這款新能源汽車，其充滿電的續航里程在220公里左右，但如果現在下單訂車，同樣的車型，所到貨的車輛，充滿電的續航里程統統可以達到300公里左右。”該工作人員說。
此外，隨著技術的成熟，新能源汽車的耗能也越來越低。
如一款北汽的EU5為例，其不僅在購車時可以免交購置稅和車船使用稅，還能拿相應的新能源汽車補貼。在能耗方面，其充一次電約53.6度，成本約27元，而這些電可以續航約520公里，每公里的費用僅約為5分錢。
欠缺——
充電沒加油快，慢充更要數個小時
那麼，為何如此耗能低廉的新能源汽車，並不像其他車輛一樣，滿馬路都是呢？
採訪中，不是市民在選購時還有一定顧慮。
“新能源汽車耗能是低，但是充電卻是一個讓人頭疼的問題。電池的續航里程是新能源汽車的致命問題，那麼問題來了，如果要駕車出遠門，走在較為偏遠的地方，沒有新能源汽車充電站怎麼辦，這些都要考慮。”長春市民陳先生說。
還有市民表示，現在不少新能源車輛充電需要數小時，雖然號稱可以快充，但是一般也需要30分鐘左右，那麼一旦沒點或虧點，還要等待一段很長的時間去充電，但燃油車就很快，只需到加油站，如果不遇排隊，幾分鐘就能搞定。
“不少新能源汽車雖然支持家用220V電源充電，但如今很多小區人車分流，車輛不能停在家樓下，充電就會成問題。就算是能停在家樓下，但萬一住高層，住的很高，充電也是一件困難的事兒。”長春市民李女士說。
焦點——
部分車型10餘萬公里就得換電池，電池成本接近車價一半
除了價格、技術、耗能、充電問題成為不少市民討論新能源汽車的話題外，還有不少市民將焦點問題聚集在電池的使用壽命和是否能在東北正常使用上。
採訪中，不少參展商給出的答覆是，現在的新能源汽車電池都是抗寒抗熱的，從零下四五十度到零上七八十度，基本都可以正常使用。
但在電池使用壽命上，有參展商則表示，新能源汽車的核心就是電池，因此在行駛一段時間或里程後，電池可能需更換，而更換一組電池的費用的確不菲。
“比如我們這款純電動轎車，要保證其續航里程和性能，儘量選擇在8年或12萬公里時更換一組電池，電池對於新能源汽車來說很重要，就相當於這臺汽車的發動機，我們的這臺車售價在10萬以內，但從目前的成本核算來看，更換電池的費用要在6萬元左右。”該參展商說，但不排除由於技術的更新，電池成本也將越來越便宜。
東亞經貿新聞記者 趙宇 王振東
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