當然要負刑事責任。

為什麼負刑事責任？

最高法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》明確規定：交通肇事，致死亡1人或重傷3人以上，負事故全部或主要責任的，處3年以下有期徒刑或拘役。本案完全符合該情形，因此，要以交通肇事罪追究刑事責任。

為什麼負事故全部責任？

肇事人如果沒有其它原因，比如無證駕駛、車輛存在安全隱患、服用違禁藥品等情況，僅是因為“錯把油門當剎車”，就認定負事故全部責任，那麼說明兩個問題：一是，被害人系正常行駛或行走，無任何過錯，因此，無責任；二是，肇事人“錯把油門當剎車”的行為違反了《道路交通安全法》第22條規定：“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛”。很顯然，肇事人把油門當剎車，不管是緊張也好、還是駕駛技術生疏也好，都是沒有按照操作規範安全駕駛，進而認定肇事人負事故全部責任。

“方向盤”下無小事。

千萬不要以為只要“酒駕”、“逃逸”這些惡劣行為撞死了人才構成犯罪，只要是違反了交通運輸管理法規的行為，被認定為主要或全部責任，造成人員死亡的，都構成犯罪。人的生命的價值是無限的，交通事故已經成為生命安全的“第一殺手”，因此，每個手握方向盤的人都必須要敬畏生命、謹慎駕駛，不僅是為他人，也是為自己。

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Beyond1975

根據題幹描述，結合實際工作，大家要注意以下幾方面：

一是對題幹中描述的行為進行分析。很明顯，“錯把油門當剎車”中的“錯”表現了行為人採取行為時主觀上是疏忽大意，導致了錯誤的操作行為，從而造成了人員死亡的嚴重後果，根據《刑法》相關規定，屬於過失犯罪。

二是在一般情況下，按照《刑法》、《道路交通安全法》等法律規定，結合題幹描述的情節，由於行為人的過失造成了嚴重後果（雖然沒有逃逸行為，也只是後期量刑的情節，不影響案件定性）會以交通肇事罪追究犯罪嫌疑人的刑事責任。

三是在實際操作中還有一種情況，就是交通管理部門認定不屬於交通肇事案件，會將案件移交轄區公安機關，由公安機關立案偵查。大家注意的是：

一方面，交通管理部門會依據《道路交通安全法》來界定案件發生地是否屬於法規中規定的“道路”。按照法規規定所謂的“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。如果案件發生地點在上述規定之外，例如較封閉的小區等，交通管理部門會將案件移送公安機關進一步偵查。

一方面，轄區公安機關接受交通管理部門移送的情況後，會進一步開展偵查工作，甄別案件性質，在有充分確鑿證據排除故意犯罪後，將案件立為過失致人死亡案，追究犯罪嫌疑人刑事責任。