今天是整个川藏线骑行的第26天（骑行的22天，其中新都桥玩了一天，稻城亚丁玩了两天，然乌湖玩了一天），也是最后一天，全程约190公里。海拔从松多村的4300米下降到4000米，然后再一直上升到米拉山垭口的5013米（爬坡路程20 多公里），然后再一路下降到萨拉的3600多米。骑行难度五颗星。
因为今天要骑行的路程是整个川藏线以来最长的，同时还要翻越整个川藏线第一高山，所以我们很早便起床了，吃完早餐就踏上了川藏线最后一天的骑行征程。没多久，马路上突然出现了几只正在打群架的狗狗，可能是因为嗅到我们驮包里有吃的，有几只小狗疯狂的追我们，吓得我拼了老命的往前蹬，在确定脱离被咬风险后，停了下来观看后面的小伙伴，只见那几只小狗追不上我便转移目标朝他们追去，好在大伙纷纷脱离疯狗的围追堵截。而此时也开始真正翻越米拉山了。
迎着朝阳
艰难前行
艰难前行
白雪皑皑的米拉山
由于沿途正在修建林拉公路，再加上部分318国道路段也在修路，这也使得翻越米拉山变得更加困难重重。其实骑行川藏线的行程难度并不是很大，但是沿途2300余公里随处可见的及不可预知的山体滑坡却给整个川藏线蒙上了神秘的面纱和令人敬畏的危险性，再加上沿途修路、改道、山洪、食宿、雨雪等极端天气等各方面影响，使得来自全国各地的骑行爱好者和游客甚至外国友人都对这条线路充满了敬畏之情和征服欲望。由于今天即将抵达拉萨布达拉宫，所以就算眼前路途再艰辛，我们仍然像打了鸡血一样，不知疲倦的一路向西。
苦不堪言的碎石路
苦不堪言的碎石路
正在建设中的林拉公路之米拉山隧道
经过漫长的碎石路段，我们离垭口也越来越近了，在距离垭口最后四五公里的地方，我停下车，吃了点东西，并等待后面的大部队。待全部队员到齐并休息补给好后，开始了米拉山的最后冲刺。
漫漫爬坡路
路边小憩
经过三个小时的奋战，总算在十点前率先抵达米拉山垭口，由于垭口人山人海，担心后面的小伙伴们上来了找不到人，我便站在马路边等待他们陆续上来，顺便拿着单反拍拍四周美景。
峻拔的米拉山
峻拔的米拉山
峻拔的米拉山
很快，大伙便陆续抵达垭口，由于自驾游客和团体游客特别多，米拉山垭口标志性的海拔石碑被团团包围，所以我们只好先四处随机拍拍。
系哈达许愿
系哈达许愿
系哈达许愿
米拉山垭口石碑
巾帼不让须眉
人山人海
被围得水泄不通的海拔石碑
英俊的小欧
爱耍酷的我
待我们全部将然乌镇藏餐厅大爷送给我们的哈达系到五色风马旗、牦牛牛角后，发现海拔石碑还是被游客们围得水泄不通，所以在石碑前拍合照的念头只能放弃，最后无奈选择在牦牛铜雕前合影。
九九归一大合照
米拉山之巅大合照
此时也已经过了十点半，由于后面还有150多公里，所以我们不敢做过多逗留便急急忙忙的离开了垭口。接下来的一路下坡自然很轻松，当来到日多乡时，已经是十一点多了，看了看手机，已经骑行了50多公里，还剩最后130余公里的下坡路程，由于翻越米拉山消耗了我们不少体力，肚子也有点饿了，所以我们决定就在这里吃中饭。找了一家小饭店，看了看菜谱，发现爱吃的菜并不多，再加上赶时间，所以大伙分两批在两家不同的饭店吃饭，这样可以减少大量的等待时间，我们几个人点了几份盖浇饭，另外几个在面馆吃面条去了。吃完后便继续赶路。由于一路都是缓下坡，所以骑行起来比较轻松，很快队伍就被拉成几个小分队了，我和小阿骑行在最前面。并时不时和别的骑友竞速一哈，时间也过得相对快一点。
我要自由的飞翔
路碑迷小阿的爱车
很快，我和小阿率先来到墨竹工卡县城，看了看手机，已经骑行了110公里，便决定找个树荫处等待大伙，由于旁边刚好有几个水果店，我便买了一个西瓜切好后放在树底下等待后面的小伙伴们，不一会，大伙陆续抵达，当大家得知有西瓜吃时，都迫不及待的要直接开吃，但是我一再强调等所有人到齐后再一起吃，显然我的行为有点扫大家的兴了，明显可以看出部分小伙伴们不开心的样子，但是为了照顾所有人，让大家不会感觉被抛弃被嫌弃的错觉，做这个“罪人”也是值得的。
待大伙吃完瓜休息好后便重新上路了，刚出县城不久，便来到一座藏式风格的“牌坊”面前，上面写着“松赞干布出生地”，由于并没听说过此人，所以绝大部分队友都选择了“跳过”。
松赞干布出生地
继续骑行没多久，便来到4567路碑处，上面被涂上了醒目的武汉和扬州，两座如此熟悉却又陌生的城市名在此出现，也让我瞬间倍感亲切。
4567路碑
继续骑行了一两个小时，便来到了达孜县（现在改为达孜区了），此时距离拉萨只剩下最后三十余公里了。318国道两旁的房屋也越来越密集起来，旁边伴随了我们一下午的拉萨河也越来越宽阔了，河水也清澈了很多。不过我们发现了一个很奇怪的现象，沿途很多山壁上都被涂满了类似于梯子的壁画，不知道有没有知识渊博的伙伴们能给我们解释下这些壁画的含义，也让我们和其他人一起涨涨姿势，小晏子在此表示不胜感激。
宁静的小村落
受伤的膝盖
被涂满梯子的山壁
风景秀美的拉萨河
风景秀美的拉萨河
过了达孜县，大伙卯足了劲一鼓作气直接干到了拉萨，进入拉萨，大伙的心纷纷变得“狂躁不安”和兴奋激动模式。由于进入拉萨城区，路网比较发达，通往布达拉宫的线路比较多，而我们队伍相对比较分散，所以进城后不久，大伙就“走散”了。
来呀，造作呀
来呀，造作呀
据说是川藏线终点里程碑
我和小欧、小凯、小阿等几个人一起先行抵达布达拉宫广场前，由于布达拉宫前的北京中上不许机动车和自行车辆停留，而且还有武警执勤，所以我们只能趁执勤人员不注意时偷偷停下拍两张照片。西藏因为一些历史原因，经常出现一些藏独势力扰乱国家安宁，为了向世人宣示这是我们中国不可分割的国土，便掏出特意准备的北京方便面（因为布达拉宫广场前管制很严格，很多话题比较敏感，所以不允许拉横幅或者各种旗帜，所以只好用北京方便面了，重点是北京就足够了），以这种含蓄的不张扬的方式告诉世人，这里是中国，她的首都叫北京。
我爱你北京，我爱你西藏，我爱你中国
小欧和我
刘哥
神圣的五星红旗和西藏和平解放纪念碑
刚拍完，便看到几个执勤人员朝我们走来，我们只好赶紧上车继续前行。骑行几百米后，便看到在乌拉山因为身体原因被迫离开队伍并提前到达拉萨的小陆在马路对面等着我们，并招手喊我们，就这样，在川藏边界首次相聚在一起的10人小分队在乌拉山分离后的第十天再次团聚，大伙激动的恨不得抱在一起，但是因为男女有别，所以只能简单的庆祝下重聚。由于刘哥迟迟未到，所以我们一行九人决定到广场正面去拍照，但是当我们骑到广场中央时，发现有几位骑友站在栅栏里，远远看去好像被罚站了，因为我们刚刚经历了被“驱赶”，所以立马就意识到不对劲了，但是又不愿意放弃，想冒险在广场前停下拍照，正当我准备停下来时，后面的小伙伴和被罚站的骑友纷纷提示我不要停，最后只好无奈的放弃冒险了，便找了一个相对安全的路口停下拍合照，由于刘哥“走散”了，只能我们九个人拍合照了，为了抓紧时间防止被驱赶，所以来不及找路人给我们拍合照，只能由小欧和小阿轮流给我们自己拍合照。（PS：由于布达拉宫前的北京中路上禁止逗留，布达拉宫广场里面禁止任何车辆进入，更不允许拉横幅或者旗帜。而刚刚示意让我不要停下的骑友是因为违规被执勤人员拦下罚站，同时监督并拦下其他违规人员，抓满三个人后，他们才可以走。所以当他们放弃拦下同为骑友的“名额”而选择让自己多罚站的行为值得我们所有骑友尊敬，在此深深的感谢他们舍己为人的精神。）
布达拉宫合照
布达拉宫合照
拍完后便到布达拉宫广场东门旁的树荫下等待刘哥。在等待刘哥期间，回忆姐拿出她的旗帜，让我们所有人都在上面签名了，以此留作纪念。待刘哥到了后，大伙便开始讨论住哪里。由于小陆还有事，需要先走，所以我把帮她携带的工具交给她后便再次告别了。
等待刘哥中
小欧、小超、小凯
小欧和小凯
当我们来到一家其他骑友推荐的客栈时，里面已经住满了全国各地的骑友和游客，房间已经不够住下我们一行九人，而此时大伙已经精疲力竭，显然不想再折腾四处寻找客栈，经过协商后，还是决定放弃入住，另寻他处。大伙在我的带队下开始重新寻找客栈，在一个小区巷子里转了一圈后，并没有找到计划中的两家客栈，反而是歪打正着的邂逅了由两位湖北美女老乡开的客栈（纳尼小院），就这样，大家一拍即合的入住下来。经过商量后，大伙决定今晚就不统一去布达拉宫广场看夜景和喷泉了，先好好休息，明天再一起出去玩。今晚就自由活动。
超级棒的纳尼小院
晚上，大伙坐在客栈小院里，开始各种畅聊，在大伙眼里不难看出满满的自豪和欣慰，其中还掺杂着各种不舍。回想着朝夕相处的这26天的川藏线骑行之旅，满满的都是感动和感激之情。此时此刻千言万语都无法表达我们内心的复杂情感，虽然抵达拉萨意味着我们的圆梦之旅圆满结束，但是这也意味着我们这份刚孕育的友情岁月也即将结束，难舍难分之情不言而喻。真心祝愿我们所有人在未来的日子里都能健康幸福，心想事成！感恩一路有你们，你们将会是我永远无法磨灭的美妙记忆，谢谢你们出现在我的生命里，谢谢！如果还有机会，我希望还能和你们来一次如此愉快的骑行，不知道你们是否也有同样的想法？不管未来我们将去何方，希望我们都能铭记这一段刻骨铭心的川藏线之旅。
骑行数据
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