“概念车扎堆、奔驰特斯拉首发新车、摩拜首款共享汽车亮相、售价上千万豪车首日上午已被预订……”这些看点发生在前天开幕的2018（第十五届）北京国际汽车展览会上，此届车展的主题是“定义汽车新生活”，总展出面积达22万平方米。吸引了来自全球14个国家和地区共计1200多家参展商，是2018年全球规模最大的汽车展览会。
概念车、新能源汽车成焦点
新能源、新品牌成为此次车展的焦点，奔驰宝马奥迪三大巨头也带来了新车型。在车展上展出了众多国产概念车和新能源汽车，无论在造型还是在科技含量上都趋于世界领先水平，吸引了众多媒体和展商的关注。此外，传统车企与互联网企业的合作也传出成果，更强的科技感、更智慧的出行体验成为新车型的亮点。
然而一说到车展，恐怕很多朋友第一反应都十分一致：豪车、车模、明星。近年来流量所趋，不乏相关话题登上新闻头条，仿佛车展就成了一场香车美人的大秀，然而噱头永远只是噱头，它们蒙不了专业的选手们，行家们看的是趋势，是未来。
中国汽车行业正在面临巨大变革
中国汽车产业经过多年快速增长后，目前正面临着巨大的变革。传统汽车概念将被重新定义，汽车产业从思维理念到模式更迭都将发生颠覆性变化。而促使这些变革发生的背后到底是什么？
在近日戴德梁行发布的《2018中国汽车业：产业升级加速了车企物业组合的变化》研究报告中认为，影响因素主要包括经济，政府政策，地缘政治蓝图，商业策略以及新技术。而汽车产业升级加速了车企物业组合的变化。
中国汽车业保持良性增长
中国经济将持续增长。国际货币基金组织（IMF）预测，到2021年，中国经济都将保持年均6.4%的增速。中国居民的消费能力不断提高，购买车辆的意愿也不断高涨。
▲中国国民生产总值及城镇居民可支配收入（2011-2015）
▲中国汽车销售总额和乘用车销售额（2012-2016）
政策关注汽车产业升级
在未来，针对汽车行业，中国政府的政策不仅将继续关注行业的整体发展，更将关注产业升级，如研发，新能源的使用，新材料和新技术的应用。需要再次强调的是，车企的物业组合需要进行调整以期能在未来抓住新的商机。
车企调整生产基地及物流设施的布局
“一带一路”倡议已在全球范围内引发了热议。从整体上看，“一带一路”将会成为世界上最大的贸易合作机制之一。这项倡议，及其潜在的巨大影响，已经被车企关注。不论是中国本土的车企，还是跨国汽车企业，都已经开始了调整。许多车企已开始调整生产基地及物流设施的布局，以充分利用全国范围内愈发完善的交通基础设施来创造经济效益。
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行业内并购将继续上演
在可期未来内，为了进入新的市场，并获得更多专业性开拓性的技术，中国汽车行业内的并购将继续上演。在并购中，收购方会对被购方的业务和物业组合进行深入的审查，以期两者的合并能使整体的效益最大化。
新技术为汽车业创造新的商机
最后，科技的进一步发展将引发全球范围内汽车行业的重大变革。与连接性，数字化，大数据，电动汽车，无人驾驶，共享出行，燃料电池，新材料等相关的新技术将为汽车业创造新的商机并在很大程度上改变这个行业。配合这种巨大的改变，物业组合也将调整，以此为新业务的发展提供保障。同时，汽车行业将雇佣新的人才来运营和拓展这些前沿的领航业务部门。
车企调整物业组合配合整个行业发展
这些因素促使中国汽车业保持良性增长。中国已经进入汽车社会，汽车工业也已经成为国民经济的支柱产业。在可以预见的未来，中国汽车产业将在国家政策的推动下大步迈入高质量发展的新阶段。而对于车企而言，其物业组合也将调整以配合整个行业的高速发展。
外行看热闹，内行看门道。戴德梁行关注中国汽车业的发展，扫描二维码获取《2018中国汽车业：产业升级加速了车企物业组合的变化》完整报告。
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