我旗推進“四好農村路”建設
助力鄉村振興發展
本網消息 建好、管好、護好、運營好農村公路既是推進農業現代化、全面建成小康社會的“政治工程”，也是廣大農牧民脫貧致富、共享改革發展成果的“民生工程”，更是推進鄉村振興戰略的“基礎工程”。近年來，我旗堅持把“四好農村路”建設作為帶動精準脫貧、促進鄉村振興、鞏固基層政權的重要抓手，高起點規劃、高密度覆蓋、高標準施工、高質量管養、高效益運行，著力改善農村牧區發展環境。
目前，我旗公路通車總里程達到4259公里，公路密度增長至76公里/百平方公里，其中農村公路里程達到2143.4公里，農村公路密度增長至38.2公里/百平方公里。全旗所有行政村和自然村全部實現村村通、組組通、戶戶通油（水泥）路，達到了國省、縣鄉、村社、戶七級硬化路面全覆蓋和三級公路管護全覆蓋。
“以前我們村全是土路，晴天一身灰，雨天兩腳泥，出行確實是不方便。交通局調研考查後，給我們修了24公里的油路、15公里的水泥路，如今走哪裡也方便多了，尤其是農牧民買賣自產的蔬菜肉食更方便了。”伊金霍洛鎮甘珠日廟村村長苗富貴在採訪中說道。
7月10日，記者走進伊金霍洛鎮、札薩克鎮、紅慶河鎮、蘇布爾嘎鎮看到，一條條寬闊平坦的柏油馬路四通八達，干支交錯、村村相連，一輛輛車穿梭於城市與村社之間。
旗交通運輸局局長白相飛說，在推進“四好農村路”建設方面我們主要做了以下幾方面的工作：在農村公路建設方面我們主要解決了“為誰而建”、“由誰來建”和“怎麼建設”的問題。通過民主評議來決定我們的工作方向，通過專家評議來決定我們的建設方案，通過制度評議來決定來我們大家的工作職責。在農村公路管理方面重點解決“由誰來管”和“如何去管”的問題。首先重點解決資金來源的問題，通過政府出資、社會籌資、群眾自行資助的方式形成了多元化資金保障的局面，從管理手段上來講，主要推行了信息化管理手段，通過智能物聯網限高架的使用，還有無人機對公路的全線巡航等等。在道路養護方面，我們主要解決如何由“護得住”向“護得好”轉變，每個鄉鎮都設立了相應的養護機構，形成了“旗級有段、鎮級有辦、村級有站”的養護管理新體系，在每個片區都有相應的執法隊伍，形成了“旗有路政員、鎮有監督員、村有護路員”的三級聯動路產路權保護隊伍，從資金安排到制度建設都已相對成熟。在運營方面，我們主要解決如何將城鄉、物流、客流進行一體化運營，使農村道路能夠發揮更好的使用效益的問題。我們藉助現有的城鄉公交，還有各個鄉鎮的便民超市，通過鄉村道路的延伸，將城鄉公交和連鎖便民超市串聯起來，解決了農牧民出行問題，實現了“土貨進城、‘洋貨’下鄉”，打通了農村物流的“最後一公里”。通過“四好農村路”建設，我們實現了“建成一條道路，形成一片景觀，帶動一方群眾脫貧致富，推動一地產業發展”的目的。
在阿鎮南繞城超限檢查站，旗交通運輸綜合執法局幾名執法人員正在用地磅稱量著貨運車的總重量。
伊金霍洛旗交通運輸綜合執法局副局長兼超限檢查站站長李和偉說，我們依據《公路法》還有《公路安全保護條例》以及“交通運輸部2016年第62號令”對超限車輛進行檢測，檢測車輛的外擴尺寸以及軸載，檢測車、貨總重量是否超出標準，外擴尺寸是否超長、超寬，堅決杜絕超限超載車輛損壞公路及橋樑。
農村公路是實現城鄉一體化發展的“主動脈”，是經濟社會發展的“傳動軸”，是溝通黨心和民心的“連心橋”。 我旗四通八達的農村道路，縮短了城鄉距離，拉動了農牧民致富的增長曲線，構建了美麗鄉村的幸福網。
為助力鄉村振興發展，我旗積極推進道路建設、城鄉客運和旗鎮村物流體系的統籌發展，不斷強化農村公路的安全監管和應急保障能力建設。
紅慶河鎮阿刀亥村通村公路是我旗支線接入主幹線存在安全隱患比較典型的一個平交路口，記者看到，這裡向各個方向行駛的車輛有條不紊。
“阿刀亥村的通村公路，過去是村民出行的自然路。2008年“村村通沙石路”將這條自然路改造成沙石路。2015年，美麗鄉村建設改造升級成3.5米的小油路。建成後，我們通過多次調研、檢查發現這個路口存在一定安全隱患。從短期方面，我們給這個平交路口安裝了減速帶、凸透鏡等設施，在主線上也相應完善了減速帶及減速慢行提示牌，從長遠考慮，將改建1.3公里的路把這個平交路口改移在視線必較開闊的地方，目前整改方案已經擬定。同時對全旗支線接入主幹線的平交路口進一步摸底排查，根據實際情況制定出合理的整改措施。”旗交通運輸局副局長楊美奮對記者說道。
記者 張俊英 張崢嶸 暴志鵬
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