小朱不懒惰
本人一直没有搞懂这个“温柔驾驶”的含义，可能不同的车主对温柔驾驶的理解是不同的，但我认为温柔驾驶指的应该是过分控制发动机转速，比方说开手动的老司机往往喜欢“高档低转”，通过提前升挡的方式来防止发动机转速升高，美其名曰的说这叫温柔对待发动机，而实际上发动机总在低转速、高负荷的状态下损伤很大，其次就是转速不够进行升挡，发动机面对突如其来的负荷增加，会做出增加喷油量的动作进行补偿，但众所周知的就是发动机（尤其是自吸发动机）是依靠活塞运动产生负压来吸气的，转速低、活塞运动慢、吸进来的气就少，喷得油多、空气少自然会有积碳产生了，积碳本身就是有机物不完全燃烧的产物而已。
所以呢，我建议开手动的老司机们尽量别长时间采用“高档低转”的方式，不省油、积碳多、伤发动机，匀速巡航时还好一些，就怕在拥堵路段频发的强制升挡，不停的给发动机加大负荷，对发动机伤害很大。同样的开AT的朋友也尽量少用ECO模式，就是个自动版的“高档低转”而已，在拥堵路况的频繁启步，不重踩车子没劲，重踩转速刚上来结果升挡了（转速又下去了），喷的油多了，转速却没上来，进气量不够自然积碳就多了，匀速巡航时问题不大。
总而言之，我所理解的温柔驾驶就是喜欢压低发动机转速的一类朋友，他们认为只要压低发动机转速、让转速远离极限就是对发动机最好的呵护，其实这完全是错误的想法，压低转速的唯一方法就是提前升挡也就是“高档低转”，匀速巡航时还好（匀速巡航不必进行频繁升挡了），而在市内拥堵路况频发的提前升挡、频繁的增加发动机负荷，对发动机影响非常大，同样积碳也会大量的产生。尤其是自然吸气车型，特别是那种直喷自吸（直喷进气门背面与进气歧管必然产生难以清除的积碳）本身进气量就和转速息息相关，您在采用这种限制转速的温柔方式，那么进气量就更不够了，氧不够有机物能完全燃烧就怪了，还能不产生积碳么？自然吸气不比“涡轮”，自然吸气只能依靠拉高转速增加进气，而涡轮除了自然吸气还有强制进气，所以低转速下涡轮机头的进气量反而更足（解释了为什么涡轮低钮足的原因），而涡轮机头产生积碳主要与它“缸内直喷”的结构有关，而与转速低没关系。我理解的温柔驾驶并不是车速慢，而是频繁的限制发动机转速，这种方式必然造成更多的积碳。
非专业车评
发动机积碳这个问题，长时间在城市里开，十个车八个车都有，只是多和少的问题，一点没有的话除非是赛车。少量的积碳基本不会对车辆发动机造成损伤，但是如果积碳较多的话，会对发动机性能有一些影响。积碳的形成和开车习惯、汽油品质、行驶路况等，有着直接的关系。
给大家举个例子分享一下，我有个朋友，有天给我打电话，说他去验车的时候，检测场在上线的时候，说他的车尾气环保不达标，没有通过监测，弄得他一脸懵圈。他的车是一辆7座车，刚买4年，开了不到5万公里。由于7座车需要每两年验车一次，所以他正在为车辆进行第二次验车，结果不予以通过。检测场的师傅告诉他，可能是积碳太多造成的，让他去4S店清洗积碳。
他跟我说完之后，我邪恶的噗嗤一声笑了，挤兑了他半天。他车有机碳是情理之中的事，他开车特别特别慢，完全不舍得踩油门，恨不得拿车当个女神宠着，估计他新车从买到现在，转速都没超过3500/rpm。而且基本没怎么跑高速，周末偶尔去郊区能小跑一段。上班中午休息的时间，还要去车里开着空调睡一觉。开空调要着车怠速那是必然的。
结果去4S店用内窥镜伸进去一看，发动机内已经被一层厚厚的黑色积碳包裹的严严实实。4S店的维修师傅说，这种情况清洗起来很麻烦，而且即便是清洗了，回去要配合一些有清洗积碳功能的添加剂用，才会清除的干净一些。结果在4S店弄了一下午，回去又买了添加剂，过了一个月之后，验车总算是通过了。 
我经常说我这位朋友都对不起汽车设计师，人家设计的最高转速是8000/rpm，结果他连一半转速都没开到过。通过这小故事我也想给大家一点小建议，所谓的温柔驾驶并不是龟速行驶！而是要在道路限速内，合理的驾驶车辆。很多朋友觉得车辆须要拉高速，但各位要记住，所谓的拉高速，不是拉高速度，而是拉高转速。
如果您的行驶路况特别拥堵，为了防止积碳过多而影响发动机的性能，可以去买一些有清洗积碳功能的添加剂。有多合一的，也有专门清洗积碳的。另外，在加油的时候，一定要按照汽车说明书上，厂商建议的汽油标号去添加。而且最好要去大一些的加油站，尤其是在偏远地区，加油的时候尽量选择高标号。 
岩哥的观点：适当在合理合法范围内，拉高发动机转速，不仅对车辆没有损伤，反而会有好处。现在的汽车，基本都是电子控制燃油喷射，也就是俗称的电喷发动机。电脑会实时监测发动机转速，以及变速箱温度。如果电脑觉得转速太高，有可能对发动机造成损伤之前，会及时切断供油。积碳少的时候可能还没大事，一旦多到一定程度，会直接影响发动机性能。
我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
温柔驾驶短时间内不会导致发动机积碳严重，但长时间温柔驾驶，舍不得提速，舍不得给油，发动机可能会严重积碳。
我是在去年九月份买的逍客，车子刚买上的时候，特别爱惜车，可能因为是人生中的第一辆车吧，总是很在乎它，对待他比对女朋友还温柔。拉朋友出去玩，谁要是用力关车门，我心里都是怒火中烧的。自己开车也很温柔，从来舍不得给油，最高时速没超过80码，在超车的过程中看到转速一下超3000转了，那个心疼啊，立马就开始松油门，降转速，心里都在骂自己太猴急，差点把车子玩坏。我想这也是好多人刚开始接触车都有的一个过程吧。
后来车子快到5000公里了，马上要去做首保，朋友建议我去拉拉高速。我想了想去就去吧，在高速上第一次跑到100码，觉得开快车真爽。回来后朋友问我高速拉的咋样，我说跑到100了，他说转速多少，回答道没吵2000转。朋友开始讽刺我了，说叫你去拉高速并不是拉车速，而是去拉车的转速。加大转速，把发动机里的积碳排一排，在听从了他的建议后，我们把车开到沙漠里去拉了一圈。后来去做首保，换机油、机滤都没什么问题。
那么发动机积碳到底和什么有关系呢
1.驾驶习惯 好多人开车的时候很温柔，舍不得给油，舍不得加转速。长期温柔驾驶，会使发动机里的碳很难排出，影响发动机工作。这种人表面是很爱车，其实这样做很伤车。
2.道路情况 目前中国的车辆越来越多，停车难问题已经开始困扰很多人了，由于车辆太多，在大城市车辆行驶都是龟速。这样对发动机的伤害就很大，长时间慢跑、怠速，使得发动机内燃烧不充足造成积碳严重。
3.燃油品质 燃油品质对发动机的影响非常大，一些差的油品会导致发动机燃烧不充分，动力不足，发动机积碳。所以在加油的时候一定按规定加厂家建议加型号汽油（92号 95号）。加油的时候去正规（中石油 中石化）的加油站去加，不要为了贪图便宜去一些小作坊加油。定期的改变一下自己的燃油型号，经常加92号的可以过一段时间换一次95号的跑几天！
所以，在平常驾驶过程中，驾驶员应该有正确的驾驶习惯，定期去车辆少的地方拉拉高速，按时对爱车进行检查保养，能做到这些，对你的爱车肯定大有好处。
我是保十杰，喜欢我就关注我吧！
保十杰我的爱
发动机积碳在汽车界一直是一个难以解决的问题，只要发动机在运作，都会有产生积碳的可能。所以，如何有效的避免发动机产生积碳也是车主们经常谈论的话题。有的人说，相比于激烈驾驶，温柔驾驶会更容易让发动机产生积碳。事实真的会是如此吗？我们一起来探究一下。
首先，我们要明白发动机产生积碳的原因。发动机产生积碳一般来说有两个主要原因，一是燃油质量差，二是燃料燃烧不充分。
燃油质量差，意味着燃油中的杂质较多。在汽油中，是会存在一小部分的胶质物的，而这种胶质物在燃烧过程中是无法被燃烧完全的，这个时候就会在气门或是燃烧室里留有残留，残留的胶质物经过长时间的燃烧就变成了我们所说的积碳。
其次，燃料的燃烧不充分。大部分车主的用车环境都是在城市里，而城市里最常见的路况便是塞车、走走停停，这就会使发动机长期在低转速甚至是怠速情况下运行，汽油的燃烧不充分，就会产生积碳。
那么如何有效的预防积碳的产生呢？有如下几点：
1，尽量加注高质量的汽油，避免去一些小作坊的加油站加油；
2，不要让发动机长期处于怠速的工况；
3，在市区拥堵路段跟车的时候，适当锁低档位，提高转速（放心，不会伤车）
看完这些，能解答你心中的疑惑了吗？总的来说，温柔驾驶的确会在一定程度上加重积碳的产生，但我们需要知道，发动机是不可能不产生积碳的，只是个多少的问题罢了，平时注意减少积碳形成就好。
汽车路边社
谢谢邀请！汽车无论激烈驾驶还是温柔驾驶都会有积碳，这和油品燃烧不充分有关系。温柔驾驶和走走停停以及怠速是两个概念，经常怠速和走走停停会产生相对严重积碳。温柔驾驶只要发动机转速和速度曲配积碳也就没那么严重了。注意汽车按时保养，三四万公里可以清理一下积碳，买些正规的汽油添加剂还是能缓解积碳的（加油站推销不要用）4S店推荐的还是不错的可能贵了点。如果出去玩，尽量跑跑高速这样对积碳冲刷还有点作用的！希望能帮到您！
完颜寡夫
积碳产生的原因很多，比如油的品质，驾驶习惯，行驶路况，等等，油品不好导致油在发动机里不能冲分燃烧，就产生了碳和胶质，久而久之就形成了积碳，汽车行驶在拥堵的道路上，经常低速行驶也会造成积碳的产生，经常长时间怠速也会产生积碳！平时用车可以选择清洁的油，尽量在正规加油站加油，不要贪图小便宜，间隔一段时间可以上高速，让车高转速运行一段时间！这样有助于减少积碳，但是不能完全清楚积碳！
点点93657576
导致发动机严重积碳的原因有很多种，只说“温柔驾驶”这种，明确回答，长时间如此驾驶，会。
这主要是长时间低转速行车，发动机燃烧不充分，从而导致积碳形成，慢慢积累。
建议，路况好的情况下，多使用高转速跑跑。另外，只要是民用车（汽油车），2000转——3500转，都是发动机最健康的转速。
薄荷Car
温柔驾驶省油不省车，指的就是发动机积碳问题。对于手动挡的车2000以上换挡车子有劲且不容易积碳，低速时一定要勤快减到合适档位不要拖档，自动挡有运动模式或手动模式道理相同；不要长时间原地怠速运转；经常跑跑高速，在每个档位的高转速区适当拉一拉。
Holean
积碳更多的是油品质量问题 虽然与驾驶习惯有关 但是那更多是手动挡时代 很多老司机喜欢高档位行车 听着车都叫杆儿了 现在的车 自动的居多 你在温柔 也揉不过变速箱逻辑
回到手挡车 其实那种低速高档的驾驶习惯带来的积碳的威胁 比起对瓦啊 轴啊的硬性伤害都算不上什么了
