百變星君104662711
小坡就不說了 就說咱們最常見的地庫和商場螺旋式車道 這個坡度都不小 。
自動擋坡起和手動擋最大的區別就是掛什麼檔 自動擋不用松離合
首先踩住剎車，另外讓輔助制動器開始工作。
讓前車先走 離開一定距離 避免踩油門大了或者他坡起熄火導致追尾。
輔助制動器：機械或者電子手剎 腳剎。
踩住剎車，將檔位換到D檔上。
在此同時 迅速把腳放在油門上，然後將轉速加至2000-2500轉左右
部分小排量自吸可以更高 3000轉都沒事。
尤其是夏天掛空調，小排量自吸車子沒什麼勁，得加大點油。
然後徹底放開輔助制動器 （尤其是手剎和沒有AUTO HOLD的電子手剎）
控制住油門，車子能上去就行了。
自動擋坡起其實很簡單 ，失敗一般可能是換擋邏輯衝突或者司機誤操作。
一般來說自動擋坡起不會失敗，但是有可能溜車。
最後在文末再次提醒各位，油門別太大，要麼ECU強制斷油 要麼飛出去了。
我們科二還真有這種“人才”。所以我們考試車保險槓都是用鐵絲掛的。
榛名說車
一，首先看坡度大小，腳板從剎車移到油門時間可能0.2秒，在小坡情況下車還未下溜，你的油門可能已經踩上去了，所以討論大坡時的起步！
二，根據車的配置又分三種情況：
1，配備電子手剎功能的，在D檔下，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能！
2，帶有Autohold功能的，就更智能化了，按下這個鍵後，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要踩油門即可，帶有Autohold功能的車就是為擁擠路段或上大坡路段解決腳忙手亂而設計的。
3，第三種就是傳統的手剎或腳剎，斜坡起步時，先不要放下手剎或腳剎，右腳油門，車輛有聳動前行的勁時，慢慢鬆開手剎或左腳慢慢鬆開腳剎即可，這個是一個長期訓練的結果，熟能生巧，當然也有一些技術更高的老司機，直接在剎車和油門之間切換，而不用手剎或腳剎來過渡，神人級別的車主！
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車問診
駕照學駕照的時候，學習C1的比較多，開車的時候，有買自動擋的比較多，所以一些操作可能就不知道怎麼辦了。
比如問題中的半坡起步，如果是手動擋，那麼可以利用手剎配合，或者剎車和油門配合。
那如果是自動擋呢？
分幾種情況來說。
1.如果汽車配置比較高，有AUTOHOLD功能，那麼最簡單了。
汽車在坡道挺穩後，打開AUTOHOLD功能即可，然後就可以鬆開剎車了。
起步的時候，直接踩油門就自動解除，平穩上坡。
注意，使用此功能必須系安全帶！
2.對於配備傳統手剎的自動擋車型，坡度又比較大，等待時間比較長，半坡起步和手動擋類似，可以拉起手剎，緩慢踩油門，車頭上揚時，鬆開手剎起步就可以。
3.還有一種情況，就是坡度比較小，根本不用拉手剎，只需要配合好油門和汽車就可以。
在剎車鬆開的瞬間零點幾秒內，右腳離開剎車踩向油門起步。
4.對於配備電子手剎的情況。
半坡暫時停車時，拉上電子手剎，當你需要再次前行時，踩下腳剎，掛上D檔，不要鬆開電子手剎，然後鬆開腳剎，車子還有電子手剎的制動不會後溜，然後慢慢加油，記得把握好慢慢加油的力度，這樣車子才不會往前急衝，當轉速達到一定時，車子產生前行的力度會衝破電子手剎的限制慢慢往前爬行。
如果坡度較陡較長，遇中途需要臨時剎車停止，記得拉上電子手剎，再次前行時重複操作即可。
所以，通過上面介紹，我們也可以理解，手動解除和給油門解除都可以的，隨意，看你習慣。只是給油門解除會略有點衝，沒有手動解除起步自然，但習慣了也沒有問題。
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66號車坊
對於自動擋的車型來說，從操作上肯定比手動擋容易很多，而大部分人在考駕照的時候，學的車都是手動擋，因此才會有以上的問題，其實對於自動擋，半坡起步操作並不難。
簡單來說，自動擋半坡起步，要比手動簡單得多，只要踩住剎車，掛上前進檔，跟上油就可以了。大部分人基本都是這麼操作，而現在的車子基本都是有上坡輔助的，無上坡輔助是會後溜的，方法就是左腳踩住剎車，右腳緩給油的時候左腳緩緩鬆開剎車，說起來跟手動擋的油離配合差不多。
對於自動擋來說，其實D檔本來怠速就有動力的，只要坡不是很陡，就能往前了。一般都不存在溜車的情況，所以在自動擋在半坡起步的時候只要給上油就能走了，當然並不是說自動擋在半坡的時候就不會溜車的。
若沒來得及起步爬坡，出現溜車情況，首先要踩剎車，然後拉手剎，這是車輛的兩套獨立剎車系統，對安全駐車很有保障，等車輛停穩後，再跟以上的操作一樣就行了。
還有自動擋汽車起步加速，踏板控制應柔和，不必過猛。如果起步過猛，除了滿足汽車起步過程所需動力外，多餘的動力會使汽車產生急加速的效果，車速也會迅速提高，不說容易追尾吧，起碼費油。
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孫行者汽車救援
自動擋汽車半坡起步其實非常簡單。
最為常見的就是踩住剎車，鬆手剎然後配合剎車與油門起步，可以大腳轟油門，如果想要平緩點，可以在踩住剎車的同時鬆油門，待車身有明顯震動的時候，松剎車繼續轟油門行駛。
而如果你的車帶有自動駐車功能/上坡輔助功能，那更簡單了，直接松剎車然後踩油門行駛就行，因為該項功能可以讓汽車在鬆開手剎的時候有一個明顯的鎖止行為，可以防止汽車溜車。
總得來說汽車自動擋半坡起步比手動擋簡單的多，適用於新手司機駕駛。
汽車之乎
自動擋比起手動的優勢就是方便，快捷，省事。半坡起步跟平底起步是一樣的。只需要檔位在D或者L，然後鬆開剎車即可。因為平地上鬆開剎車汽車就會往前行駛。如果坡度比較陡峭就用L擋。松剎車的同時稍微踩油門就可以了。這個動作也沒有多麼複雜。實踐起來也是很簡單的。我都是這麼做的，基本不會存在溜車熄火的情況。除非地上冰雪易滑的路面。
宅斯特羅
整那麼多麻煩的來說。我給你們上一課。這麼簡單的問題還來上面問。我的總結是。記住了(腳後跟踩在剎車踏板上，腳掌踩油門上。)通常說的八字腳。老司機都知道。這樣不論是自動擋還是手動擋的。松剎車踏板走人。這麼重要的看家本領。你們的教練是不會在駕校交給你們的。
經常7976
哈哈有意思，這個問題很難嗎?我們總說新手上路，看來你這不惟是新手上路，基本的操作要領還沒掌握呢，趕緊加速學習掌握吧。
自動擋較之於手動擋已然簡化了不少操作環節，也省卻了不少因操作失誤而導致的行動錯亂乃至車輛肆意橫行。
我們應該感謝製造廠家，提供瞭如此便利的自動擋，要是老早以前的手動擋，看來你只能哭了。
假如你是新手，趕緊找個師傅認真學，還來得及，不然的話，真的要是在坡路出現狀況，那就真的糗大了，也會殃及池魚。
技巧都是約定俗成的做法，只要用心並不是很難，前提是你要上心學進去，而不是給自家掛個女新手的免戰牌。
龍吟148119260
現在自動擋車都有上坡輔助功能，無需擔心！就算沒有上坡輔助功能也容易啊，怎麼還有人說，左腳剎車，右手油門？這不是誤人嗎？
手剎先拉著，右腳松剎車馬上輕輕給油，不需要給很大，發動機轉速上去就可以鬆手剎了。這波操作和手動擋一回事，就是沒有踩離合。駕校考科二的時候上坡起步，手動擋車不就是這樣教的嗎？道理是一樣的啊……
