奔驰G500一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。从1979年面世，如今2018年，依然保持当初的硬汉形象，试问世间还有多少经典能做到此般。

配置：全景天窗，炭黑色白杨木内饰板，Designo黑色车内顶棚，哈曼卡顿环绕音响，座椅舒适包，豪华内饰包，运动包，盲区辅助功能，前座椅加热，遥控预热，19寸五幅铝轮，镀洛踏板，后备箱载物包（后备箱遮物栏，第二排隔离网，拖车挂钩），泊车辅助包（前后泊车雷达，倒影），自适应底盘系统（舒适和运动驾驶模式），外观包（镀络中网，内饰镀洛装饰，后备箱镀洛护板）。

18款奔驰G500以实用性为导向的车身线条比例匀称，粗犷的前脸造型及巨大平直的车身表面创造了极强的视觉冲击效果。在拥挤的城市中，18款奔驰G500见棱见角的外观更显得特别，方正高大的车身让车主都能增添几分威严。突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添了时下流行的LED日间行车灯设计，而尾部基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。

18款奔驰G500延续了朴实无华的复古风格，在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添了时下流行的LED日间行车灯设计，而尾部基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。

内饰稳重大气，同时提高了整体的质感

2018款奔驰G500车内采用深色调与桃木装饰，红色真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有，丝毫不次于豪华轿车的功能;后排空间非常宽敞，且后排的座椅可以折叠，以得到更宽敞的储物空间。

作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。

19款奔驰G500作为纯越野的标志性车型，最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。

为了迎接2019款的全新奔驰G级车型的到来，为了纪念奔驰G级车型的第39个生日，奔驰将一台1979年的460型号的初代G级越野车封印在了一个容器中，并将其做成了一块全世界最大的“人造琥珀”。据说这块G级琥珀的重量达到了45吨，目前已经布置在了2018年本届底特律国际车展的COBO中心展馆正门口。

19款奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。