1989年，三菱发布了Eclipse跑车，面世以来深受全球消费者认可和喜爱。2018年，三菱将新款SUV命名为Eclipse Cross，想要以此拉近和消费者的距离。
三菱eclipse跑车
今年下半年，这款车型将会由广汽三菱引进国产，中文名叫做“奕歌”，定位紧凑级SUV，将会与日产逍客、现代新途胜、本田XRV、马自达CX-4等直接竞争。
那么，在国内SUV市场增速放缓的大背景下，下半年国产的奕歌是不是来晚了，本期文章中我们一起寻找答案。
Eclipse cross
前进的广汽三菱
广汽与三菱成立合资公司到现在，已经差不多六年时间。六年间，面对国内竞争激烈的城市SUV市场，广汽三菱只有ASX劲炫和欧蓝德两员大将上场厮杀，随着竞争对手越来越多，广汽三菱愈发需要输入“新鲜血液”来增强自己的战斗力。
月销15000辆是一道需要奋力翻越的大山
奕歌的到来，无疑是一针有力的强心剂，效果不敢说立竿见影，但带动广汽三菱销量迈向更高层级至少是没问题的，所以广汽三菱也对奕歌充满了期待。
刮目相看的全新产品
三菱这次对于Eclipse Cross的定位是百年全球全新车型，而非某个车系的换代车型，Eclipse Cross对三菱的重要程度可见一斑，而奕歌对广汽三菱更是如此。
Eclipse Cross的造型设计十分大胆前卫，符合当下大多数年轻人表达自我个性的需求。整车的前脸使用了三菱最新的家族式前脸，远看有些像大哥欧蓝德，侧面造型十分动感，一道腰线一直延伸到尾灯，看起来像一只蓄势待发的猎豹，车尾造型是整辆车外观设计的最大亮点，大倾角的后挡风玻璃将尾门分割成了两段，贯穿式的LED灯带处在分割线上，如同赛车的扰流板，看过的人都说十分帅气，如同一个西装型男。
极具辨识度的车尾造型
和外观设计的风格一样，Eclipse Cross的内饰设计同样走在了当今潮流的最前线，不仅充满了科技感，也透露出了时尚活力的气息。
中控台呈T字造型，海外版Eclipse Cross档杆右侧的平面区域可以用来手写和操作中控屏
全面进击的产品实力
明明可以靠颜值吃饭，却偏偏还有一身好本领，奕歌就是属于“漂亮的不像实力派”的那类选手。
相比较目前市面上热度比较高的逍客、新途胜、XRV、CX-4等几款车型，Eclipse Cross丝毫不落下风，甚至还略胜几分。
五款车型的长度介于4633mm到4270mm之间，Eclipse Cross凭借4405mm的车长排名第三，在最影响头部空间的车身高度上，Eclipse Cross以1685mm的高度傲视群雄，大幅领先于逍客的1612mm，比CX-4的1530mm竟然高出了155mm，实测中184CM高的成年人坐进奕歌车内头部空间仍然有一拳富余。
图片来自汽车之家
在关乎腿部空间的轴距方面，CX-4达到了越级的2700mm，Eclipse Cross与新途胜同为2670mm，并列第二，逍客以2646mm排名第三，而XRV的2610mm只能屈居末尾了。可以看到，虽然Eclipse Cross的轴距不是最大的，但满足平常家庭使用也够了，除非你像姚明那样高。
数据来自汽车之家
在动力方面，Eclipse Cross的1.5T发动机能够提供120kw的最大功率和250n·m的最大扭矩，在参数方面仅次于新途胜1.6T发动机的130kw最大功率和265nm最大扭矩，对比逍客2.0L发动机的110kw最大功率和200nm最大扭矩，动力优势十分明显。
这台代号4B40的发动机表现上佳
底盘悬架方面，五款车中只有XRV采用了号称板车悬挂的扭力梁半独立后悬挂，其余四款车型均为独立后悬挂，在舒适性和操控性方面的表现必定更能让人满意。
10万+的车型竟然还是扭力梁，可以说是非常“厚道”了
虽然奕歌的配置表我们还没有得到，但三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统已经确认将会搭载在奕歌上，这套系统不仅提升了动力输出和弯道效果，而且各种路况下的驾驶稳定性也得到了有效的提升，在同级别实属罕见。
S-AWC系统示意图，图片来自太平洋汽车
市场展望
奕歌是广汽三菱下半年推出的重磅全新产品，通过对ASX劲炫和欧蓝德两款优秀产品的总结，三菱在新产品的设计制造上进一步提升了性能，补齐了短板。全新的外观，全新的内饰，全新的动力总成，可见广汽三菱想要凭借奕歌重新回到主流合资品牌阵营的意愿是非常强烈的。
虽然国内SUV市场的增速近几年首次被轿车市场反超，但SUV市场的蛋糕仍然十分庞大，如果继续投放落后的产品去市场中竞争，被淘汰是迟早的事。在国内SUV市场红利还未消失的情况下，广汽三菱国产化奕歌，真的不算晚。
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