微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛「快車」?

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

本文共計1977字 | 閱讀需要4分鐘

小程序正在深入的與新零售、電商展開合作,將零售企業公眾號和門店連接起來,實現了線上線下的一體化和數字化;並且加快用戶轉化率,促成銷售量的增長;此外,隨著參與者的增多,小程序的紅利也會逐漸消失。

7月11日,在微信公開課小程序專場上,微信官方披露了小程序上線16個月後的核心數據:截至目前已發佈100餘萬款小程序,市面上小程序開發者超過150萬,第三方平臺達5000多家。每位用戶平均每天打開4次小程序,其中高達54%為用戶主動訪問

值得關注的是微信小程序正在深入的與電商、新零售展開相關合作。有人認為小程序為電商而來,社交電商邏輯正在顛覆阿里的搜索電商邏輯,長期飽受流量困擾的電商與零售人看到了小程序猶如一片綠洲。

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

此外,微信官方公佈了小程序最新的幾項能力:

場景升級,新增“任務欄我的小程序”、“品牌搜索和品類搜索”、“APP打開小程序”和“平板電腦適配”等功能。

消息升級,包括訂閱消息、掃碼關注公眾號、群動態消息(比如多人參與的遊戲,看到參與人數的信息),多場景連接用戶

性能升級,包括分包加載支持獨立功能包和性能優化,從而降低開發門檻

▻ 廣告變現能力升級,包括開放廣告位自助申請(門檻為UV1000)。

從微信官方公佈的數據,基本可以看出小程序這條賽道正在變得越來越擁擠,越來越多的開發者嗅到了流量紅利,官方不斷降低進入門檻與提高變現能力,線上線下結合的更加緊密,無論是電商還是新零售都在藉助小程序發力。

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

一、小程序怎樣與新零售場景連接的?

微信公開課講師王可欣表示:在當前的零售行業中80、90後從買賣的生力軍進入主力軍,這部分人群的生活已經完全適應移動互聯網生活方式,零售行業正在變得數字化與一體化,微信小程序的到來可以幫助零售企業達到這個目標,起到一個聯接的作用。

小程序能更好的幫助門店與用戶進行互動,以前是門店擁有一個公眾號,用戶通過推送的文章瞭解門店活動,現在通過小程序可以直接掃碼進行領優惠券,還可以享受線上購買,在小程序領取優惠券之後也可以去其他門店消費這個優惠券。

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

據微信公開的數據,所有嘗試過小程序的商戶,收銀效率基本上提升了50%

,也就是小程序為線下門店節省了50%的人力,它通過貼近場景,給一個用戶更好的到店體驗。

基於LBS功能與線下三公里門店打通,用戶在家的時候打開微信可以發現附近的小程序,如果附近三公里有門店,可以到門店線下商城自己購買商品,還可以直接線上購買,這是小程序在新零售一體化的體現。

導流量方面,每一個小程序可以被五百個公眾帳號關聯,對於線下門店來說過去幾年在微信公眾號上積累的用戶資產都可以集中在小程序上

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

二、如何提升商業變現和品牌運營?

小程序開發者的商業變現主要有兩種方式:一是通過廣告流量主的方式獲得相應份額的廣告分成,二是對電商而言,加快用戶轉化率從而促成銷售量的增長

前者也是大多數內容生產商自媒體的主要盈利模式(如公眾號),但小程序重在提供服務而非內容;而後者正給零售行業帶來變革,小程序能有效加速線下零售業數字化一體化的進程,提升實體店的運作效率

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

“小程序是個趨向於完美的會員載體。”百果園自營電商負責人李想在微信公開課上表示。

零售的本質是流量和品牌的運營,對於百果園這樣的線下零售店來說,小程序最大的功能在於會員體系的建立和完善。

百果園利用小程序開發了拼團自提的功能,該功能為百果園帶來了日均超過兩萬的到店客流近40%的二次轉化率,以及約15%的新用戶,與此同時,通過小程序也能給出準確的用戶畫像。據瞭解,百果園自2017年9月發佈第一版小程序,累計用戶數達500萬,日活峰值達50萬。

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

三、小程序的紅利期還存在嗎?

小程序擁有微信近10億活躍用戶的流量池,微信上已經開放近60十個入口,在電商格局基本確定之後,零售商試圖自建電商渠道的可能性已幾乎不存在,只要積極擁抱新流量源才是正確選擇。

如果從更大的佈局來看,小程序的野心在於在新一輪的零售革命中拿到主動權

事實上,從去年開始,騰訊就頻頻向中國大型超市、商場等出資下手,包括家樂福、永輝超市、大連商業地產等,但如何將商超、商場轉型的契機與騰訊的自身業務結合起來,形成有效的閉環,從內而外打通變革才是這場競爭的關鍵之處,從目前的情況來看,這個人、貨、場的閉環打造,微信小程序擔當了重任

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

值得注意的是,目前小程序的紅利主要基於流量,之後隨著大量參與者的湧入,微信流量成本也會水漲船高。

創投大佬朱嘯虎表示:“小程序最初的成本好比是北京二環內的房子賣500一平米,但很快就到5000了。雖然漲了10倍,但還是有意思的。不過,按照小程序的態勢,今年年底就是類似房價5萬的概念了,高了之後再進來就沒機會了。”這足以看出小程序的火爆和未來的紅利時期不多了

小程序與零售的結合,有很多的想象空間,零售商通過小程序得到“賦能”管理能力大幅增強。小程序最終讓線上和線下用戶都會變成會員,打通上下數據,從用戶體驗和增強效率上為商戶提高坪效

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

部分觀點摘自Morketing,如有侵權請聯繫作者,謝謝!

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

今日話題:

你覺得小程序和APP哪個更好用?

(評論區和獸哥聊聊吧)

微信小程序上線100萬+,新零售如何搭上這輛“快車”?

你們的支持就是我們的動力

我們目前正在打造-新零售-行業群

感興趣的朋友私信回覆“加入”即可


分享到:


相關文章: