日产在90年代泡沫经济年代出过很多经典4门房车， 如maxima（千里马），cima （西玛），风度，蓝鸟，公爵王系列，通过正规非正规渠道，基本上在中国都能见的到，名字大家也能耳熟。
可是到了08年左右，东风日产横空出世了一款拉皮天籁命名为「公爵」，妄想对抗当时的12代皇冠，从那个时候开始，东风日产开启了张冠李戴的时代，给美版maxima取名西玛，给拉皮天籁取名公爵。
今天在这里先简单给大家梳理一下，他们真正的血缘和传承。从u系列蓝鸟到风神2-4代蓝鸟、到轩逸是真蓝鸟，最新L 开头是假货， sunny b系列死于05年，10出来的是假货，天籁始于风度时代96a32，到01A33 到05年国产天籁，国产天籁早期用的日版天籁原型，到了12年换代开始用美版天籁，到现款一直是，越来越丑。
公爵王，应该是90年代y3x系列，和皇冠133/155一直，基本在千禧年代消失在国人视线，到了05年一款fuga风雅进口车引进，根据日本资料代号y50，由此可证，风雅就是公爵王后续车型，综上所述，风雅＝y50＝cima＝q70 。
今天就来给大家分享一下，我去年入手的一辆06年风雅，y50。风雅的名字来源于意大利的音乐术语“fugue”或“fuga”，它的原意是指一种由巴赫创作的多韵律乐曲。
它的配置是非常高的，4座椅记忆电动，通风，加热，双区空调，导航，原厂倒车影像，后视镜下沉，原装后排娱乐，自动氙气大灯，Bose 8喇叭等等一系列高大上的东西。
FUGA 350XV的尾标估计不少人看到后都会蒙圈，它太少了。
大家一直对凌志LS和皇冠中意有加，其实日产的这几款老家伙，实力一点都不弱，这辆FUGA 350XV平时也就是换换油水什么的，其它的基本无需操心。
3.5升的VQ35ED发动机，V6后驱，280匹马力，谁开谁知道。
不过风雅和皇冠有一个一样的通病，就是仪表台开裂，干脆，顶棚abc柱，方向盘，一起弄。
风雅的车头和车身都拥有着豪华轿车应有的大气。
风雅的车门、发动机罩都采用了铝合金材料，来降低车身前部重量，同时，将发动机向车身方向安置，使得车身前后重量比达到了53：47，基本接近50：50的黄金分割线。
这款风雅当年的售价分别为：豪华型47.8万元，豪华导航版51.8万元，顶级VIP版本54.8万元，这在现在也是一笔不小的数目，可见它的定位之高。平时的代步工具就是它，在车流中穿行，还是那么的自信满满。
这个是什么标识呢？
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