途乐的存在，一直都是与陆地巡洋舰相提并论的。
他们彼此之间，都是实力相当的对手。
途乐Y61在街面上还是可以见到的，这辆途乐4800来自于2004年。
它的车身尺达到了长5060mm、宽1930mm、高1855mm，轴距为2970mm，前后轮距分别为1605mm和1625mm，最低离地距215mm，最小转弯半径6.1m，自重达到了2335kg。
这台车属于2004年五代途乐的中期改款车型，它搭载的是代号为TB48DE的全新直列6缸4.8L汽油发动机，最大功率252马力，最大扭矩420N·m，当然，途乐Y61还有多款柴油发动机可供选择。
陆巡从80系列开始就将其前悬挂改为了兼顾公路驾驶的独立悬挂形式，而途乐Y61则还在坚持前后硬桥悬挂的设计。
凭借传统梯形大梁结构，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现的更可靠更耐用，使得Y61成为了国内众多越野爱好者心目中的宝马良驹，在现在国内许多的越野赛事中，还会经常看到它的身影。
从Y61的背景看，短小的尾灯，尾挂备胎，和陆巡很像。
坐进车内，一下就会感觉到这是一台老车的内饰，毕竟十多年了，当年流行的元素现在早已显得呆板保守，但和它的上一代Y60相比，Y61确实在内饰上下了更多的功夫，各项配置得到了显著提高。
巨大的空间乘坐起来也非常的舒适。
5档手自一体变速器。
后排空间同样巨大，第二排座椅的腿部空间让人满意，横向空间即便是乘坐三位成年人也不会有任何问题。
真皮包裹的座椅虽然和豪华轿车不能同日而语，但做为一辆硬派的越野车，已经很不错了。
它是7座的布局，第三排座椅被拆卸掉了，扩大了后备箱的储物空间，尾门是对开的设计。
不管是Y62，还是Y61、Y60，它们都是一部好车，强悍的越野性能和良好的乘坐舒适度，让它们成为了你长途穿越时最忠实的伙伴，途乐和陆巡一样，都是全地形SUV的大师！
閱讀更多 經典老車 的文章
