说到保时捷，大家一定都是众所周知的，这个有着深刻历史的跑车家族，已向全世界发送了许多令人印象深刻的车型，其代表作品就包括911系列。 它是保时捷的代名词，它拥有独一无二的后置发动机和后轮胎驱动（RR系统）组件。
这辆车是1998款的911（996型）， 它是911系列的第5代产品，造型设计来自当时保时捷的华人设计师赖平，柔顺的线条使它的风阻系数只有0.30。
不规则式的组合大灯突破了传统保时捷双圆的大灯结构，让996在感官上偏向了女性化，这遭到了许多保时捷粉丝的攻击。
在这一代车型上，保时捷摒弃了传统的风冷式发动机，为了达到相关的法规要求以及提升引擎的工作效率，从996开始，911正式启用了水冷引擎。
超级跑车除了独特的性能以外，文化传承亦是重要的组成部分，在二十多年的时光中，你并不会觉得它的价值即将不复存在，相反，对它的理解和渴望却变得与日俱增。
做为保时捷的中流砥柱，911极大地影响着整个家族的潮流走向，包括它的小弟Boxster。
通过这辆2003款的保时捷·Boxter可以看出，它基本集成了911的标准化前大灯的组合。
不过这辆代号为986的Boxte，其车身部件则大量取材自当时的第四代保时捷911车型。
Boxster做为保时捷的入门级跑车，它的价值在于，它拉低了与保时捷迷们的距离，虽然第一代Boxster 2.5L的动力并不是那么的强大和充满吸引力，但毕竟是从一种无法想象到可以期待的转变。
与保时捷996一样，堪称有着最不保时捷大灯的986，在市场的历程中也同样承受着巨大的压力，以至于它们的后继车型都纷纷选择了回归。这对我们何尝不是一种启迪，一味地求新求变，并不一定都会得到好的结果，守拙是一种生活态度，尤其是在当下的今天，更是如此。
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