在网上时长看到很多日系车撞上非机动车后，输的一塌糊涂的场面，不仅干不过 摩托车 哪怕在 自行车 面前也是完败，这一幕颠覆了围观群众心中汽车应有的份量感。
有厂家很快捕捉到了群众对一辆车厚重感的重视，于是就闹出一大堆人站在车门上以显示车门很扎实的营销方式，有的围观群众被这一幕所深深的震撼了！
同样的套路，三哥用摩托车坐7个人玩出了开挂的水平，却并没有人在意那辆摩托车扎实！所以说大家关注的厚重感主要是针对汽车，而车扎不扎实大多数人都是看车身外壳硬不硬。
我们都知道，车重对一辆车的动态性能和油耗影响很大！所以轻量化是目前各个厂家都在想办法攻克的一个问题，比如 宝马 奥迪 这些高端车轻量化可以用成本高的 碳纤维 和 铝制车身，而任性的超跑甚至在车身油漆上减重，普通经济车型受成本影响，降低车身附件重量就是一个良策。
而被群众戏称为纸糊的车也主要是经济性轿车，但大家只看碰撞外观却都忽视了一个问题，不管碰撞结果有多难看，车内乘客和行人都没事就好！
图左为木片 右边为木浆制成的纤维颗粒
当你还在为一辆车外壳是不是纸糊的争论时，显然已经OUT了。汽车厂家早已在研究车身能不能用木浆制成的新材料代替钢材，你没听错！日本厂家以后要用木浆制成的材料替代车身上的钢材以达到轻量化的目的。
目前在车身轻量化上做的比较好的厂家，一般采用 超高强度钢 碳纤维 铝合金 等材料混合搭配，而日本京都大学以及零部件供应商 电装 玩出了新花样， 它们正在研究将
纤维素纳米纤维材料用在汽车上，这种材料的重量只有钢材的五分之一，但是强度却是钢材的5倍。
最要命的是，纤维素纳米纤维 材料是用木浆经过化学处理而来，而木浆也是造纸的原料， 纤维素纳米纤维 日后将可能成 碳纤维材料 最大竞争对手，但生产1公斤纤维素纳米纤维需要9美元，为此它们给出了新制作工艺降低成本。
如果成本控制得当，相信不久后这种材料就会率先出现在日本一些电动车上，这对续航里程有很大的帮助！看到这我忽然联想到废铁，是不是以后的车连废铁价都不值了？
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