随着7月中旬的到来，6月份甚至上半年各车型的成绩单都相继出炉了。作为国人一直很关注的SUV领域，自然也是斗得火热。
早在几年前，SUV前10榜，一直都被合资车霸占着，有且仅有哈弗H6一款车型在苦苦撑着国产的门面。时至今日，TOP10的半壁江山，都是国产的身影，甚至还达到过几乎全是国产的境地。
但是，6月的这份榜单，似乎有些与众不同。前10名中，有4个名额被合资包揽，剩下的6个国产排名，分别又有两个品牌各占两个。它们是：
- 吉利和宝骏
然而，作为常胜将军的长安，在6月份中，却表现得很疲软，无缘TOP10榜。这是一份怎样的榜单？长安又经历了什么？
吉利势如破竹，博瑞逼近销冠
SUV持续在国内火热，吉利作为国产的一线梯队，自然不能落下。在6月份的表现中异常抢眼，当家车型博越，更是以22233辆的成绩，位居第二名，直接威胁销量冠军哈弗H6的26279辆。
究竟是博越进步了？还是H6衰退了？我想，都有。在这样公认的淡季里，就连销冠H6都表现出了疲态，巅峰值达到过8万辆的月成绩，如今只有不到3万辆。反观博越，势头不减，反而越卖越火。除了吉利牌营销外，产品力也很关键。
用车主的话说：除了油耗高点，这车没毛病。
除了博越，吉利还有另一款车型进入前10，它便是帝豪GS，一款跨界的紧凑型SUV。原本销量就不错，再加上前不久完成了改款升级，颜值更高，产品竞争力更强。销量稳步上升，也是在吉利的“掌控之中”。
尤其是1.4T这款动力，10万出头就能买到，无论参数还是驾控表现，都完全不输合资。同级别中看，10万左右买一辆跨界SUV，目前是没有的。高颜值、口碑好、性价比高、空间大，这些都是造就帝豪GS每个月保持1万多销量的关键。
宝骏迭代发力，5系双雄霸榜
宝骏一直都是国产的黑马，印象当中，宝骏就没有不热销的车，当然了，630和乐驰除外（也停产了）。730、310、310W、510、560、560……哪一款，都是爆款车型。
所以，也才有了网友戏称的：宝骏3系、5系和7系。
6月份的SUV榜单中，宝骏的表现异常抢眼，前10名就有2款车型，而且全都是“5系”。宝骏530，严格意义来讲，是560的替代品，曾经的560也进入过前10。如今530，基本也是由560升级而来，外观和510相似，尺寸、轴距和530相当。刚上市不久，销量就冲入了前10名，确实是宝骏的作风。
而作为网红车型的510，表现也一直都很抢眼。每个月都是销量前榜3名，甚至一度超过了哈弗H6，当上了销量冠军。作为小型SUV，宝骏510有颜值，有空间，有配置，还有不错的价格，再加上宝骏地毯式营销和售后，不热卖都难。
虽然宝骏的销量一直很火爆，还被称为网红车梦工厂。但很多人还是流露出对宝骏的担忧，那就是产品持续力不强，生命力不够。560的退市，给530让了位，530上来后，一定程度影响了510的发挥。这样靠牺牲一辆车来成全另一辆车的辉煌，也许是宝骏的策略。从长远看，并不是明智之举。但宝骏能出一款，火一款，也算是其功底所在了。
长安集体萎缩，曾经辉煌不再
要说6月表现差点，那都可以理解，毕竟淡季嘛。但看着别人在进步，长安心里估计不好受。毕竟，曾经的CS家族，表现一直都很强势。
曾经的CS75，前10名的常客，每个月都有1、2万的销量，甚至一度压过博越。配置高、7.98万的入门价、空间大，军工品质……这些都是CS75的亮点。再加之新款刚上市，外观内饰升级，颜值更高，配置也更丰富。奈何，新款上市涨价，之前车型一直存在着产奶和机油增多问题。
网友：你跟福特合作，学福特断轴也好啊，跑去学东本机油增多干嘛？好好的一款CS75，百病缠身，萎了。
CS55也是，上市之初定位高于CS75，走精品路线，一度还压过了帝豪GS，成为长安家族的销量担当。然而，还是被新款CS75的价格超越了，长安在告诉人们：辈分不能乱。
道哥说
国产队列里，混得好的无非就那几个一线梯队。吉利已然成了一个大财团，有足够的资金去运作，包括口碑、产品力和营销等。宝骏同样也不缺实力，虽然给人一种廉价低端的感觉，但就是有人买这样的单，农村市场还有很大前景。
而长安，则是表现出了疲态。作为最早起家的国产品牌之一，也是拥有近百年历史的军工企业，先不说坑了多少个合资，就连自己的销量也保不住。甚至有这样一个公认：长安的做工，真的不敢恭维。不说长安有多差，但一些细节方面，完全还有提升的空间。
不止长安，其它国产品牌，也还有很长的路要走。合资们纷纷下探价格，产品也更丰富。国产，加油了！
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