回首過往，從清末的馬拉火車，到詹天佑修建京張鐵路，從“以路建路”的嘗試到全國第六次鐵路提速。中國鐵路終於在2008年開通了一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的京津城際鐵路，從此踏上高速鐵路新徵程。
這十年間，中國高鐵曾在喝彩中高昂走過、也在風雨中歷盡艱辛。十年的飛躍發展，中國高鐵由飽受質疑到人人為之讚美，喜悅舒適心情不言而喻，時間已經向我們證明了中國高鐵未來的發展空間。引領鐵路服務的app12306，方便了訂票購票，讓旅客切實感受到了網絡時代的快速與便捷；還有積分制旅客服務、刷臉進站、高鐵外賣；更有“高鐵+快遞”、“高鐵+音樂”、“高鐵+wifi”等服務加號技能，極大程度上提升了人們的出行美好體驗。
我國鐵路網八縱八橫的日益完善使得城市間的距離愈來愈短，不僅如此，不同區域文化和旅遊資源衍生在快速便捷的鐵路線上也大放異彩。有人說“沒有高鐵，城鎮就是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮就是項鍊上的珍珠。”無論是與大海美麗邂逅的海南環島高鐵，還是可以同時領略草長鶯飛和大漠風情的蘭新高鐵，或是哈大高鐵，可以從海濱城市出發感受冰雪世界的刺激；京廣高鐵，八小時走馬觀花欣賞穿越中國的風景線，中國高鐵為國人展示了行雲流水般的中國畫卷，高鐵猶如連接中國各個城市的金絲帶，為人民連結幸福和美好生活。目前，我國高鐵運營里程已達2.5萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%。隨著我國高鐵的持續建設發展，預計到2025年，中國大陸將建成約3.8萬公里的佈局合理、高效便捷、越織越密的高速鐵路網絡。
前行路風雨十載，中國高鐵向陽而生。歷史鑄就了中國高鐵的全面騰飛，使命正激勵著我們勵志前行。作為新時代鐵路人，我珍惜著中國速度帶來的榮譽感，也感謝這個美好的時代讓我能在平凡的崗位證明自己的價值。讓我們當好青年一代築夢人，接好“交通強國、鐵路先行”的偉大旗幟，為我國鐵路事業奉獻自己最大的力量。
穆海峰、趙振華
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