寧述勇出任長城汽車副總裁
7月2日，寧述勇正式加盟長城汽車，擔任長城汽車集團副總裁。
長城汽車副總裁寧述勇
據悉，寧述勇將主要負責長城汽車新能源和皮卡兩個事業部，工作職責包括銷售、渠道、品牌、市場傳播等。此前，新能源版塊是由長城汽車股份有限公司商品企劃副總裁薩繆爾·莊負責。
各方言論
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寧述勇擁有多年的汽車行業經驗，他的加盟，將推動長城汽車的快速發展。
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近幾年，長城汽車推出了主打高端化的品牌WEY，在未來，WEY要進軍國際市場的可能性非常大。寧述勇擁有的外企工作經歷、國際品牌的營銷經驗，他也許能成為長城汽車進軍國際市場的重要推手。
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放眼汽車市場鉅變的當下，一大批像寧述勇那樣有著跨國車企經驗的“老將”，開始選擇迴歸本土車企，或許這也將是接下來汽車行業發展的一大趨勢。
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近日，長城汽車面臨的壓力很大，從整體銷量來看，它已經被老對手吉利超越，它的王牌仍舊只有SUV，但吉利的發展卻非常均衡。
不僅如此，長城汽車一直引以為傲的SUV市場也開始遭遇成長危機，自主品牌正在崛起，合資品牌開始捲土重來，它們都在與長城汽車爭奪SUV市場份額。儘管長城汽車的重磅車型哈弗H6在SUV排行榜中仍舊佔據龍頭老大的位置，但是顯然長城汽車需要打造更多的H6，才能化解面臨的壓力。。
面臨競爭激烈的市場，長城汽車開始將眼光放在新能源領域，近期它推出了新品牌歐拉，但目前新能源版塊缺乏合適的領軍人物，寧述勇多年的行業經驗或將給長城汽車帶來新的希望。
寧德斬獲寶馬十億元訂單
據報道，寶馬與動力電池“獨角獸”企業寧德時代簽署了一份價值逾10億歐元（合11.6億美元）的合約。
寶馬發言人Glenn Schmidt表示，該筆交易將使中國最大的鋰電池生產商得以在歐洲建立一家工廠，為歐洲電動汽車生產電池。
目前，寧德時代正在歐洲物色電池生產的潛在地點，德國圖林根州鼓勵該公司將德國東部埃爾福特的一處地點作為選址。據消息人士透露，寧德時代還在波蘭以及另一個歐洲國家物色工廠選址。
AutoKol點評
寧德時代和寶馬可以說是“老朋友”了，早在寧德時代創業之初，就是寶馬向其伸出“橄欖枝”，寧德時代也因此得以積累第一桶金並逐漸做大做強，某種程度上兩者已經成為戰略合作伙伴。
如今，寧德時代已經登上“新三板”，成為“獨角獸”，並持續完成多個“漲停”。開始策劃在歐洲建廠，此時又迎來寶馬的新大單，相信這對夥伴的合作關係也將更加牢固。
斯巴魯押寶電氣化Forester車型
據報道，斯巴魯近期正在努力擺脫燃油數據篡改的醜聞，新總裁中村拓美就此再次發表公開道歉，並表示將要以一款新車型幫助斯巴魯化解當前的困局，即Forester跨界車。
中村拓美指出：“我們將邁出成長為理想公司的第一步，而這第一步就是從這款Forester新車型開始。在推出新Forester時，我們希望能為日本國內經銷商提供幫助。”
據悉，斯巴魯還將在今年9月份推出一款名為e-Boxer的Forester電氣化改版混動車型。該改版車型配備一臺2.0升、水平對置的四缸直噴發動機和一部小型電動機，這個電動機能夠在低速行駛時為車輛提供動力，並協助發動機以更高的速度加速。
日前，Forester混合動力僅在日本上市，不過該公司也計劃在中國銷售這款車。
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過去，斯巴魯一直對電氣化保持保守態度，但經歷了燃油車“數據門”事件後，它轉變方向，開始押寶電氣化，試圖以電氣化來擺脫燃油車的醜聞，重新提振銷量。
進軍電氣化的策略可以減輕公眾的不滿，也能挽回此前“數據門”對品牌的傷害，大眾“機油門”曾經留下血淋淋的教訓。但是斯巴魯事後的召回、道歉、公關等挽回手段確實態度誠懇，希望電氣化的斯巴魯變得更加強大，並早日度過“數據門”的危機。
三菱帕傑羅上市
7月1日，2019款三菱帕傑羅正式上市，此次共上市4款車型，售價區間為34.98萬-39.98萬元，改款的主要變化在於外觀的優化和配置的調整提升。
新車延續了現款的設計風格，外觀方面，引擎蓋下沿新增“PAJERO”字樣的LOGO，橫條幅更加寬大，後尾燈組增加銀色邊框點綴；內飾上，換裝了中控大屏，可支持手機
只能互聯及語音控制等功能，還增配了手機無線充電功能；動力上，依舊採用3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為127.94kW，最大扭矩為255N·m，匹配5速自動變速箱。此外，新車還將配備第二代超選四驅系統。閱讀更多 經典車評 的文章
