日前，東風日產正式發佈“智行+”車聯繫統，這也是中國主流合資車企首個擁有自主知識產權的車聯網。據悉，勁客智聯版成為首款搭載“智行+”車聯繫統的車型，也於當日正式上市銷售，指導價13.23萬-13.73萬元。
南都記者留意到，此次發佈會，東風日產的智能互聯合作夥伴幾乎悉數現身，包括阿里雲、騰訊、高德地圖、科大訊飛、酷我音樂、考拉FM、航盛電子、聯友科技等等，陣容龐大。東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理埃爾頓·谷碩表示：“以勁客智聯版為開端，東風日產將在2018年完成全車系主力車型的‘智行+’車聯繫統搭載，這是日產智行科技落地中國戰略性的重要一步。”
作為東風日產首款搭載“智行+”車聯繫統的車型，勁客智聯版定位於“酷i智聯SUV”，實現人、車、互聯網的全面互通，搭載智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂等6大智聯科技。
其中，勁客智聯版應用科大訊飛領先語音識別技術，並與高德地圖展開深度合作，在線地圖實時更新，全路線導航；遠程實時監測功能可通過手機APP遠程監測車輛狀態，查找車輛位置，設置停車區域的電子圍欄；搭載酷我音樂和考拉FM電臺 APP，自帶
4G移動Wi-Fi熱點，與此同時，日產智聯技術基礎服務流量10年免費。 
此外，全國前10,000名購買勁客智聯版車型的客戶還將享受“悅享無線”增值流量包，包含在線音樂、在線電臺和車載Wi-Fi等增值服務。
東風日產此次所發佈的“智行+”車聯繫統，由東風日產聯合中國聯通、高德地圖、科大訊飛、墨跡天氣、酷我音樂、考拉FM、阿里雲、騰訊、航盛電子、聯友科技等出行生態圈合作伙伴，自主研發而成。它是主流合資車企中，首個擁有自主知識產權的智能車聯繫統，分別在外觀設計、應用發明等方面擁有11 項國家專利。
“智行+”車聯繫統的發佈，標誌著東風日產“人·車·生活”智聯2.0時代的到來。未來，東風日產希望全面引領“定製化”車聯網新消費時代。圍繞這一目標，東風日產正著手下一代車聯繫統的工程開發。下一代車聯繫統，將導入基於AI、生物監測等多項新技術的應用，如以智能語音控制系統為基礎開發的智能私人助理；導入生物識別與應用，如人臉識別、語音識別及支付和個性化定製；疲勞監測、健康監測及關聯的醫療服務；萬物互聯的車-家-辦公室雙向控制和外接設備的互聯；基於用車生活的社交應用等等。
東風日產乘用車公司副總經理陳昊表示，今年，東風日產正式開啟智能化戰略，在智能動力、智能駕駛、和智能互聯全方位發力，致力於成為“智能汽車生活引領者”。
東風日產去年6月底發佈了“2022年挑戰合資品牌TOP 3”計劃，目標是到2022年銷量達到160萬輛，在合資非豪華陣營中市場佔有率超12%，盈利能力達到行業前三，品牌好感度、客戶滿意度、企業經營質量、產品質量均進入前三。
在此次發佈會後續的媒體懇談會環節，陳昊透露，日產品牌今年前4個月的累計銷量在所有合資品牌中排名第三，僅次於大眾、本田、豐田，名次有所提升。
以合資車企為單位來看，2016年東風日產的銷量為111.7萬輛，在合資車企中排名第五，前三名為上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾，排名第四的是北京現代。2017年，上汽大眾、上汽通用和一汽-大眾依然牢牢佔據合資車企前三的位置，北京現代的銷量因內外交困而一瀉千里，東風日產趁機躍至第四名，全年銷量125.2萬臺，與第五年的長安福特有著超過40萬輛的差距。
但若單純以品牌論英雄，大眾始終是不可超越的神一般的存在，日產的勁敵應該是日系同門的本田和豐田。眾所周知，本田和豐田都在中國有兩家合資乘用車公司，日產雖然也有東風日產和鄭州日產兩家合資公司，但鄭州日產主要在商用車領域發展，乘用車靠東風日產挑大樑，在這一點上，日產比較吃虧。加上日產的品牌力稍遜於本田、豐田，因此要在2022年把其中一個同門兄弟PK下去還是有難度的。
南都記者 何羽
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