东风日产发布“智行+”车联系统 全面布局智能化

日前,东风日产正式发布“智行+”车联系统,这也是中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联网。据悉,劲客智联版成为首款搭载“智行+”车联系统的车型,也于当日正式上市销售,指导价13.23万-13.73万元。

东风日产发布“智行+”车联系统 全面布局智能化

南都记者留意到,此次发布会,东风日产的智能互联合作伙伴几乎悉数现身,包括阿里云、腾讯、高德地图、科大讯飞、酷我音乐、考拉FM、航盛电子、联友科技等等,阵容庞大。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示:“以劲客智联版为开端,东风日产将在2018年完成全车系主力车型的‘智行+’车联系统搭载,这是日产智行科技落地中国战略性的重要一步。”

作为东风日产首款搭载“智行+”车联系统的车型,劲客智联版定位于“酷i智联SUV”,实现人、车、互联网的全面互通,搭载智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等6大智联科技。

其中,劲客智联版应用科大讯飞领先语音识别技术,并与高德地图展开深度合作,在线地图实时更新,全路线导航;远程实时监测功能可通过手机APP远程监测车辆状态,查找车辆位置,设置停车区域的电子围栏;搭载酷我音乐和考拉FM电台 APP,自带

4G移动Wi-Fi热点,与此同时,日产智联技术基础服务流量10年免费

东风日产发布“智行+”车联系统 全面布局智能化

东风日产发布“智行+”车联系统 全面布局智能化

此外,全国前10,000名购买劲客智联版车型的客户还将享受“悦享无线”增值流量包,包含在线音乐、在线电台和车载Wi-Fi等增值服务。

东风日产此次所发布的“智行+”车联系统,由东风日产联合中国联通、高德地图、科大讯飞、墨迹天气、酷我音乐、考拉FM、阿里云、腾讯、航盛电子、联友科技等出行生态圈合作伙伴,自主研发而成。它是主流合资车企中,首个拥有自主知识产权的智能车联系统,分别在外观设计、应用发明等方面拥有11 项国家专利。

“智行+”车联系统的发布,标志着东风日产“人·车·生活”智联2.0时代的到来。未来,东风日产希望全面引领“定制化”车联网新消费时代。围绕这一目标,东风日产正着手下一代车联系统的工程开发。下一代车联系统,将导入基于AI、生物监测等多项新技术的应用,如以智能语音控制系统为基础开发的智能私人助理;导入生物识别与应用,如人脸识别、语音识别及支付和个性化定制;疲劳监测、健康监测及关联的医疗服务;万物互联的车-家-办公室双向控制和外接设备的互联;基于用车生活的社交应用等等。

东风日产发布“智行+”车联系统 全面布局智能化

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示,今年,东风日产正式开启智能化战略,在智能动力、智能驾驶、和智能互联全方位发力,致力于成为“智能汽车生活引领者”。

东风日产去年6月底发布了“2022年挑战合资品牌TOP 3”计划,目标是到2022年销量达到160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率超12%,盈利能力达到行业前三,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

在此次发布会后续的媒体恳谈会环节,陈昊透露,日产品牌今年前4个月的累计销量在所有合资品牌中排名第三,仅次于大众、本田、丰田,名次有所提升。

以合资车企为单位来看,2016年东风日产的销量为111.7万辆,在合资车企中排名第五,前三名为上汽大众、上汽通用和一汽-大众,排名第四的是北京现代。2017年,上汽大众、上汽通用和一汽-大众依然牢牢占据合资车企前三的位置,北京现代的销量因内外交困而一泻千里,东风日产趁机跃至第四名,全年销量125.2万台,与第五年的长安福特有着超过40万辆的差距。

但若单纯以品牌论英雄,大众始终是不可超越的神一般的存在,日产的劲敌应该是日系同门的本田和丰田。众所周知,本田和丰田都在中国有两家合资乘用车公司,日产虽然也有东风日产和郑州日产两家合资公司,但郑州日产主要在商用车领域发展,乘用车靠东风日产挑大梁,在这一点上,日产比较吃亏。加上日产的品牌力稍逊于本田、丰田,因此要在2022年把其中一个同门兄弟PK下去还是有难度的。

南都记者 何羽


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