1000座外資加油站將進入中國,你覺得油價會跌嗎?

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政策已經公佈,意味著三桶油已經做好了準備,國內的三大石油公司都是全球前20大石油公司,網點和本地化煉化方面具備優勢,不過成本方面絕對處於弱勢,中國的石油開採成本高達55美元/桶,掌握全球石油資源的埃克森美孚、道達爾等巨頭的開採成本均為40美元/桶以下,有的甚至低至30美元,原料不具備優勢,成本油銷售價格自然會高企和缺乏競爭力。



中國真正有實力與國際石油巨擘競爭的,實際上是獨立煉油廠,他們的成本更靈活,開放進出口配額以來,即便成本油出口到亞洲市場都具備很明顯的競爭優勢。但是,國內對獨立煉廠的新稅制使得這種成本優勢不復存在。




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我覺得外資加油站進入中國,對油價的影響幾乎等同於零。



外資加油站僅僅是資權歸屬

在7月28日起 ,我國將取消外資連鎖加油站控股限制。外資加油站在我國已經不是什麼新鮮事物,從上世紀九十年代,外資加油站就已經入駐。截止目前,我國外資加油站差不多有2800多座。現在,取消了各種限制,BP宣佈在五年內,在我國建成1000座加油站。到時外資控股的加油站將滿地開花,到處結果。

隨著我國放開外資的准入門檻後,外資進入各個行業已經相對自由,比如股市,債市等等。外資加油站,顯然來的是資本,和最後外資加油站的權益歸屬。簡單地說就是外資控股比例,和經營利潤的分配。外資加油站會影響行業的服務質量,和技術前景,但是不會影響油價。

外資加油站的油來自哪裡

毋庸置疑,外資加油站的燃油肯定的供應側是我國的三桶油。好多人認為外資加油站的供應側是國際石油公司,認為他們的油會比三桶油便宜,會影響國內燃油價格。其實不然,外資加油站僅僅是外資的投入,資本的屬性而已。其供應側依然是我國的三桶油,這就決定了影響油價因素還是我國的石油石化公司,而不是國際石油公司。

油價最終決定權還是國家

油價是我們比較關心的事,和我們的出行息息相關,油價高低都牽涉我們的生活。我國油價的決定權在國家發改委,根據國際原油價格調整國內燃油價格。燃油價格的構成包括供應側價格和稅收。我們都知道燃油稅的構成,外來油品進入並不見得會便宜,最起碼關稅這一塊就會比三桶油要高,因此三桶油的供應鏈依然不會變,這就決定了外資加油站的油價不會變。



外資加油站給我們帶來了什麼好處

外資加油站的建設,不僅僅使加油站的數量推到高點。而且外資先進的“便利店+加油站”模式,被迫國內油品零售商轉型升級適應市場競爭,我們就會享受到更優質的服務。

總之,外資加油站帶來的是資本,和優質的人性化的服務,而沒有帶來國際化的油價,對油價的影響接近零值。但是我們卻會享受到更加優質的服務,對我們來說也是一大好處。

以上所述純屬個人觀點,歡迎在評論裡發表不同見解,我們一起探討~


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