Bembili
政策已經公佈，意味著三桶油已經做好了準備，國內的三大石油公司都是全球前20大石油公司，網點和本地化煉化方面具備優勢，不過成本方面絕對處於弱勢，中國的石油開採成本高達55美元/桶，掌握全球石油資源的埃克森美孚、道達爾等巨頭的開採成本均為40美元/桶以下，有的甚至低至30美元，原料不具備優勢，成本油銷售價格自然會高企和缺乏競爭力。
中國真正有實力與國際石油巨擘競爭的，實際上是獨立煉油廠，他們的成本更靈活，開放進出口配額以來，即便成本油出口到亞洲市場都具備很明顯的競爭優勢。但是，國內對獨立煉廠的新稅制使得這種成本優勢不復存在。
嘉信期貨
我覺得外資加油站進入中國，對油價的影響幾乎等同於零。
外資加油站僅僅是資權歸屬
在7月28日起 ，我國將取消外資連鎖加油站控股限制。外資加油站在我國已經不是什麼新鮮事物，從上世紀九十年代，外資加油站就已經入駐。截止目前，我國外資加油站差不多有2800多座。現在，取消了各種限制，BP宣佈在五年內，在我國建成1000座加油站。到時外資控股的加油站將滿地開花，到處結果。
隨著我國放開外資的准入門檻後，外資進入各個行業已經相對自由，比如股市，債市等等。外資加油站，顯然來的是資本，和最後外資加油站的權益歸屬。簡單地說就是外資控股比例，和經營利潤的分配。外資加油站會影響行業的服務質量，和技術前景，但是不會影響油價。
外資加油站的油來自哪裡
毋庸置疑，外資加油站的燃油肯定的供應側是我國的三桶油。好多人認為外資加油站的供應側是國際石油公司，認為他們的油會比三桶油便宜，會影響國內燃油價格。其實不然，外資加油站僅僅是外資的投入，資本的屬性而已。其供應側依然是我國的三桶油，這就決定了影響油價因素還是我國的石油石化公司，而不是國際石油公司。
油價最終決定權還是國家
油價是我們比較關心的事，和我們的出行息息相關，油價高低都牽涉我們的生活。我國油價的決定權在國家發改委，根據國際原油價格調整國內燃油價格。燃油價格的構成包括供應側價格和稅收。我們都知道燃油稅的構成，外來油品進入並不見得會便宜，最起碼關稅這一塊就會比三桶油要高，因此三桶油的供應鏈依然不會變，這就決定了外資加油站的油價不會變。
外資加油站給我們帶來了什麼好處
外資加油站的建設，不僅僅使加油站的數量推到高點。而且外資先進的“便利店+加油站”模式，被迫國內油品零售商轉型升級適應市場競爭，我們就會享受到更優質的服務。
總之，外資加油站帶來的是資本，和優質的人性化的服務，而沒有帶來國際化的油價，對油價的影響接近零值。但是我們卻會享受到更加優質的服務，對我們來說也是一大好處。
以上所述純屬個人觀點，歡迎在評論裡發表不同見解，我們一起探討～
