用户3898153241325
讲道理在一般的情况下，过了磨合期以后保养油耗应该会稍微下降一些，但是不会下降太多，那么为什么题主会碰到一种截然相反的情况呢？以我个人的经验来看，应该有以下几点原因造成的：
1.行车电脑保养的时候清除了前面的数据
这是什么意思呢？意思是有些车型显示的可能是长期的平均油耗，包括了高速路、市郊路以及城市道路，这些地方的路况平均下来的油耗是会比全部城市油耗要低一些。如果保养的时候维修技师将行车电脑进行的数据更新，把前面的数据覆盖掉，然后后面行驶的时候还没上过高速出过城，都是在市区行驶，那么这个时候就会出现题主说到的情况，保养完以后显示油耗上升了。
2.机油添加数量过多或者过于粘稠
不同的车型都有相对应的机油标号和添加的容量，如果是机油实用标号一致的情况下，出现油耗确实上涨的现象，那么就要检查一下机油的刻度线是否还处在机油尺的中间位置，机油尺在引擎的侧面一般会有一个亮色的拉手。如果检查机油的刻度过高，导致过多的部件浸泡在机油里，增加了运转的阻力，油耗自然就会增加。
3.使用时间不一致
如果二保之前是在冬春季节，气温不高，不需要开空调的情况，油耗就会比夏天开空调的时候油耗要低一些，因为打开空调引擎除了要驱动车辆，还要提供额外的动力来带动空调压缩机工作，这样的情况下就会使得油耗会比没开空调的时候要多。如果题主在二保之前气温不高，二保以后盛夏降临，也会出现油耗上升的现象，这样是正常的。
在做过上述各类检查了以后，如果油耗的问题还没解决，还是保持一种比较高的态势，那就需要及时返回店里找到当初做保养的记录和维修技师，检查一下是什么样的原因导致了这样的现象出来。
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明说汽车那些事
你说的这个问题有可能会是机油粘度使用的不合理引起的，我们现在汽车机油粘度级别很多种，不同品牌的发动机要求使用的机油粘度也不一样，我们需要按照厂家保养手册上面标注的机油粘度来选择合适的机油粘度，不能随意改变机油粘度级别，如果机油粘度超过原厂要求就会出现油耗增加，发动机运行阻力增大，发动机噪音增大等问题。
