眾所周知，/ ////AMG現在的車型也是夠多的了，別的亂七八糟的就不說了，光是四門轎跑車就有CLS還有GT 4-door Coupe兩臺，這就足夠的說明問題了啊。要說車型豐富程度，寶馬///M、奧迪Sport在AMG面前簡直不能比！然而，AMG並不滿足於此，還打算提供更加豐富的選擇，這次，它們又把目標瞄準了誰？是的，就保時捷的Cayman和Boxster，這對同鄉的駕駛機器...
這臺新AMG將是繼SLS、AMG GT、Projest One和GT 4-door之後，AMG所獨立研發的第五臺車型。該車同時也將會用來替代已經不符合時代需求的SLC（以前的SLK）。為啥說SLC不符合時代需求？
顯而易見，如今小跑車市場不斷的在萎縮，單單一個硬頂敞篷已經構不成SLC的賣點了，再加上各路媒體、“鍵盤車神”的不斷鼓動，其他統統都可以不管，操控、樂趣似乎才應該是始終排在第一位的。
久而久之，經過瘋狂的洗腦，不明真相的群眾便信以為真，車子除了操控啥都可以不講。在這種用戶需要的變化下，“老年小跑車”逐漸沒了市場，“青春小跑車”要多了起來。其實，不得不說，這也是一種悲哀，在我看來，市場也需要多元化的選擇，奔馳車始終偏向於舒適的DNA不應該變。
然而，廠家就這麼被綁架起來，面對寶馬新一代Z4的到來以及奧迪可能對下一代TT進行的調整，SLC也不能“辛免”，只能遭遇被砍掉的命運。要重新去講運動是吧？奔馳品牌不合適，那就交給AMG來做好了，還有比AMG更合適的麼？
是啊，讓有著51年運動歷史的AMG獨立去做一臺可以跟保時捷Cayman拼樂趣、拼操控的小跑車，品牌由頭有了，性能也有了，兩全其美。
當然，這樣一臺主打年輕人的小跑車，設計和賣相就非常關鍵了，做成SLC那樣肯定是不行的，一看就不來勁兒，也跟極致的運動不沾邊。所以，為了擁有更加拉風的造型，更能討好年輕人，AMG可能為這臺“青春小跑車”提供中後置的發動機佈局，前鼻還有車身都極為低矮，突出強烈的運動感。當然，中後置也讓它在性能層面可以更好的去跟Cayman對標。
與此同時，中後置佈局還可以跟AMG的終極超跑Project One進行呼應，就像當初SLK被稱之為“小SLR”一樣。所以，拉轟的設計也是這臺AMG入門小跑車的一大看點，也是成功與否的關鍵。
聽起來挺牛B的，那到底會是個啥樣子？看看上面這種效果圖感受一下，比SLC拉風多了吧，甚至比Cayman還要帥啊，有木有?據報道，初期的油泥模型已經展示給董事會，車身形式有硬頂和軟頂敞篷，分別對標Cayman和Boxster。
賽道設定的Cayman GT4
另一個看點是動力規格，新車將有多種級別的車型。標準版本的動力表現可能看齊即將到來的新一代A35、A45，後者的最大馬力將會超過400馬力。同時，更加極致與強悍的賽道版當然也是會有的，畢竟Cayman GT4還在那裡等著呢！
其實，從GT、GT 4-door的推出已經讓人感覺到，奔馳早就盯上了這位斯圖加特同鄉，它們有著巨大的野心，那就是把在未來10-15年裡將AMG做成一個獨立的品牌，一個完全對標保時捷的運動車品牌。總之，讓競爭來得更猛烈些吧！我喜歡！
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