2017年接近尾聲，今年，觀致汽車的消息頻出，前不久剛宣佈獲得寶能的鉅額投資，在12月24日的廣州黃埔馬拉松賽上大放異彩，為比賽提供了30輛觀致3都市 SUV作為抽獎獎品，十分豪氣！早前的十年感恩回饋活動也引發了人們對觀致5的關注，營銷效果顯著，使觀致在銷量和知名度方面都達到了新的高度。僅今年11月，觀致汽車的批售量就達到3460輛，創下了歷史新高，同比增長27%，環比更是增長201%。
有人認為，觀致汽車之所以能迅速崛起，需要歸功於寶能的鉅額支持。也有人認為，是領克和WEY品牌的成立才讓大家把目光轉到了中國的新高端汽車品牌上來，而同為中國新高端的觀致汽車自然也受到了關注。
其實這些說法都比較片面。
領克和WEY等所代表的中國新高端品牌的崛起，有內因和外因的推動。從外因上看，中國汽車消費市場在過去的十年裡得到了飛速的發展，2007年的全國汽車年銷量只有879萬輛，到了2016年，產銷量分別達到了2811.88萬輛和2802.82萬輛，連續第8年成為全球最大的汽車銷量單一市場，自主汽車品牌的市場份額也逐漸趨向飽和。
而從企業自身層面看，向上發展是自主汽車品牌的必然之路。例如，日系的英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌等3個豪華品牌的創立，都是其在母公司日產、豐田、本田的技術發展沉澱到一定程度後尋求突破的產物。
要想在量上尋求突破，幾乎是不可能的了，再加上現今一線城市已經開始全線限號，二三線城市走量的時機也幾乎消退，而反觀豪華汽車市場，依舊保持穩定的贈速。於是，SUV的爆發式增長給了自主品牌一個進擊的機會。
幾乎同一時間，作為哈弗和吉利的高端品牌WEY、領克成立，發佈的首款車型也對準了火熱的SUV市場。自主SUV長期穩佔銷量MVP的哈弗和有著沃爾沃技術背書的吉利在口碑方面表現都十分出色，因此新高端汽車品牌WEY和領克得到了廣泛的關注。
不過，說到“中國新高端”汽車品牌，最早提出這一概念的當屬觀致汽車了。在前幾年，中國汽車的新高端領域還尚未火熱的時候，觀致就下了不少心思去打破消費者對中國汽車的認知壁壘，通過國際化的設計、一流的供應團隊，以及完全的自主研發，向世界證明著中國新高端汽車的實力。
目前，觀致、WEY和領克形成了“中國新高端”汽車品牌三足鼎立的局勢。可以說，WEY和領克之所以能夠受到大量關注不僅僅是因為它們順應了時代的發展，更是因為觀致引領中國新高端的優秀品質形象給了消費者信心。而後來WEY和領克又對新高端汽車品牌的崛起起到導火索的作用。觀致與WEY、領克之間既是競爭者的關係，也是相互促進、相互傳承的關係。
同樣地，寶能的入股對觀致未來的發展也有著非常大的促進作用。以物流起家、以保險著稱的寶能集團，旗下擁有著七大板塊的龐大資源，其集團投資和控股的多家上市公司均與汽車產業鏈相關，包括生產汽車、摩托車精密鍛件以及機加工產品的中炬高新、以生產變速器零部件及總成為主產品的韶能股份等。今年的3月，寶能集團還註冊成立了寶能汽車有限公司，經營範圍包括汽車、新能源汽車、其他類乘用車以及客車及其底盤的研發、製造和銷售等。寶能巨大的資金及汽車資源，能與觀致汽車形成非常好的協同效應。
觀致汽車的崛起並不是偶然，這既是受益於自主品牌的向上發展趨勢，也是寶能戰略入股後，觀致在資金、技術方面得到保證後的結果。但更為重要的是，消費者對十年仍堅持初心致力打造“中國新高端”汽車品牌觀致的認可，這也是觀致汽車能迅速崛起的根本原因。
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