大家好，我是小魚君。此刻的我望著車水馬龍的街道，只想感慨福州的有車人實在太多了， 小魚君隨手網上衝浪了一下，得到這條讓我淚流滿面的信息。
據公安交通管理部門數據顯示，截止到2017年年底，全國機動車保有量達到3.10億輛，差不多全國每4人就擁有1輛汽車 ，嗯，小魚君妥妥的成為那另外3人，汽車已然是家庭標配的工具。
但說到停車位問題，福州的車主們可能都有苦難言，買得起車卻買不起車位 ，導致許多福州人想找個車位停車，都難過登蜀道。每天上下班都要上演“搶車。位”模式。
在廣州某個小區叫價100萬元/個的停車位，小魚君吃了一驚，注意，這不是謠言。車才20多萬，車位已經上百萬，這不是我們常說的“醬油貴過雞”嗎？
生活經驗告訴我們，車位如此高價，基本都是地產開發商和黑心物業炒起來的。
導致福州人，停車難，難停車。
不過接下來，小魚君要給福州的有車一族，安利一波好消息。
看完這個消息，估計買了車位的人都要後悔了
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2018新規定：
車位歸業主所有，物業出售違法！
換句話說
地產跟物業無權隨意設置車位
同時沒有對車位的處理權
《物權法》第74條規定：
- 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車住、車庫應當首先滿足業主的需要。
- 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車住、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
- 佔用業主共有的道路或者其他場地
- 用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
《物權法》： 部分車位原本就是你的！
近日山東濟南某地產，在售房時捆綁銷售地下室和車位，需要付38萬現金購買車位。
商品性住房的車位到底歸誰所有？
小區裡的停車位需要另外付費？
圖：微博@海上老泥
現在關於這類問題的爭吵可以告一段落了，根據《物權法》第74條規定：小區部分車位的所有權明確屬於業主所有，物業沒有出售的資格！
《物權法》
公攤地下停車位歸業主，開發商在銷售小區房屋時，已將地下停車場按公建面積分攤給全體小區業主，從法律上講停車場產權歸全體業主 。
圖：微博@TUTUWORDS
開發商無權與個別業主簽訂停車位使用權轉讓協議，簽訂的協議也應歸於無效，如果小區業主需要購買該停車位使用權的話，應同小區業主委員會
或經業主委員會授權委託的物業管理公司。
簽訂停車位使用權轉讓協議
《物權法》
佔用共有道路，停車位歸業主
圖：微博@Donotcompromise
開發商佔用業主 共有的道路或者綠地等場地 ，用於停放汽車，按照《物權法》這一部分停車位屬於業主共有，產生的收益由業主和物業雙方協商分配。
《物權法》 ，地下人防車位，歸國家所有，地下人防屬於建造在小區人防工程內的、非戰時用於停車的車位，既不歸業主，也不歸開發商，屬於國家但是，，業主有使用權，繳納管理費即可
這下大家都應該清楚了，小區裡的部分車位不需要購買，有些車位，自己本身就有權利免費使用！
如果你身邊的物業開發商還在，私自買賣業主共有車位的，就把《物權法》第74條 ，甩他們臉上。
今日互動：快來告訴小魚君你花了多少錢買的停車位、
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