日前有媒体披露滴滴将分拆汽车服务平台业务并将进行独立融资，分拆原因为为上市计划做准备。分拆后汽车服务平台将以30亿元的投前估值，寻求10-15亿美元的融资，软银是其意向投资者。
滴滴对于分拆业务的消息表示不予置评。《财经》报道称，上市前剥离业务一方面是为了将亏损业务剥离出去，打包优质业务上市，另一方面是为了让公司主业更加清晰，便于估值，且投资者普遍喜欢业务聚焦的公司。
现阶段滴滴主业网约车服务正在遭受极大的挑战。自7月1日起《北京市查处非法客运若干规定》正式实施后，北京大部分网约车陷入了“冷清”之境，受暴雨所困的乘客打不上车，而无证的网约车司机也不敢冒然接单。
新规要求网约车司机必须有证经营，且为了遏制黑车，北京市交通执法总队从7月起组织开展为期半年的打击非法客运专项行动，除提高违规罚款金额外，对于拒不接受处罚的司机还将纳入“老赖”名单，限制在京行政事务的办理。
对于北京市的严监管，滴滴出行建议乘客预约或拼车出行，然而未取得合规运营资质网约车基数较大，一时间北京市陷入了打车难的境况，预约乘车订单甚至超一小时无人接单。
北京对非法客运的查处仅是全国加大力度整治乘车市场乱象的一个表现，截止目前上海、南京、大连等多个城市也在加强对非法客运的整治。如此一来，滴滴在未取得运营牌照或司机未取得从业资格的城市，订单或将大幅下降。据艾媒咨询数据显示，6月滴滴月活人数达8702.49万人，高居行业首位，然而随着政策的影响，该数据或将下滑。
事实上，在上市计划之前，滴滴就频频因网约车运营问题遭到多城市监管部门的处罚，将主副业剥离后，若滴滴未能进一步完善网约车合规化问题，势必对估值造成不小影响。
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