十渡站，位於北京市房山區十渡鎮十渡村。建於 1970 年，是京原鐵路上的一座車站，隸屬北京鐵路局石景山車務段管轄，現為四等站。
十渡站身處北京房山世界地質公園腹地，山高陡峭，岩石奇特，因岩石易破碎所以也是京原鐵路經過的地質較複雜的一段。隧道大多在絕壁上開鑿，修建時鐵道兵傷亡較大。
三合莊站——十渡站——平峪站——野三坡站的四站三區間是京原鐵路橋隧比最高的一段區間，因橋隧毗鄰，也成為了眾多火車愛好者攝影的佳地。其中以十渡站周邊最受車迷歡迎。
十渡站因其險要的地勢以及極富有視覺衝擊力的地形，當之無愧地成為車迷們的拍車聖地。
黃色的一層車站小樓前，站臺只有寥寥數名乘客在候車，相較於北京城區火車站春運高峰的擁擠，位於北京市房山區大山深處的十渡火車站顯得很冷清。
在十渡火車站，只有一名鐵警，他的名字叫耿良敏，他守護這個小站已有 34 年的時間。
今年，是 59 歲的耿良敏執勤的最後一年春運，不過 59 歲的他希望依舊能保持年輕的心態，“我總覺得自己還沒老，還可以一直在這裡站下去。”
雖然客流量不大，但耿良敏依然堅持每天照例執勤、巡查。
耿良敏每天要巡視自己警務段的重點鐵路沿線，排除安全隱患。
和春運的寂寞相比，因為身處景區，夏季是十渡火車站客流高峰期。而在春運期間，相較於市內火車站的客流高峰，這裡少有乘客，顯得冷清。
在十渡火車站最後一次春運執勤，讓耿良敏有些傷感，不過他很快又釋然。“每年春運、春節都要執勤，對家裡有所虧欠，以後可以多陪陪家人了”。平安春運，感謝像耿師傅這樣普通人的默默付出！
分享到:
