十渡站，位于北京市房山区十渡镇十渡村。建于 1970 年，是京原铁路上的一座车站，隶属北京铁路局石景山车务段管辖，现为四等站。
十渡站身处北京房山世界地质公园腹地，山高陡峭，岩石奇特，因岩石易破碎所以也是京原铁路经过的地质较复杂的一段。隧道大多在绝壁上开凿，修建时铁道兵伤亡较大。
三合庄站——十渡站——平峪站——野三坡站的四站三区间是京原铁路桥隧比最高的一段区间，因桥隧毗邻，也成为了众多火车爱好者摄影的佳地。其中以十渡站周边最受车迷欢迎。
十渡站因其险要的地势以及极富有视觉冲击力的地形，当之无愧地成为车迷们的拍车圣地。
黄色的一层车站小楼前，站台只有寥寥数名乘客在候车，相较于北京城区火车站春运高峰的拥挤，位于北京市房山区大山深处的十渡火车站显得很冷清。
在十渡火车站，只有一名铁警，他的名字叫耿良敏，他守护这个小站已有 34 年的时间。
今年，是 59 岁的耿良敏执勤的最后一年春运，不过 59 岁的他希望依旧能保持年轻的心态，“我总觉得自己还没老，还可以一直在这里站下去。”
虽然客流量不大，但耿良敏依然坚持每天照例执勤、巡查。
耿良敏每天要巡视自己警务段的重点铁路沿线，排除安全隐患。
和春运的寂寞相比，因为身处景区，夏季是十渡火车站客流高峰期。而在春运期间，相较于市内火车站的客流高峰，这里少有乘客，显得冷清。
在十渡火车站最后一次春运执勤，让耿良敏有些伤感，不过他很快又释然。“每年春运、春节都要执勤，对家里有所亏欠，以后可以多陪陪家人了”。平安春运，感谢像耿师傅这样普通人的默默付出！
分享到:
