俗话说，遇水则发，以水为财，四月的西安阴雨绵绵，途达的发布会在一场大雨中进行，还好没有浇灭诚意，16.98-24.58万的售价着实让人惊呼了一把；途达作为日产硬派SUV帕拉丁的继承者，分时四驱、大梁车身、牙嵌后锁，单看这些硬件，能感觉到它的实力绝对不差，但2.5L+7AT的动力组合也不得不让人产生怀疑；在上市之后，砖叔也有幸参加了途达的试驾体验，来一起看看它的综合表现到底怎样吧。
途达的外观设计并不陌生，因为它基于之前日产家族皮卡纳瓦拉的平台打造，尤其在整个前前脸部分，V-Motion设计语言有很大的相似度，但毕竟是一款SUV车型，大尺寸的U型镀铬格栅、两侧飞翼式日行灯及更多的细节体现了途达更高的精致感，没有了工具车的廉价感。
途达的整体轮廓与自家大哥途乐的风格如出一辙，浑厚饱满，非常敦实，尤其是侧面造型力量感十足，线条凌厉，硬朗有余，此外，途达全系车型搭配的18寸铝合金轮毂配合突出的轮眉，尽显硬派风格；车身尺寸方面，途达定位中型SUV，长*宽*高*分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。砖叔觉得，途达在外观与车身尺寸方面，不输撼路者、牧游侠这些车型，甚至有些地方已经超越。
尾部同样有着不小的惊喜，首先，宽幅镀铬装饰条连接左右尾灯，看上去十分精致，两侧尾灯向内凸出，很有设计感，此外，途达尾部上方也设计了一个顶棚，既好看也实用，与大哥途乐非常神似。
来到内饰，日产居家的风格再也熟悉不过了，纯黑配色配上金属点缀，质感一般，但会给人一点沉闷的感觉；至于用料方面，你很难找到一处柔软的地方，除了方向盘、座椅，其它基本都是硬质塑料，作为一台SUV车型，差了点意思；中央多媒体触控屏尺寸不大，但清晰度不错，集成了导航、蓝牙、手机互联，功能性还算不差。
既然是日产，那座椅一定不能让人失望，0重力座椅填充柔软乘坐舒服，而且身体支撑性也到位，经过一天的试驾，没有丝毫的疲劳感，这一点，很日产；由于途达采用了非承载式车身，底盘离地间隙很高，因此坐姿也很高，视野比较开阔，2850mm的轴距在同级中比较出色，车内空间表现也算可以，正常情况下，后排均能保持两拳以上的腿部空间。
2.5L自然吸气发动机+7AT的动力系统一定让不少网友持怀疑态度，首先，四驱版本的途达自重接近两吨，这台2.5L自然吸气发动机最大功率135kW，最大扭矩251N·m，与日产其它车型的风格一样，途达的油门踏板初段的调校非常灵敏，甚至会有一点“蹿”的感觉，0到70km/h的加速区间，行驶起来很顺，不会出现动力不足的现象，但在中后段急加速时，就显得有点笨重了，高速超车时，一定要提前预留好距离。
好在这台来自Jatco的7AT变速箱不错，整个工作过程表现的非常称职，值得一提，它的降档反应非常迅速，根据油门踏板深度能够迅速了解驾驶者意图，快速降档能在一定程度上弥补了动力不足的短板，此外，这台7AT每个档位的齿比很密，衔接的过程很顺畅，让你感觉不到它的存在。
对于非承载式车身，舒适性一直是一块短板，重心高，悬挂长，坐起来难免会出现晃晃悠悠的摆动，而途达采用了前双叉臂后整体桥的悬挂系统，面对大的起伏，悬挂回弹有力，没有多余的动作，但对于路面颠簸的过滤不是很彻底，细碎的震动能一直传递进车内。而且整个乘坐感受是前排驾驶位的舒适性保持得还算不错，但后排就不怎么令人满意了。另外途达的转向采用了机械液压助力，手感偏沉，这在进行非铺装路面行驶时有一定的好处，而日常行驶时需要一段时间适应。
这里值得一提，途达采用了前通风盘式/后鼓式刹车，在急刹时，由于车身自重太大，刹车往往没有给人很强的信心，要提前预留刹车时距离。此外，鼓刹也极易出现热衰减，作为一款主销车型超过20万的SUV来说，确实不够厚道。
对于行驶时噪音的控制，途达做的还算及格，发动机在低转速行驶时，噪音并不明显，但3000rpm是一个临界点，超过3000rpm噪音能够很直接的传入车厢，对于乘坐的舒适性，有很大影响。
途达与纳瓦拉同平台打造，采用了相同的电控分时四驱系统，中央开放式差速器可以锁止，前后桥动力分配50：50，分动箱也带有低速扭矩放大，同时，220mm的离地间隙以及32°与27°的接近角和离去角，让它有了很强的越野基础；途达的整体桥后悬挂行程很长，经过交叉轴时，能够轻而易举的通过；滑轮组脱困测试上，在仅有左后轮有附着力的情况下，通过后桥差速锁，将动力平均分配给左右两轮，搭配电子限滑系统，途达以可轻松脱困。
砖叔试驾的途达采用了255/60R18的邓禄普AT轮胎，在真实越野场地时，显得从容不迫，炮弹坑、驼峰桥、交叉轴等一些地形，只需稍加经验便轻松通过；这里指出一点不足，由于途达的油门初段比较灵敏，在开启低速四驱时更是如此，在一些复杂的地形中，对于动力的释放很难掌控，油门开度稍微一大，轮胎就会冲破阻力，开始打滑，这点设定，对于越野车来说，还是值得商榷。
途达的指导价格为：16.98-24.58万，其中，搭载四驱的车型也就是未来主销的车型仅有两款，分别为22.58万、24.58万；通过一天的试驾，除了一些细节的缺失，途达展现出来的综合实力，还是值得肯定的，23万左右，你能买到硬派的外观，不俗的通过能力，就算和普拉多这种对手相比，途达也是完全不逊色的。
閱讀更多 嵩寶寶1234 的文章
