济南强则山东强的观点并不是妄自尊大、自作多情，我对此有以下理解：
1.山东省发展沿海城市战略导致的现状：
在改革开放30年，山东省在胶东籍领导的带领下优先发展东部沿海城市，最终的结果是：
（1）山东半岛经济比不过京津唐、沪宁杭、珠三角和苏锡常，在全国东南沿海的经济群当中排名末席，甚至三市总和比不过以上经济城市群当中的一个城市
（2）山东虽然是GDP大省，列全国第三，但是山东的人均可支配收入排全国第九，在东部7省3市中位列倒数第二仅仅高于河北省。换句话说就是，山东人干的活很多但没赚到钱。
（3）胶东三市虽然GDP在全省位居前列，但除以固投资金之后，即便在省内也是全部垫底。可见所谓的省内领先的GDP都是用政策砸出来的，实际的投入产出比相当之低。
2.胶东半岛乃至整个山东省难以崛起的原因：
（1）山东的领导班子在过去很久的一段时间呈现出近亲繁殖、基因退化的现象，俗话说火车跑得快全靠车头带，领导班子的工作能力有限是最宏观的短板。
（2）胶东半岛并不适合作为一个整体来发展，从两个方面我们可以展开论述：首先，山东半岛的三个城市优势重叠，青岛的优势是海洋资源，而烟台威海的优势也是海洋资源，青岛强了烟台威海势必就弱，而现状则是，为了让三个城市都强，三个城市各自为政、重复建设资源浪费。其次，山东半岛的海拔是随着与海岸线距离的增加而升高的，简言之就是周边低，中间高，三个城市的主城区都在海边，而青岛和烟台威海中间隔着山，青岛与烟台威海很难形成呼应而且交通成本非常之高，即便是烟台和威海之间，也只有一个牟平、初村连接而成的狭长带，向南是山向北是海，很难形成放射形的发展。事实胜于雄辩，三市交界的几个县都是本市最穷的经济洼地，比如莱阳、海阳、平度、莱西、乳山。从2016年山东省重新规划的城市群不难看出，青岛已经和潍坊以及烟台胶河以西的几个县划入同一城市群，而烟台威海以两市主城区为中心单独列为一个城市群。
（3）沿海城市并不适合作为中心城市来发展经济。放眼全国，北京、上海、天津、广州、重庆、成都、南京、武汉、杭州、沈阳、济南再加5个单列市。首先我们要承认单列市在省内的重要作用，他们均为主城区沿海的大型港口城市（除了宁波），为沿海省份对外开放起到了桥梁的作用。但是，国内真正的超大、特大型城市绝大多数都是距离海岸线50-500公里的内陆城市，即便是天津和上海，也是主城区距离海边有五十公里左右。为什么？因为陆路交通的重要性是不可忽视的，海运最终是要落地的，按照米字形八个方向来拆解的话，上海的城市周长只有东面和东南面沿海且距离主城区较远，其他六个方向均面向内陆城市，而且上海市整个辖区内几乎没有山，道路资源丰富建设成本低。而天津更是只有东部很短的一部分沿海。反观胶东半岛，不论是整个半岛还是单个城市，都被海岸线大比例的包围，尤其是烟台威海，冬天大雪封路交通瘫痪，根本无法实现海运转内陆枢纽的功能。
3.山东经济发展的战略阵地在哪？
（1）同类省份的发展模式。不难看出，山东的沿海城市想作为战略重心，显然难以担当。从其他沿海省份的发展战略也不难看出，辽宁的沈阳、江苏的南京、浙江的杭州、广东的广州以及河北的石家庄无疑都是各省的战略中心城市，把单列市（或苏州、唐山）作为辅助全省发展的一个支点配合省会形成双核发展模式。
（2）同类省份的模式是否适合山东。回答是肯定的。济南作为山东500年的政治中心，有着优越的区位优势、丰厚的政治底蕴和基础建设。济南周边的兄弟城市，距离济南最近的县基本都是当地最富的县，比如滨州的邹平，德州的齐河禹城，聊城的东阿茌平，淄博的周村，泰安的肥城。然而近5年，济南一直在为青岛的发展让步，例如黄河新区的申请让给了青岛黄岛新区，随之黄河隧道的工程让给了青岛跨海大桥，济南地铁的规划早于青岛但项目落地的政策也让给了青岛，济南在政策落后的恶劣环境下，依然展现出明显好于沿海城市的辐射能力，可见如果举全省之力发展省会的话，全省的发展速度将会事半功倍。
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