巡逻艇撞击失控船后，栏杆发生了变形
7月12日凌晨，每秒流量超8000立方米的洪峰抵达沱江资阳城区段，5艘失控船随洪峰漂入资阳城区，成渝高铁跨江大桥及资阳城区3座桥梁受到威胁，海事部门立即安排海事巡逻艇向上游出发，准备在野人滩处组织拦截。船员刘远和、罗少明与李德康三人在海巡艇上连续奋战28小时，成功处置险情后安全上岸。在此之前，他们驾驶巡逻用的海巡艇，3次撞击上游飘来的5艘失控抽砂船，成功改变失控船只行程。
一撞——7月12日凌晨，正在沱江上巡逻的海事部门船员刘远和、罗少明与李德康接到命令，一艘抽砂船已漂向资阳城区，威胁城区4座桥梁，让他们赶紧前往处置。接到命令后三人立即驾艇前往拦截。抵达野人滩，三人看到已经翻个底朝天的失控船，离成渝高铁跨沱江桥桥墩不足50米。刘远和说，“如果不马上撞开，船体很可能撞上桥墩。”根据经验，他们三人合计决定直接从侧面撞向失控船，等失控船翻过来后，再慢慢推到岸边。“失控船一撞就半翻过来，离桥墩很近了。”刘远和说，他们马上把船只往岸边推行，失控船从桥墩中间顺利通过，然后沉入水底。
二撞——就在3人准备返回时，刘远和的电话响了，“通知又有一艘失控船来了。” 刘远和接到电话后回头看见，失控船已漂至野人滩。随即，他们驾驶巡逻艇准备撞向抽砂船，进行骑沉。“正准备操作，又发现3艘捆绑在一起的失控抽砂船漂了下来。”刘远和等人发现后，立即终止对第二艘船的骑沉操作，准备拦截3艘连体船。当时距成渝高铁跨江大桥只有不到200米，随即，他们驾驶巡逻艇撞向连体船，迫使船体改向，跨江大桥桥墩再次躲过撞击。“很惊险，巡逻艇的栏杆都有些变形了。如果处理不当，巡逻艇就会有危险。”雁江区海事处相关负责人说。此时，除了第一艘船被骑沉外，第二艘船及3艘连体船仍漂向下游。随即，海事部门继续拦截。
三撞——在继续拦截漂向下游的失控船过程中，单只失控船被撞后成功避开高铁跨线桥桥墩，海巡艇掉头后在青年林处拦住它，将其推向岸边。此时，失控船内已经大量进水，继续推行可能导致海巡艇失去平衡翻沉。海巡艇离失控船不足1米时，刘远和带了绳子一个箭步跳到了失控船船舷上，最终将失控船成功拴在了青年林的一棵树上。此时，洪峰已经抵达资阳近4小时，水流很急，如果刘远和脚下滑一下，后果都不堪设想。刘远和事后回忆说，“当时没想到危险，都在凭经验想如何控制失控船。”
其实，海巡艇并非抢险船，他们这样的拦截行为，随时可能让海巡艇倾覆。为了保证桥梁安全，刘远和、罗少明、李德康3名年过50岁的老船员，选择危险的撞击处置，凭借20多年的经验，成功处置险情，保得大桥平安。拦截过程中，并未发现船只上有人，暂时也无人员伤亡报告。(四川省交通宣传中心 J)
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