这几年，重卡市场呈现出一片“红红火火”的热闹场景。的确，不少老牌卡车制造企业，比如一汽解放、陕汽等，都趁着市场的这股火爆势头纷纷扩张自己的市场。同时也有不少新兴的重卡企业，加入了这个战场，比如江铃。
2017年11月，江铃重汽推出了反复打磨了四年的重卡——威龙。自上市以来，江铃威龙以高舒适性、高时效性和高动力性，收获了众多客户的信赖和认可，短短半年时间，江铃威龙销售版图已拓展至十省两（直辖）市。不过，就在大家认为江铃会趁着这股喜人的涨势，专注于销量夺位战的时候，这个重卡的新军已经放眼未来，开始谋划冲击行业前五的战略。
作为一个去年才正式进入重卡这个市场的新型卡车制造企业，江铃重汽为什么这么有底气呢？其实，归根到底，还是强硬的实力在为江铃重汽做支撑。
独居匠心的外观
江铃威龙上市之初，就因神似“钢铁侠”的外观受到消费者的肯定，今年北京车展上亮相的威龙自卸车外观设计又与绿巨人如出一辙。鲜艳的车漆，X型黑色前脸，在看腻了其他车型V型前脸风格之后突然来了江铃威龙这种风格不一样的造型，让人眼前一亮，整车线条菱角分明。
目前，江铃重汽已与迪士尼签署了漫威人物版权合作，根据牵引车的上市，推出钢铁侠大篷车，进行物流园区的巡展。与超级英雄的形象相联系，独特的设计语言，不得不说，威龙的外观独具匠心。
深厚的品质基础
江铃重卡是江铃引进福特Cargo重卡技术，并针对中国本土物流市场环境所研发的高端重卡产品；从整车到发动机完全遵照福特GPDS标准产品开发流程，并且生产线满足福特QOS质量运行系统标准。
威龙重卡动力采用全面引进福特技术的重型发动机——江铃福特JX6D发动机，采用福特第三代Cargo重卡匹配的福特Ecotorq动力技术路线。福特Ecotorq系列发动机由江铃重汽实现国产，JX6D13L发动机和欧洲Ecotorq发动机同步开发投产，这意味着江铃代表了欧洲最新科技的重卡发动机以“零时差”方式引入中国。
精准的产品定位
江铃重汽基于当前市场环境特点，明确了产品定位，在细分市场上大展拳脚：
江铃威龙重卡在国外驱动形式为4×2，在国内根据市场需求升级为6×4；外观和内饰也考虑中国年轻用户的需求，进行了重新设计和选配。
2018北京车展亮相的威龙自卸车，是江铃重汽迎合广大桥梁、隧道、水电、工程等基础设施建设行业企业的实际需求，推向市场的重要产品。
江铃重汽在未来还将调整重卡的后桥速比，并重新标定发动机，以适应不同工况下车辆的油耗表现。同时为满足客户对大马力、轻量化的重卡的需求，2019年江铃计划推出500马力的重卡，并在产品轻量化方面做出进一步升级。
过硬的产品和精准的定位，相信江铃在未来可以加速在重卡市场攻城略地。
閱讀更多 車評界 的文章
