7月18日8時，由瀘州市交通運輸局、市“兩高辦”、瀘州日報社、川江都市報社和瀘州新聞網•川江新聞網聯合組織的“向南、南向——四川出海通道行”•隆黃鐵路主題採訪活動採訪小組從雲南省昭通市威信縣出發，趕往敘永縣兩河鎮。
2個半小時後，趕到地處兩河鎮樂郎村的雷家營隧道。這裡山高林密，卻仍然無法擋住熾熱的陽光。
△ 大功率通風管道，力保板栗林隧道安全。
18日，敘永縣最高氣溫達到40.9℃，成為全省高溫“冠軍”。雷家營隧道長2428米，站在無遮擋的隧道洞口，四川路橋敘畢鐵路站前施工一標二分部經理朱立強向記者介紹工程情況，兩三分鐘時間，襯衣後背就被汗水溼透。
採訪雷家營隧道後，採訪小組步行到相隔不到100米的板栗林隧道。板栗林隧道長1434米，在洞口外，擺放了大量管壁較厚、口徑較大的鋼管，成人都能夠從鋼管鑽進鑽出。
原來，板栗林隧道是三級艱險山區鐵路，具有吐水吐泥、溶洞、瓦斯、滑坡等風險，是敘畢鐵路敘永段施工難度最大的隧道，特別是其岩層軟弱，屬泥夾石，易破碎，所以不能機械操作，只能人工掘進，每天採挖進度多則2米、少則0.8米。
敘鎮鐵路有限責任公司敘永代表處主任彭光龍告訴記者，由於板栗林隧道岩層易垮塌，所以邊掘進邊鋪設應急逃生管道，以保障施工人員安全。
據瞭解，敘畢鐵路一標二分部施工地段途經敘永縣敘永鎮、兩河鎮、白臘苗族鄉，全長10.71公里，包含5座隧道、4座大中橋樑。
截至7月17日，雷家營隧道進口掘進33.6米、出口掘進420.2米，板栗林隧道掘進306.8米。
針對施工進度不快的情況，敘畢鐵路一標二分部實行施工人員“兩班倒”，還採取多點施工，以提高施工進度。
微信號：“瀘州日報”、“lzrbwx”
微博： @瀘州日報
新聞熱線3101142 服務熱線 3100837
閱讀更多 瀘州日報 的文章
