近日，杭州共享充電寶企業樂電LeDian正式宣佈停止運營共享充電寶業務。作為共享充電寶首家宣佈停擺的企業，樂電此舉也被視為行業大洗牌的信號。
無獨有偶，不久前共享充電企業Hi電被曝出正全面收縮線下推廣團隊，200名左右員工面臨裁員。據知情人士透露，包括樂電在內，小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業均已走到項目清算階段。
自共享充電寶出現伊始，就有兩種截然不同的看法並引發口水大戰。支持方認為共享充電寶順應了共享經濟的大潮，解決了用戶的痛點；反對方則認為共享充電寶是針對“偽需求”的假共享，根本不可能成功。最經典的一幕，莫過於在陳歐斥資3億元投資街電充電寶項目後，王思聰甩了一句“共享充電寶要是能成我就吃翔”。如今看來，王思聰不用“吃翔”，陳歐身價恐將進一步縮水。
共享充電寶其實還面臨很深的水。中國打著共享旗號的幾個公司，本質都是租賃。那既然是租賃生意，一定會面臨兩個非常核心的問題：一、租售比，二、便攜性。
首先，共享充電寶不像共享單車那樣有很高的需求，人們只會在沒電的時候使用，有不少人都是隨身帶著充電寶。其次，應用場景也較侷限，適用於餐廳、KTV、酒吧等場地，大櫃移動共享模式，適用於火車站、大型會展、機場等人流密集場地，單車卻可以遍佈大街小巷。最後，許多商家，尤其是餐飲業，並不歡迎共享充電寶，因為會對翻檯率產生影響，如果客人為了充電在餐廳逗留時間過長，外面的客人可能就不能進來用餐，餐廳老闆不願意看到這種景象。
共享充電寶怎麼看也不像一個高頻需求。共享充電只是在一種特殊的條件下，對於充電的一種補充而已。這門生意要賺錢，靠的是規模，這就很容易陷入一個悖論。
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