圖謀不軌82091866
（圖片來自網絡）
你問這樣的問題，是想節約油料呢還是認為這樣的操作既簡單又節省了力氣呢？我告訴你，這兩種方式都不太合適我們在駕駛車子當中實施。有些朋友在駕駛手動擋小汽車時，在下坡路段喜歡空擋滑行，甚至在平直的路面也喜歡先加油門使車子把速度跑起來，然後掛空擋，同時丟掉油門讓車子“巡航”，或者就是狠狠一腳將離合踩到底，視情況來決定鬆開離合的高低。其實，你這樣做一是並沒有節約了多少油，二是左腳辛苦且容易損壞汽車部件。最最重要的是，安全係數卻大打折扣。一旦出事，那真是得不償失。
（圖片來自網絡）
我們知道，車輛下坡時，隨著速度越來越快，只能靠剎車來降速，但頻繁地踩剎車，往往會使剎車片容易高熱，出現制動效果下降甚至失效的險情。尤其是貨車，它的剎車性能本來就不如小車，如果下坡時用“空檔滑行”這一招，那就是在找死。所以，大家常常在路上能看見交通管理部門聳立“嚴禁空檔滑行”的牌子。如果下坡不用空擋，發動機的轉速能有效牽制住車輛的行駛速度，即使在剎車片發熱失效的情況下，還能用依次降檔的方式規避風險。如果你用空擋出現了上述的問題，由於心急，你可能很難找準時機，順利地把握速度，將空擋進到合適的檔位之中。在這個操作過程中，如果車子下滑的速度與檔位不匹配，往往會發出刺耳的聲音，多次不能進去的話，你的變速箱恐怕要進大修廠了。再說說在平直的路面滑行，要想滑行的時間變長，你肯定先要加大油門讓車子提速，等滑行到車速明顯降低後，你又要重複剛才的操作。車子節約油靠的是均速、平穩行駛，像那種過山車式的加油、滑行、再加油，其實並不能省油。所以，不要有提問當中這兩種自作聰明的操作，一旦出現事故，你將追悔莫及！
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