在國內，開著滴滴賺點的外快這是很平常的事情，甚至有人以此為生成為專業的滴滴司機。可是在日本就很不同了，今年以來不少媒體報道稱有中國人在日本開“滴滴”被捕，因為日本政府是禁止網約車運營的。近日，軟銀集團CEO孫正義稱這是很愚蠢的。
目前，網約車遍及6大洲的的諸多國家，Uber、滴滴等在全球範圍內相繼開展相關業務，作為互聯網時代新生的服務，受到廣大用戶的歡迎。
然而在日本，網約車卻被法律禁止，理由是考慮到安全和保護消費者兩方面的問題，禁止沒有出租車執照的非專業司機運送付費客戶，並稱不清楚網約車到底該由哪個部門負責管理。當共享經濟在全球範圍內快速發展的時候，日本卻制定了限制性法規，難怪孫正義稱“不敢相信還有如此愚蠢的國家”。
（日本最美女出租車司機）
事實上，孫正義此舉一方面是批評日本政府對互聯網時代共享經濟的無知，更重要的是他希望將共享汽車這一業務能夠帶入日本市場。
7月19日，軟銀和滴滴宣佈兩家公司成立了合資公司，並希望儘快將滴滴的業務拓展到日本市場，按照雙方的計劃，滴滴將於今年秋季在大板運營，並隨後在京都、福岡、東京等主要城市開展相關業務。
但是，如果日本仍然對網約車發出禁令的話，軟銀和滴滴的這一市場舉措無疑將難以繼續，必然會受到日本政府的限制。
另外從軟銀自身來講，孫正義除了投資中國的滴滴外，美國的Uber、印度的Ola以及東南亞的Grab等都有大筆投資，總計投資額超過1000億美元。軟銀亟需從這些投資中收回成本並獲利。
而且，目前的軟銀集團遇到了前所未有的財務危機，據日本媒體《日經新聞》報道，截至2018年3月底，軟銀集團的有息債務總計為16萬億日元，約合人民幣9270億元，且半數為債券，其中未償債券總額為5.41萬億日元。如此鉅額的債務問題若不得到有效解決，軟銀這顆大樹將無以為繼。
因此對軟銀而言，任何一個業務的拓展都至關重要。作為全球第三大經濟體，滴滴進入日本市場不僅是國際化的需求使然，對軟銀而言更具有非凡的意義。
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