冒泡的鱼5
题主你要是整体说车的话，外观设计时尚大气，尤其是改款新增的LED日行灯，给车头加分不少，内饰的话，延续了吉利一贯的家族式设计，在悬浮式屏幕横行的今天，吉利依旧采用内嵌式中控屏幕 。不说好看吧，但也说不上难看，属于耐看型。空间方面是这款车的卖点。那和它价位一样，动力差不多的GA4对比一下，就可以看出它的空间更大，这个方面帝豪GL车主普遍表示认同。好多想要购买帝豪GL的消费者就是看中了它的大空间和舒适性。 全系配1.4T和1.8L发动机，6挡手动和6挡双离合变速箱。
题主看中的双离合变速箱，据多位帝豪GL车主反应，换挡过程中顿挫感较强，尤其是在低速行进走走停停的过程中。当然，我本人对双离合持保留意见，毕竟这种变速箱相对来说没有AT成熟，保养维修没有AT便宜。如果帝豪GL自动挡换用GA4车上的6AT，我想它会比现在卖的更好~~
如果题主对吉利帝豪GL甚是喜爱，还是先去试驾一下再做决定吧，毕竟车是用来开的，多试驾几次，你基本就能判断这款车到底是不是你的菜~~
希望可以帮到你~~
启名星
当时也到看过GL和GS，两款车动力总成都一样，当时GS要三个月16年底，GL车身修长，两款车外观原创度高，非常漂亮，内饰家族设计也很时尚，分别搭载1.3T和1.8自吸。正如网友说的，1.3T配七速双离合真的不怎样涡轮增压器工作温度偏高，冷却系统太差（朋友的博越也一样）。不如买1.8自吸稳定。当时试驾GL后再去试驾了马自达昂克赛拉。感觉变速器真不是一个档次，GL换档时生涩很用力，怠速挂D挡震动名显。昂克赛拉好多了，但价钱贵了两万多。总体说可以。耐用度吉利车应该不错吧，看个人选择
法海你很懂爱
我最近就在开GL，18款的1.8自动，这款变速箱，格特拉克6DCT，听着是大牌，但开起来真不如AT车，当然，我也没开过其他双离合，不知道别的双离合都是什么水平，就先说说这个变速箱的优缺点吧，首先，起步不像AT那样动力连贯，AT车起步轻踩油门，然后松开，车还有惯性可以滑行，这个双离合就不行，这种操作跟手动挡一模一样，开过手动挡的都知道1档踩一脚油，不换档松油门是什么感觉。然后，时速20公里以下慢行，变速箱会有咔啦咔啦的响声，这个是频道切换1-2档的声音，用手动模式可以消除，这个需要有手动挡的驾驶经验，否则可能会忘记换挡。降档还是会有顿挫，感觉就像一个新手在开手动挡一样，不过升档倒是无顿挫，尤其是手动模式，根本感觉不到换挡，这个很好。啰嗦一大堆，总结一下，双离合有手动挡的各种特点，这些试驾一下心里就有数，好不好还是你自己说了算
胡吃胡喝不能胡说
GL和Gs同为吉利3.0时代的产品，做工用料厚道，颜值很捧。但GL的三大件确实不敢恭维，特别是涡轮增压的发动机，中冷系统很不过关，导致水温上来发动机哒哒异响。本人就是GS1.3T小白鼠，开了1.2万就卖了。个人建议入手1.8手动更靠谱，更成熟。
任重道远ryf
我买的就是18款1.4T自动精英型，说说用车感受，首先外观漂亮，这一点已经得到大家一致的认可，车内空间宽敞，尤其是后排，几乎平整的脚步空间，配置应有尽有，尤其是语音控制，很方便，识别率很高，开车过程中使用能大大降低风险，转速达到2000转以上时能清楚的感受到涡轮增压的介入，推背感很强，超车提速很快，油耗大概6个左右，车身静音做的不错，估计首保后还能降点，不满意的是路感稍强，不过能接受，总体来说，作为十万级别的车型来说，这款车性价比很高，值得购买，希望能够帮到你
流淌的黑血
本来考虑gl的，但是只考虑手动，国产双离合还是不要考虑，毕竟不成熟，容易出故障。后来还是买了屌克斯，但是也是手动，不要双离合。今天屌克斯到手，上路感觉很爽，不后悔换屌克斯，哈哈
西西瓜瓜呱
主要是双离合，个人认为国产车手动保守一些，其他没什么好说，喜欢内饰外观就入手，想省心点买合资。其次GL后排胎噪相对帝豪还要大一些，这就是我入手帝豪的原因，可是……苦不堪言，投诉无门！自己看着办吧！
