318國道曾被中國國家地理雜誌評為“中國人的景觀大道”，而川藏線是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，讓人能體驗到“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。其間的壯美，不身臨其境是難以體會的。不過，隨著近年來大力發展交通，很多地方都開通了隧道，曾經的天險也成為了記憶中難忘的片段。下面，就讓我們來看看川藏線上那些已經消失或者會消失的天險。
【折多山埡口】
埡口標高海拔4298米，是康巴第一關。折多山又是重要的地理分界線，折多山以東是山區，以西則是青藏高原的東部，真正的藏地。“折多”在藏語中是彎曲的之意。
【高爾寺山埡口】
埡口標高海拔4412米（隧道通車後，將不再經過）。高爾寺山因高爾寺而得名，埡口是遠眺貢嘎群峰與雅拉神山的好地方。
而海拔5200米的黑石城山頂，則是同時眺望貢嘎雪山與雅拉雪山空中距離最短的位置。“黑石城”在318國道2913公樁左邊的祝桑鄉境內，據說這裡是一處神秘的宗教聖地，山上遍佈的黑色經石是由早年在當地修行的喇嘛背石壘砌而成，也有人說此山是300年前部落之間征戰的要塞，現僅餘荒涼廢墟。
【剪子彎山埡口】
埡口標高海拔4659米（隧道通車後，已不再經過）。
著名的剪子灣山藏語名字意為羊子山口。意思是這個山口也因羊累了在此休息而得名。埡口掛滿隨風飄動的經幡，五色紙印著馬和經文的“隆達”。剪子彎山山脊在海拔4000米以上，主峰奪阿拉措，景色壯觀。
【卡子拉山埡口】
埡口標高海拔4781米（隧道通車後，不再經過）。因高海拔此處樹木稀少，主要是高山草甸。在這裡看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，蜿蜒的公路真像‘天路’。
當霧氣開始散去，空中的雲彩開始多起來，一會是潔白無瑕，一會是幽暗迷幻，瞬息萬變。不過，只有在她的懷抱之中才能感受到這美幻的景色。
【理塘海子山埡口】
埡口標高海拔4685。沿川藏南線出理塘縣城西行約70公里處，因埡口附近有幾個高山湖泊而得名。
在海子山西北側的一條十分漂亮的“U”形谷地中，可以看見幾個串珠似的古冰川侵蝕冰磧堵塞湖，最下方湖泊的出口就是瑪曲河的源頭。這個絕世美景在之後的歲月中，尚不會受到公路變遷的影響。
【拉烏山埡口】
埡口海拔4400米。拉烏山地勢平緩，進藏的遊客很容易就一掠而過，實際上拉烏山的海拔比地勢險峻的覺巴山還高。
在這個山頂有一個比較壯觀的經幡陣。站在埡口上如果有天眼的話就可俯看金沙江和瀾滄江了。
【覺巴山埡口】
埡口的標高3940米。由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。
這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山。
【東達山埡口】
埡口標高5008米，實際海拔高度應該在5100米，已經接近珠峰大本營。在埡口，仍然能眺望到遠在覺巴山麓的瀾滄江。
當山下的瀾滄江河谷還是高達30度的炎炎夏日時，東達山埡口的氣溫竟然降到了零度以下。經歷了覺巴山和東達山，算是經歷的川藏第一險。
【業拉山（怒江山）埡口】
埡口標高海拔4658米。這裡是著名的業拉山99道拐的觀景點，
不過由於現在路況優良，再也無法看到當年蜿蜒公路上，螞蟻般的車輛徐徐前進的漫天塵土了。
【安久拉山埡口】
埡口標高海拔4468米。在安久拉山埡口舉目四望，到處都是一塊接一塊的草地，草地與草地之間是小小的積水潭，當地人稱為海子。
看上去平靜漂亮的安久拉山與眾多陡峭起伏，壁立千仞的大山不同，她平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的安久拉山埡口，卻是是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。
【通麥天險】
（隧道通車後，不再經過，作為經典記錄在案）：通麥天險，號稱“通麥墳場”，是川藏線最險的一段路，在波密和八一之間，全長14公里。
這裡號稱“世界第二大泥石流群”，沿線的山體土質較為疏鬆，且附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。所幸的是2015年，天險不復存在。
【色季拉山埡口】
埡口標高海拔4728米。色季拉山位於西藏自治區林芝市林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺。
山口可觀日出、雲海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
【米拉山埡口】
埡口標高海拔5018米。這是拉薩與林芝的分界山口。
米拉山因其高大雄奇而成為此地藏族同胞心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經幡和印有經文的紙條，在山口的最高處，矗立著一座標有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。
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