早晨起來，天氣不怎麼好，大霧象鍋蓋一樣把 康定 城罩得嚴嚴實實的，心情也有點陰陰的。酒店早餐後，天空撕開一小縫，露出少許藍色，也讓我陰冷的心空進了一絲暖陽。這正是高原的標準臉譜——陰晴總在瞬間，無法捉摸，無法預測。
貢嘎雪山
（ 貢嘎 雪山——出 康定 城，身後就是這樣的風景））
7:45從“ 西康情緣大酒店 ”出發，延929線道行3公里，再次進入此行的主角——“318國道”。前行14公里處有一私人觀景平臺，需收停車費5元，是覽 貢嘎 群峰的好地方。當然，你也可以不進去，就在公路邊也可以拍攝，只是此觀景平臺在公路的轉彎處，路邊停車確有安全隱患。坦然一點，還是進去為好。我們運氣還不錯，雖無陽光，但厚厚的雲層還是為群峰讓出了一絲空間，至少，讓我們得以一睹其容顏。
貢嘎雪山
貢嘎雪山
（站在觀景平臺上，正面看 貢嘎 雪山，是這樣的景色和天氣）
（站在觀景平臺上，背面卻是這樣的景色和天氣）
8:55來到康巴第一關——折多山，其埡口海拔4298米。此山既是 大渡河 、雅礱江的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過折多山，就正式進入康巴藏區了。
折多山
折多山
折多山
折多山
折多山
折多山
折多山上已有雪，有長長的石梯從埡口隨山勢而上直達山頂。因工作原因，我曾路過折多山埡口多次，但每次都匆匆而過，未能上到山頂。此行，沿石階而上，才發現山頂處更有另番風景， 貢嘎 群峰橫字一排聳立眼前，頗為壯觀；山腳下的公路九曲十八彎，有那麼一點“翻死人的折多山”的味道。
折多山
折多山
折多山
（通向折多山的路）
折多山
有意思的是石階上寫有很多文字，大都是寄語、祝福之類的話語，印象最深刻的是這一句——“蛋蛋破了，也要騎完川藏線”，好一個“身殘志堅”，讓我頗受激勵！
折多山
9:40離開折多山埡口，前行一小段有一不知名的小湖，雪山安靜的躺在湖中，車在湖上、湖裡穿行，構成一幅亦靜亦動的美圖！旅途之中，正如此，風景總在路上。
10:58到 新都橋 ，這裡被稱為“攝影家的走廊”，但既便是攝影家也需碰上好時候。現在還早了些，樹葉還沒黃，秋色還在醞釀之中，且天氣也不好，到這裡後，還變本加厲的開始下雨。按此行的攻略，今天是慢遊 新都橋 ，然後在此留宿，明天出發往 稻城 。但，看這臉上都揪得出水來的鬼天氣，還有這不黃不綠不明不暗的“攝影家的走廊”。算了，往前走，能到那裡到那裡，還是把這“走廊”留給攝影家們。
新都橋
新都橋
新都橋
11:38穿越高爾寺山隧道，隧道沒通之前是可直 上高 爾寺山埡口的，埡口海拔4659米，埡口之上可縱覽雅拉神山、折多山、 貢嘎 神山。而現在隧道通了，這被稱為“康巴第二關”的高爾寺山，其雄風和景緻也被這暢通無阻的隧道所遮攔。我10年前來過一次，那時埡口還在，那種壯闊之美尚在記憶之中，現在只有看著老照片回憶的份了。
高爾寺山
（隧道前路邊的小花，也不能減少我沒能看見高爾寺埡口的遺憾）
12:25過茶馬古道第一渡、 中國 松茸之鄉的 雅江 縣。
出 雅江 城不久就到了天路十八彎。就在這一個個的彎道上，開始看見了一個個的揹包客，他們都沿著和我一樣的方向前行。只是有的騎自行車，有的步行；有的三三兩兩，有的獨自一人；有的男，有的女；有的老，有的少；有老外，有老內……天 南海 北，形形色色。每每見到一次，就被打動一次。從心底深處佩服著他（她）們！
有一歩行客的揹包上寫有如下幾字“不搭車，只求水”，其豪氣與尊嚴讓人動容。
我常想，到底是一種什麼樣的力量、勇氣、毅力在支撐著他們走到 西藏 ？想是想不明白的，也許只有待我走完川藏線才能明白。
剪子彎山
剪子彎山
過了天路十八彎就到了剪子灣隧道。
剪子灣山是雅礱江與吉珠溝的分水嶺，左鄰卡子拉山，右鄰高爾寺山，有著 千山 萬壑盡收眼底的意境，行至此，可盡情領略一番茶馬古道的古風遺韻。
隧道前不遠有正在修建中的觀景平臺，可以看到剛才經過的 盤山 公路——“天路十八彎”，道路崎嶇，頗為壯觀。原來隧道沒通之前要經過剪子灣埡口，記憶中，埡口掛滿了隨風飄動的經幡，4659米的海拔高度，也使之成為318國道經康巴地區的最高埡口之一，現如今，已然無存！
也感嘆並慶幸自己終於出發，走在這一個個埡口即將消失的路上。
剪子彎山
剪子彎山
剪子彎山
過了剪子灣隧道就進入 理塘 境內，一路上直到 理塘 都是4000米以上的高原草地。13:47到熊宗卡，海拔4281米，可觀賞美麗壯觀的高原草甸。再往前有一觀景平臺，本想下車，卻是車未停穩就過來兩中年婦女，拿著自制的酸奶及其它東西拖著車門要我們買東西，甚有強買強賣之意。我心本善，但也不爽。遂偏不購買，驅車而去。也冷落了這個觀景的地方。
卡子拉山
14:36到卡子拉山，還好，隧道沒通，有埡口了。埡口海拔4781米，下車來，一個字——冷，問心情，一個字——爽。站立在埡口之上眾覽高山草甸風光，層巒疊嶂，直至天邊，頓時把剛走過的十八彎拋在天邊，心情無限遼闊。
卡子拉山
卡子拉山
卡子拉山
卡子拉山
卡子拉山
卡子拉山
15:36過天空之城，名字起得好，其實就一休息中轉站而已。天空之城未有停留，但卻在這一路上花了不少時間，雖不是所謂的攻略上的景點，但卻是風光無限。所以，不是景點，卻成了更美的景點。
再往前過紅龍鄉，穿 理塘 隧道，16:46到 理塘 。 理塘 縣城海拔4014米，有“世界高城”之稱。是去稻城 、 亞丁 的必由之路。6年前路過這裡，因畏懼其海拔高度，未敢在此留宿，而是直奔 稻城 。今天，一是時間不早，不願走夜路，也不想太累，再加上此行還要去珠峰大本營，如連4000多的海拔都不能過，那還談什麼去珠峰？也算試試吧！
理塘
理塘
理塘 比6年前漂亮多了，尤其是進城的道路上立著的那快牌子讓我頓生好感，牌子山寫的是：“遇見蒼央嘉措在 理塘 ”。可惜的是，當下全城都在搞外立面整治，灰塵滿天。趕忙找到一酒店住下，哪裡都不敢走，就在酒店吃飯，休息。然後睡覺！好迎接明天的行程和風光！天又下雨了，但願明日醒來又是一晴朗的天！
（看見路牌上寫的字沒有——“遇見蒼央嘉措在 理塘 ”。牛！）
今天258公里的行程可謂風光無限，但過剪子灣山後就一直在4000米海拔之上行駛，耳鳴時有發生，眼淚斷斷續續，真應了“眼睛的天堂，身體的地域”那句話！
頭還有點痛，眼也有點漲，還是想流淚。吃了感冒藥，加一顆安定，睡了！
理塘
（站在酒店屋頂看到的 理塘 縣城）
【想再囉嗦幾句的地方】：
【折多山】：位於 四川 省 甘孜 州境內，海拔4962米，是康巴第一關。折多山既是 大渡河 、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區。"折多"在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語就是"折多"二字。折多山的 盤山 公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就象"多"字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪當地人有句話叫:"嚇死人的二郎山，翻死人的折多山"。
【 新都橋 】： 新都橋 又叫東俄羅，位於 四川 省 康定 縣境西部，距縣城81公里。地處在公路318國道南、北線分叉路口，雖然並沒有突出的標誌性景觀，但沿線卻有10餘公里被稱為“攝影家走廊”。這裡的藏式民居極有特點，有很寬敞的白牆院子和朱漆大門。在 新都橋 還能遠眺蜀山之王—— 貢嘎 山。
【高爾寺山】：高爾寺山位於 四川 省 甘孜 藏族自治州 雅江 縣，海拔4659米(注:高爾寺山埡口海拔4412米，隧道通車後，將不再經過埡口)，是 318國道上的景點之一，位於 新都橋 與 雅江 之間。如果說折多山是康巴第一關的話, 那麼高爾寺山則是康巴第二關, 而且它是縱覽大雪山(雅拉神山、折多山、 貢嘎 神山)的最佳位置之一。
【剪子彎山】：剪子彎山位於 四川 省 甘孜 藏族自治州 雅江 縣，因翻越其驛道傍山成剪刀形彎曲而得名，藏名“博浪貢”，意為“全天有霧的山頂”。也叫剪子彎樑子、尖子彎山。剪子灣山藏語名字意為羊子山口，意思是這個山口是因羊累了在此休息而得名。更是由於三世達賴在此休息過，方圓百里藏民把它奉為神山。埡口掛滿隨風飄動的經幡，五色紙印著馬和經文的“隆達”。主峰奪阿拉錯，景色壯觀。山口海拔4659米，是318國道經康巴地區的最高埡口之一（隧道通車後，已不再經過埡口）。
【卡子拉山埡口】：埡口標高海拔4781米（隧道通車後，將不再經過）。因高海拔此處樹木稀少，主要是高山草甸。在這裡看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，蜿蜒的公路真像‘天路’。
【 理塘 】： 理塘 縣隸屬 四川 省 甘孜 藏族自治州，位於 四川 省西部， 甘孜 藏族自治州西南部，距離州府 康定 285公里，距省會 成都 654公里，藏語意為平坦如銅鏡的草壩，因縣內有廣袤無垠的毛埡大草原而得名。縣城海拔4014米，素有“世界高城”之稱。 理塘 寺是 理塘 的著名景點，又名長青春科爾寺，為康區南部最大的黃寺廟，素有“康南佛教聖地”之稱，寺內珍藏有各種類型的釋迦牟尼鍍金銅像、佛教經典、三世達賴用過的馬鞍、明清時代的壁畫等珍貴文物，該寺每年藏曆正月十五的酥油塑花會，被喻為“康區一絕”。
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