俄专家自豪表示没有俄罗斯，轰20就不能起飞，这是真的吗？

渭人谈史

这个说法完全没有道理，发动机虽然很重要，但是把发动机的作用夸张太多了。俄罗斯在飞机发动机技术领域的确领先我们很多，尤其是在研发经验，以及人才素质等方面。但是这不等于说，中国没有航空发动机工业，更不代表着我们没有进步！

关于中国的轰20,为研发中的国产战略轰炸机，至今都是相当神秘的型号，仅在2016年获得证实其存在，有关性能以及设计等没有任何全面的消息，大家只在猜测。关于轰20采用什么的发动机尚无任何消息，将采用俄制发动机根本就是一个传说，我们无法确定这一点。

经过几十年的发展之后，中国的航空发动机工业也初具规模了，也能够分开多种型号的发动机，是否需要进口实在是一个大问题，尤其是在多款新型发动机研发进入尾声，即将交付使用的时期，也许仅仅需要几年时间，我们就可以结束航空发动机对进口的依赖。

现代航空技术是一个非常综合性的技术，不是一个简简单单只有发动机，其他问题就不是问题，气动设计，材料，飞行控制等等，这些都是相当难以解决的东西，论技术难度不比发动机差什么。发动机只是航空器的一个部分，不等于全部，一款飞机研制成功不是仅由一款好的发动机来决定，虽然发动机对飞机的性能造成非常好的影响，但是不能说，性能差一点，我们就没法造飞机了。

中国坚持自力更生的道路上，已经取得巨大的成就，只要继续下去，我们就会取得巨大的成就！

麦田军事观察

大家都知道，我国曾长期从俄罗斯进口航空发动机。我国经过四十年的改革开放，一跃成为世界第二经济体，在很多领域已经赶上欧美水平，但在一些核心科技上我们需要突破，航空发动机就是其中之一。 自从空军司令员马晓天在2016年9月向世界证实我国正在研制新一代战略轰炸机以来，大家都翘首以盼，希望能早日看到轰20直飞蓝天。据专家推测，轰20的技术指标至少要达到甚至超过美国B2轰炸机的水平，发动机无疑是最关键的环节。B2安装的是4台GEF118-110非加力发动机，单台最大推力达到8618千克，俄罗斯的战略轰炸机图160库兹涅夫NK-321加力涡扇发动机，性能超过美国B1B轰炸机。得益于前苏联强力发展重工业，俄罗斯的发动机水平在世界首屈一指，连美国都进口俄罗斯的航天发动机。该俄罗斯专家说出这样的话也基于俄罗斯强大的航天发动机技术，但我国自建国以来，一直在质疑中成长，经过一代代航天人的努力，我国的载人航天、量子科技、卫星导航等在世界已拥有一席之地。

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么爷的舅舅

俄罗斯空军之所以能够和美国空军分庭抗礼，主要原因就在于拥有规模接近的战略轰炸机编队，这些战略轰炸机也是俄罗斯引以为豪的资本。不过近年来中国航空工业技术不断发展，歼20、运20等机型的发展，逐渐超越了俄罗斯的技术水平线。而正在研发的轰20，又将成为一种全新的战略轰炸机。俄罗斯看了心里显然酸溜溜的，因此才有俄专家声称轰20必须依靠俄制发动机，否则飞不起来。

在过去，中国确实引进了很多俄制发动机，运20使用的D-30KP-2型航空发动机就是俄罗斯的作品，而歼20初期也是使用俄罗斯引擎。不过随着技术的发展，国产发动机事实上也已经逐步成熟。作为中国自主研发的第一架大飞机，运20的投产标志着中国在大飞机领域已经取得突破。接下来要突破的就是发动机技术，首先替换D-30KP-2型航空发动机的将是国产涡扇18，而之后的就是推力更大、性能更好的涡扇20发动机。

从2014年开始，互联网上就多次出现中国伊尔76运输机搭载新型发动机进行试验的消息，这说明中国在发动机技术发展方面的进度是很紧凑的。而且中国还和乌克兰开展航空工业技术合作，乌克兰是拥有世界最大战略运输机安225的国家，安225的专属D18T发动机技术也掌握在乌克兰手里，这些发动机技术成果对于国产发动机的发展也将有重要的促进作用。

短期来看，中国或许还会引进一些俄制发动机，但是长期来看，国产发动机取代俄制发动机是必然的。轰20目前尚处于研发阶段，到了轰20真正起飞的时候，相应的配套国产发动机可能也已经研发出来了。当初中国发展歼20的时候，美国给出的结论也是短期内不可能，但是结果是歼20很快就试飞了。俄罗斯专家现在认为轰20离不开俄制发动机，或许也只是一种酸葡萄心态而已。等到轰20真正用上国产发动机的时候，俄罗斯自然也就没话说了。

白虎堂

俄罗斯在飞机发动机技术领域的确领先我们很多，尤其是在飞机发动机制造、叶片制造、发动机试验等方面的经验及人才储备都与俄罗斯有一定的差距，毕竟我们系统化的研制发动机的时间很短，而且很长时间都是在俄罗斯及西方国家发动机的基础上进行仿制、研制及改进，基础底子很差，这都不是短时间能追平的。但是这并不代表着我们没有进步！

去年一张装备了矢量发动机的歼10火了。这个火不是因为歼10在最新改进型歼10C后又推出新的改进型，而是其装备的矢量发动机。在单发的歼10战机上验证矢量发动机这本身就是对发动机质量及技术的肯定，这说明我国在飞机发动机领域已经实现突破性进展。这款发动机在歼10上运用成熟，是否出现新型号的歼10已经不重要了，因为这款新的发动机一定能使歼20的机动性提升一个很大的台阶。

随着歼11、歼16、歼10C等战机的大批量装备空军、海军，航空发动机最新改进型涡扇-10B已经可以满足空军及海军的需求。未来再也不会出现像歼11早期型号那样机体建好等俄罗斯发动机的场景。而且这些发动在使用中已经得到海军、空军方面的肯定，中国专家在这方面的努力并没有白费。

而给歼20配套的涡扇-15发动机从歼10试飞适量发动机来看，其应该在近几年可能会试飞，现在甚至可以说现在应该大体完工了。曾经有很机构因为我们在发动机测试技术、耐热合金材料、发动机试验技术和制造工艺等领域方面的薄弱，该款发动机预计到2030年才可能成熟。但以今天突飞猛进的科技实力，真的要等那么长的时间吗？

就在今年年初，一则中国向德国出售发动机制造设备的消息被称为“假消息”。但事实上是中国和德国正在商讨中国向德国出售喷气式飞机引擎关键加工技术和设备。在这次交易的清单中就有能加工涡轮叶片的高端精密设备。经过这种设备加工出的涡轮叶片能够承受的高温比所用合金熔点还要高出几百摄氏度。从中还不能看出点情况？

所以今日的俄罗斯“专家”之所以出来为俄罗斯“呐喊”，是因为中国在自力更生的道路上已经开始将俄罗斯甩得越来越远，是一种无能为力的表现。近几年中国从俄罗斯进口少了那么多东西，俄罗斯没发现吗？

昨思今明未武

实事求是地说，长期以来，我们的航空发动机制造水平确实与俄罗斯等国存在差距，不光是轰20，还有其他战斗机的发动机，很多都需要采购俄罗斯产和乌克兰产的发动机。很多战斗机事故也是源于发动机空中出现停车。为此，我国航空工业一直在努力追赶国际先进水平。

目前，我们为大型运输飞机已经研制或正在完善的两种涡扇发动机是——WS-18与WS-20。WS-18是D-30KP-2发动机的更新替代产品，它是我们自主研发产品。据悉，WS-20将处于世界领先水平。2017年，进行试飞的军用大型运输机运-20装备的是我们自主研发的国产发动机WS-18，计划未来进行批量生产。

俄罗斯吹嘘自己，而质疑我们的能力，不过是希望我们未来仍将不得不进口它的重型运输机伊尔-76和俄罗斯产的航空发动机。个人判断，在运20的研制上，俄罗斯不会真心帮助或已经帮助了我们很多。所以，我不相信，没有俄罗斯，轰20就不能起飞。有一点很清楚，制造大型飞机的乌克兰安东诺夫飞机制造公司参与了运-20的研发。安东诺夫生产的大型飞机安-225和安-124，使用的是乌克兰“马达西奇”公司生产的D-18T发动机。此前，“马达西奇”公司也一直试图向我国推介D-18T发动机的相关技术。所以，在某种程度上，我更相信，如果没有乌克兰的帮助，轰20就不能起飞。没有乌克兰专家的帮助，就没有我们的航母。

不要相信俄罗斯的吹嘘，俄罗斯的发动机生产也面临很多困难。从苏联时期开始，无论是航空发动机，舰船发动机，还是火箭发动机，最好和最大的生产制造企业都在乌克兰，而不是俄罗斯。在很大程度上，俄罗斯的飞机、舰船以及导弹火箭发动机都受制于乌克兰。因此，我们很多次想从乌克兰进口发动机等军事技术，遭到俄罗斯抵制，也受到美国方面的阻挠。乌克兰危机后，因为与乌克兰关系的恶化，得不到乌克兰产的发动机，俄罗斯军事装备更新计划都大受影响。出于遏制我们的考虑，美国也阻挠我们与乌克兰在军事技术方面的合作。

目前我们自主研制航空发动机的能力已经达到相当高的水平。虽然仍购买俄罗斯的发动机，但购买量已大大减少。在某些零部件方面，在一段时间内，可能还仍继续依赖俄罗斯。

说到轰20，这是我们正在研制的新一代远程轰炸机，据悉是一款飞翼式隐身远程战略轰炸机。俄罗斯目前拥有的远程轰炸机有图—160和图—95MS，但这两款飞机都不具备隐身能力。图—160主要是依靠超音速飞行换取生存和突防能力。我想俄罗斯不会向我们出让这款飞机的技术。俄罗斯也很久没有生产这款战略轰炸机，目前只是对仅存的16架图160飞机进行维修或升级。乌克兰原来有这款轰炸机，但在美国压力下，已经全部销毁，确实十分遗憾。不知道还有没有相关图纸留下。

因此，自主研发很重要，关键技术很难买到。同胞们努力，相信我们会尽快完全具备独立制造具有战略意义的大型军用运输机和轰炸机的能力！

欧亚观察

这不是俄专家的“自信”，而是这位专家的“自大”罢了。不管他是专家，还是“砖家”，都是其过于自大的表现：真正的专家，在涉及两国军工建设方面，表达都会比较慎重——这关乎两国军工的颜面问题。查了一下，这位专家的姓名、在什么场合发表的这种言论、原话是什么，可惜没查到。

在航空发动机领域，俄罗斯确实有值得骄傲的资本：虽然在可靠性、使用寿命、后勤维护方面较西方航空大国的发动机差了些。不过在性能上，不弱于西方的产品：某些方面还略有优势。

我国更是进口了大量俄制发动机，这是不争的事实。比如歼20验证机等用的就是俄制AL—31FM1，也就是99M1发动机。直至我国产的涡扇10B型（太行改）发动机定型后，歼20才换装了涡扇10B——再不用受限制，并且在使用寿命、可靠性、单台推力等方面还要优于俄制的99M1。这就是进步，是我国在航发领域取得的进步——虽然只是一小步，但其对我航发的发展来说意义却大。

涡扇10A/B（太行）发动机已经达到同类发动机的世界水平，这一点，我“太行”总师已经公开说过。并且，涡扇10并非如网上传的那样：可靠性存在严重问题。看看中航工业公布的《2015年度社会责任报告》：截至2015年底，410厂已向海军、空军交付涡扇10发动机不少于400余台，被用于J11B、J11D、J16等机型，装备了不少于5个航空团。截至目前，没有一架搭载涡扇10发动机的战机因发动机故障而发生坠毁。

现在轰—20公开的官方信息基本上可以说是没有，唯一的可靠消息就是：马晓天司令证实轰20确实在研发。曾有官方（央视曾作过报道）透露消息：轰20应为隐身远程轰炸机，而非网友想象的战略轰炸机——其航程应为8000公里，装备了更先进的设备，拥有强大的挂载能力等，更注重的是其常规作战能力。这一点，在CCTV4的《今日关注》等节目中，军事专家杜文龙也介绍过（当然，性能等都是猜测之言，只有在其试飞后官方才会公布一些数据）。

根据已经服役的隐形轰炸机，可以推算出：轰20完全可以不用俄罗斯的航空发动机，装备4台涡扇10A/B就可以。更何况，涡扇20也已经传出好消息。验证机装备何种发动机并不重要：有时为了加快装备的研制进度、缩短研发周期，外购一部分设备是常事。比如歼20，其验证机就是装备的俄制99M1，目前装备的是涡扇10B，而其配套发动机——涡扇15，尚未定型。

这位俄罗斯的专家做的这番表态，真假不知——查不到来源。至于轰20不使用俄罗斯发动机就飞不起来，这话放在十年前，没错。现在，轰20不用俄罗斯发动机，可以肯定的说：照样能飞起来。

儒道之主

没有俄制发动机，国产战机真的就不行吗？

由于历史原因，国产战机的身上总是或多或少的能够看到当年苏式战机的影子，而到今天，制约中国战机发展的很大的因素就是航空发动机，那么有一个问题就是，中国真的离不开俄罗斯的发动机吗？

近日俄罗斯对2017年全球采购清单进行了统计，然而中国曾引进的AL-31F发动机这次首次在清单里面消失不见。要知道，中国歼-10系列战机用的可都是AL-31F系列发动机，突然不再引进，难道中国已经摆脱俄罗斯的发动机了？

对于俄罗斯AL-31F发动机维修和再造技术的掌握，也只是军用发动机中的一个小小缩影而已。新世纪以来，中国开始了发动机的全面研制，其中最神秘的当数涡扇发动机了。这款发动机经过不断创新改进，目前还出口到海外数个国家，受到了海外用户的一致好评。正是中国在军用发动机上面的进步，才有了真正的底气不再依赖俄制发动机。那么，中国完全摆脱了吗？不过中国研制的第一批歼-11B/BS战机用的仍旧是俄AL-31F发动机，等到空军大批量装备歼-11B时，WS-10A发动机之前出现的问题已经全面得到了解决。从2017年开始，关于太行的研制进程被大量公开报道，随后歼-20原型机便装备了WS-10 IPE和WS-10B发动进行了试飞，效果十分理想。紧接着，WS-10B发动机被加装了矢量喷管，再次通过歼-20进行了飞行试验，结果效果很理想。

不过，真正意义上可以代表国产战机开始摆脱俄罗斯航空发动机的情况就是歼20使用国产发动机，一旦未来WS-15发动机正式服役，歼-20的产能将会得到快速提升，鹰击长空将不再是梦。因此，也许目前中国并没有完全摆脱俄制发动机，但是，我相信这一天马上就会到来！

浩汉防务论坛

知耻而后勇，努力攻关我们最后的瓶颈，当我们的轰-20一飞冲天的时候，中国人就要让他们打脸。

这个问题不可武断的认为轰-20必须安装俄制发动机。在航空发动机领域，我们始终是追赶者，由于我们国家的工业体制跟科研能力太薄，无法在极短时间内航空发动机能领域达到欧美的标准。但是我们的科技人员一直在努力前行并取得了一定的科技成果。

在航空发动机上，我们一直走着摸索，跟仿制的状态，这里也是我们一直的短板。所以在我们国家研制的，无论是战斗机还是轰炸机上，都使用着俄制的发动机。比如我们的歼10A说使用的是俄制AL-31FN发动机，我们的轰-6K上所使用的是D-30-KP-2发动机。原因就是我们自己的涡扇发动机没有及时定型，无法装机。

我们前些年不断的从俄罗斯大批进口各种型号的发动机，用于装备我们的战斗机，轰炸机。随着近年来，我们的科技的快速发展，大量军事装备的出现，发动机问题就成为了我们目前最紧迫的短板。所以我们国家投入了大量的精力，用于加紧研发国产发动机。

随着涡扇-10A.涡扇-10B发动机的大规模生产，在战斗机领域，我们开始了有了自己的可靠保障。可是在轰炸机，运输机领域里，我们的发动机还没有完全成熟。像我们的运-20目前依然还得采用俄罗斯的D-30KP-2发动机，这也是没办法的事情，毕竟与之配套的以涡扇-10为核心机的涡扇-20发动机还没有定型生产。不过最近传来的消息，应该是为时不远了。

而我们的轰-20远程战略轰炸机所采用的发动机就是我们的涡扇-10发动机为核心机，去掉加力燃烧室的型号。而这个由于涡扇-10发动机的成熟，应该不是什么太大的问题。但是目前并没有什么官方太确切的消息传出，所以我们这里还不能完全定论。

至于俄罗斯专家的话语，我们的轰-20不可能采用俄罗斯的D-30发动机，所以他说的话对我们是一种鞭策，我们要更加努力抓紧时间研制出我们自己的配套发动机，以免总是受制于人。国之重器，岂能由他人摆布。
图片来源于网络

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淡然小司

这个是否定的，我国的每一款战机的研发都有相对应的发动机型号，即使使用俄罗斯的发动机依然只是试飞用阶段的发动机，我国在真正关乎国家命脉的地方还是舍得花钱，只有自己的东西才算可以保障的。

以前的涡扇10是为歼十所配套的发动机，歼十一引进后又为歼十一的发动机，于1987年立项，2005年完成设计定型，用了27年，但我国还是坚持了下来，成为我国第一个有自主知识产权的高性能，大推力，加力式涡扇发动机，虽然性能不是太先进，可靠性也不太好，可我国还是坚持对其进行装机和改进。

以前的发动机我国只是仿制，知其然不知其所以然，只知道怎么生产，对于改进和设计发动机的难度没有认识，随着涡扇十的设计定型，我国完整的走完发动机的研制的各个流程。相信我国的发动机事业会越发展越好。

轰二零的发动机应该装和B2轰炸机的类似发动机，B2的发动机为F118-F110，属于F110发动机的改进版，取消了加力燃烧室，改为大涵道比发动机，我国有和F110同级的涡扇十发动机，哪怕我们没什么径经理，但我们从鸟乌克兰请来那么多专家。还研制不出来吗？最多可能在燃油率，寿命上，可靠性上有所差距。我国还是可以做出轰20的的发动机的。

俄罗斯专家所说离开俄罗斯我们的轰20不不起飞，试飞的时候用什么发动机不重要，只要服役后使用我们的发动机就好了，俄罗斯现在的国力也不足以研制轰20一级轰炸机了，说酸话罢了。

墨天工

俄罗斯专家的表示我个人不认同，轰20是国家投入的巨资研制的，肯定是中国自己研发的，所用核心设备配件都是国产的，轰20是远程战略轰炸机，是国之重器，是中国构建陆海空核打击的重要环节，核心部件不可能用外国制造，免得以后受到制约，就像96年台海危机，中国人民解放军在做军事演习发射了3枚导弹，当时还在用美国的GPS导航，导弹发射出去后美国突然关闭了对中国的服务器，致使3枚导弹无一命中预定靶，后来国家才建设我们自己的导航北斗导航。所以轰20的核心部件不可能用外国的。

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