花花心心
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
君越和奧迪a6l當然不是同級別的車，君越充其量和邁騰帕薩特之流是同級別車型。下面就來說一說原因：
首先從定位上，別克君越的定位是中型車，而奧迪a6l的定位是中大型車，定位上就不同，下面來看一下車身尺寸，別克君越的車身尺寸為5018/1866/1459mm，奧迪a6l車身尺寸為5036/1874/1466mm，從車身尺寸上來看似乎沒什麼差別。
但是！但是！但是請看軸距，別克君越軸距為2905mm，奧迪a6l軸距為3012mm，整整多出了107mm，這是什麼概念，完全不是一個級別。再看懸架，看張圖就明白了：
還需要多解釋什麼嗎。所以這兩輛車雖然車身尺寸差不多，但絕不是同一個級別的車輛，怎麼說a6l後面還有個L。但是君越坐起來很舒服，a6l沒坐過不作評價。希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
這個要從底盤來說，也根本不是一個級別的，全新一代君越採用的是麥弗遜結構的懸架，A6L是多連桿！
全新一代君越是衝壓件的懸架，還是分體式控制臂襯套，A6L是鋁合金結構的。
咱們先看看A6L的底盤
很明顯A6L無論老款新款都是鋁合金結構多連桿，且是螺栓一體軸！
什麼是螺栓一體軸？看看例子，輝昂的多連桿螺栓一體軸！
那麼，全新一代君越呢？
沒錯，全新一代君越就是昂科威14-17款都採用的分體軸！
很明顯，全新一代君越根本不是和A6L相提並論的車型！還有很大安全隱患問題存在！
小米MAX2U
總有一些土貨來問這種弱智問題。首先君越定位是B級，只提供前驅版，上海通用產的君越最大排量只有四缸渦輪。 A6在全球範圍內都是跟E，5競爭的車型，國內不僅能買到一汽製造的長軸版，也能買到原汁原味的德國進口標軸版，即使國產版也有6缸機頭車型撐門面，全球乘用車裡最好的四驅系統。另外A6有更多的衍生車型，嫌A6便宜，看不上它可以買旅行版，不合適的話可以看看S6, 還嫌便宜可以上RS6, 選裝選滿落地300+。 大部分黑奧迪的都是一些咬碎牙貸款弄部買菜車自以為跟奧迪是同個檔次，跟南京思域群裡看不起5系，秒C63的傻子有什麼區別。
sanyw
一個是B級車的翹楚→君越
一個是C級車中流砥柱→A6L
君越在我們眼裡跟邁騰，帕薩特，金牛座，雅閣等是一個檔次的，實打實的中級車。
A6L在我們眼裡是跟奔馳E，寶馬5等一個檔次的，尤其之前是官方用車，更提升了品味，實打實的屬於大型車。
如果你有30萬，那你面臨的就是雞頭跟鳳尾的選擇。
同樣價格，你可以選擇頂配的君越，或者低配的A6。
但是，如果你開車出去，臉盲的同學會認不出君越，君威，凱越，英朗等，前臉真的挺像，可能你開一個30萬的君越他們以為你是一個凱越，7萬。
如果你開一個最低配30來萬的A6，他們也會覺得開著豪車來了，四個⭕真令人羨慕，成功人士，得50多萬吧！
這麼說明白吧，不求一波關注不像話。
波波嘚車
首先需要肯定的是他們倆不是一個級別的車，奧迪A6L是標準的C級車，而君越雖然比君威這樣的B級車定位高一些，但是還是B級車，不過也可以算是B+級。
奧迪A6L，品牌優勢大，外觀大氣穩重，乘坐空間寬敞，再加上終端優惠大，就成為了這個級別中非常搶手的車，這一點讓奔馳和寶馬也很眼紅。
君越呢，這款車還是挺不錯的，乘坐舒適，空間大，而且內飾的用料比較紮實，而且現在還有混動版本，表現很不錯。
所以，如果預算足夠，就選擇A6L，如果只是B級車的預算，可以看看君越。
小卡說車
不是一個級別的車子，奧迪A6定位中大型車，君越則是中級車。不過君越在中級車中車身尺寸和軸距偏大，基本達到C級車的標準。但和A6還是有一點差距。A6標準C級車，君越最多也就B+級。
shianning110
樓上幾家回答的都不準確。abcd本就是大眾公司劃分汽車等級的標準，所以A6是標準的高端C級車，君越在美國屬於大中型車，大至對應C級，定位高於中級車也叫B級的帕薩特凱美瑞雅閣等，屬於C級車中的低端車，同類有亞洲龍300C金牛座等。君越來到中國後，減配參與B級車竟爭，給人感覺象B級老大而己。
好想186904298
不是一個級別的，a6l是中大型c級車，君越雖然比帕薩特等中型b級車長而且豪華但還是屬於b級。
君越在內飾設計和用料上確實可以和c級車媲美，但是行駛感受兩輛車還是有一定差距的。
