最近国内MPV市场有一个好消息和一个坏消息，好消息是比亚迪宋MAX月销量已经稳居1万以上，坏消息是MPV市场曾经的千年老二宝骏730销量继续下滑，6月份销量仅为四千多。而纵观整个MPV市场，除了比亚迪宋MAX之外，其余车型都已告别了一两年以前的疯狂。尽管大环境不是很好，但挡不住新人的加入。
近日，曾经在今年4月份北京车展首发亮相的汉腾MPV量产版实车首度曝光，该车将被命名为汉腾V7。从实车外观来看，基本保持了北京车展上展示车的设计，前脸部分使用了非常霸气的大嘴式中网格栅，大灯使用犀利的内切角造型，前杠造型很有立体感，横贯式的开孔是很运动的风格。不过这辆疑似低配的版本前大灯不是LED光源，另外前雾灯也缺失了。
虽然目前的量产版实车外观照数量有限，但是对比此前的展车，可以看出该车的侧面设计与展车是一样的，其侧面造型很明显不同于宝骏730这类传统的MPV，线条非常硬朗，折线式的腰线充满力量感，另外一个极具个性的地方是车窗下部线条前低后高，在B柱之后有一个上扬的弧度，车窗上部的镀铬饰条在C柱之后变粗，营造出了时尚感。
车尾的造型也非常漂亮，悬浮式的车顶和深色的后风挡很有档次感，尾灯组使用深红色灯罩，配合横贯式的镀铬饰条显得额很精致。除了带有汉腾V7的尾标，右侧230TCI的标识取代了此前展车1.5T的标识，显然目前流行的这种百位数的动力标注方法看上去更为神秘，不知道的会以为是230排量的增压发动机！实际上这台发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为215牛米，不知道这个230代表着什么参数。
高配车型上配置的是可开启式的全景天窗，显然这也是一项非常合时宜的配置。这辆车看上去很显大，而事实也确实如此，新车长宽高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm，全面的超越了宝骏730和比亚迪宋MAX，三围尺寸与奥德赛非常接近。
与霸气时尚的外观略显不同的是，这辆汉腾V7的内饰部分表达的更多的是稳重感和豪华感，甚至是充满了商务气息。中控台的造型布局似曾相识但又不能具体到谁，仪表盘和中控大屏连屏布局是典型的奔驰范，换挡杆位于中控台上部让主副驾座椅之间才形成了互通的空间。另外中央扶手前端的杯架和电子手刹位置满满的高档感。只是大面积的银色面板和浅棕色搭配有点不是很协调。
从此前北京车展上的展车来看，新车的主驾驶座椅还会提供电动调节功能，便利性配置水平预计会很不错，另外从现有信息来看，新车将配备AEB自动刹车、LDW车道辅助功能、SLIF限速信息功能、HBA远光灯激活、车道偏离预警等一系列主动安全配置。
在突出的车身尺寸数据的加持下，这辆汉腾V7的车内空间也会是一大亮点，采用2+2+3的7座布局，中间两个独立座椅会是全车的主宾位，而且座椅的造型上看上去也很讲究，部分位置使用菱形缝线处理，看上去有点豪华车的感觉，而这辆车整体的内饰氛围在视觉上也确实感觉要比奥德赛都要更具豪华感，就更别提途安L这类车型了。
虽然汉腾汽车是一个全新的品牌，但是与众泰汽车千丝万缕的背景关系，让其也不能完全称之为新人新手，不过不管是众泰还是汉腾，这个级别的MPV确实是第一次涉足，不管从现有的表面信息来看，这辆汉腾V7有着不错的表面功夫，颜值讨喜，配置可人，唯一不足就是品牌力。至于价格，据悉该车的起步价可能会在7万左右，相对来说也是很有吸引力的，如果放在宝骏或者比亚迪身上爆款的几率非常大。
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